センター止めシングルワイパー化 その3

その2の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/5093793/note.aspx

車体に戻していく前に使わない運転席側のリンクを外します。
抜け防止のリングがあるので写真のようにマイナスドライバーでリングを外します。

入らない場合は爪を起こすなどして外します。

あとはハンマーで軽く叩くと抜けます。

反対側はワイパーモーターアームの時と同様に外します。
勢いをつけてやればこちらは比較的簡単に外れました。
ゴムブッシュも撤去してグリスも掃除します。

中にプラスチックの部品が上下に１つずつあるのでマイナスドライバーで両方抜きます。

グリスが付いているので綺麗に掃除しておきます。

ワイパーASSYを戻す前に車体側がかなり汚いと思うのでついでに掃除をしておきます。

ワイパーASSYを戻す際にその2の7と8の手順でワイパーモーターアームの左右の比を調整します。

カウルを戻していきますが、ワイパーアーム根元の部分にプラスチックのカバーらしきものが運転席側と助手席側にありますのでこれをつけないとカウルから中の部分が丸見えになります。

写真は運転席側です。
カバーを付けた状態で、リンクを外しています。

何かカバーを付けようか悩むところです。

カウルを戻したらワイパーアームとブレードを戻しますが純正のブレードは形状的にかっこ悪いのでボッシュのエアロツインJフィットにしました！

サイズは助手席側のブレードと同じ500mmでAJ50です。

純正は真上から見ると左右対称ではありませんがこの商品は左右対称です！
しかもGTマシンとほぼ同じ形状です！

しかもなんとめちゃくちゃ軽いです！
量ってはいませんが体感的には純正の1/3程度です！

完成です！

GTマシンと比較しても引けを取りません！


ワイパーが多少短い気もしますが上が拭けなくても問題無いですが下が拭けないのは問題がありますしGTマシンも短いです。

やはりワイパーアームを加工してストレートにしたのは大正解です！

室内もいい感じです！

全然気になりません。

上側の写真は最終的な払拭範囲です。
運転席から見ると右下の部分はレーダー探知機で元々見えないエリアなので困りません。

ワイパーモーターアームをもう少し長くすれば助手席側は純正位置まで拭き取れましたがほぼボンネットのラインと同じなのて問題ありません。

シャシーブラックは艶があるから失敗かな…
次回はつや消しにします。


ワイパーを立てると角みたいになります笑

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https://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/5099910/note.aspx