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maruD5の"maruD5" [三菱 デリカD:5]

フロントショックアブソーバーの交換

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年09月10日
1
フロントのショックアブソーバーから油が漏れたので、交換しました。

油が漏れて走るとコトコト鳴り、かなり気になります。

交換作業開始!
2
ショックアブソーバーからの油漏れの画像です。
ダストブーツ?が劣化して垂れ下がっています。

ロッドにキズとか入ったのかもしれません。
3
ショックアブソーバーのアッパーマウントはエンジンルームから、かなり覗きこまないとみえません。
アッパーマウントの固定ボルトを外すにはワイパーモーター、アッパーフレームカバーを取り外す必要があります。
取り外せば、画像のようにアッパーマウントが見えます。
4
ショックアブソーバーを取り外した画像です。
5
知人から、安く手に入れた純正ショックアブソーバーです。交換し終わる頃に、違いに気づきましたので報告します。

スプリングは違いますが、両方とも純正ショックアブソーバーです。画像の左側は2WD用のショックアブソーバーで、画像右側は4WD用のショックアブソーバーです。

よく見ますと、ショックアブソーバー本体の筒の部分の長さが、4WDの方が長いです。

スプリングが違うのはダウンサスと純正スプリングだからです。

純正といえど、2WDと4WDはやっぱりショックアブソーバー本体の長さが違うんです。
6
画像がわかりにくいかもしれないので、ショックアブソーバーのアップ画像です。
ショックアブソーバー本体の長さが違います。

画像左側 油漏れしている2WD用ショックアブソーバー

真ん中画像 新品 2WD用ショックアブソーバー

右側 4WD用ショックアブソーバー


車高を変えられる方は2WD用ショックアブソーバーから4WD用のショックアブソーバーに変更すれば、車高は上がります。逆なら車高は下がります
7
2WDの私のD5ですが、普通に4WD用のショックアブソーバーは問題なく取り付けできました。画像は間違いに気づいたときの4WDショックアブソーバーです。(悲)

結局、2WD用ショックアブソーバーを新品で買って交換したので、二度手間になっちゃいました(泣)
型式調べてから、交換すれば良かったです。自滅

皆さんも気を付けてくださいね。
8
フロントショックアブソーバーは8年目にして、左右とも油漏れのため交換しました。

足回りリフレッシュ!


これで後5年は乗りたいです。

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この記事へのコメント

2018/02/13 07:32:18
はじめまして!
突然のコメント失礼します。
今4WD用のフロントサス一式を探しております。
今回使用されなかったサスをまだお持ちで不要であれば、安く譲っていただきたいです(>人<;)
厚かましいお願いすいません。
可能ならよろしくお願いします。
コメントへの返答
2018/02/13 07:42:20
はじめまして

フロントサスは欲しい方がおりましたので、手放しましたm(__)m
2018/02/13 07:45:56
承知しました^_^
急なコメントにもかかわらず
ご返信ありがとうございます!
コメントへの返答
2018/02/15 09:01:00
こちらこそ、整備手帳を見ていただきありがとうございます。

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