ココナッツ・ワンのブログ一覧

もともとインチアップはする予定だったのです。
でも、購入時に新品タイヤ４本入れてもらったので、躊躇していたのです。
もとは205/60-16、6J×16・オフセット45mm(たぶん)だったのを、いまは215/45-18、7.5J×18・オフセット50mmに。
中古で気に入ったアルミが見つかったのと、今の純正アルミ＋タイヤをなかなかの値段で引き取ってくれたことが背中を押しました。

でも、18インチにすると、こんなに変わるんですね。
見た目も、乗り心地も、操縦性も・・。

自画自賛ですが、見た目は超！カッコ良くなりました。ずっとながめていたいくらいです。(ヘンですね、ちょっと)
でも乗り心地は・・・かなり悪くなりました。

今まで毎日走っていた舗装道路も、こんなに荒れていたんだとハッキリわかりますし、パッと見は気付かなかった浅い轍にステアリングを取られてヒヤッとすることも増えました。
騒音も、ロードノイズ・タイヤノイズが増えました。舗装の質が変わるたびに、音の変化が楽しめます。(笑)

会社の友人がオデッセイRB1・Mタイプに225/45-18を履いていたので「どう？」って聞いてみたら、やっぱり同じことを言っていました。上級グレードのアブソルートが18インチなので、大丈夫と思って付けたらフィーリンクが激変。乗り心地大幅悪化、ハンドル取られる、うるさい、でも見た目がいいから我慢してる、とのこと。おそらくもとから18インチのアブソルートは、最初から足回りもセッティングが異なるのでは、と。
みんカラ内でコメントを下さったmocaさんにもお尋ねしてみましたら、「厳しいですよね…(汗)想像以上でした」とのこと。

なるほど。大径タイヤを履いてる人は、みなさん我慢強い方なんですね・・・。(笑)

当初は分厚いコンフォートタイヤで｢空飛ぶ絨毯」のような(？)快適さを味わってしまったので、ちょっと後悔もあるのです。
また、タイミングの悪いことに近所のセコハン市場で16×7Jのきれいなメッキホイールが出ているので、それも気になっているのです。

快適性と耐久性を考えると、16インチ戻したほうが、いいのかな～。
中間の17インチ・50タイヤあたりだと、もう少し楽なのかな～。
でも、ながめているとやっぱりイイな～、元にはもどせないな～、と心は日々揺れています。

まあ、予算の問題もあり、しばらくはこのままでいくつもりですケド・・ね。


追伸

その後新品のLS2000Ⅱに交換し、その乗り心地の良さに驚くことになるのでした・・・

「会社のライトバンが来期から通勤に使えなくなります」。事の始まりはこんな総務からの悪魔の通達でした。

とりあえずアシ車を探さないと・・。総予算を40～50万円と決め、2年くらいは壊れずに乗れる程度の中古車を探そう。どうせならば楽しいクルマがいいな。初めはそんな軽い気持ちでした。


候補に挙がったのはRAV-4(ショート)、デミオ(キャンバストップ)、ロードスター、Ｃクラスベンツ(！)、等。
今はネットで全国の在庫を検索できる時代、でも実際に実車を見に行くと、安いものほど「なるほどなぁ・・」と思われるクルマばかり。もう少し出さないと無理かなぁ、と気弱になった矢先、見つけたのがこのHR-Vでした。

平成12年式のＪ、ＦＦ。走行27000キロ。修復歴ナシ。フル装備、純正アルミ、モデューロエアロ付き。
4WDに乗るようになってからホンダから離れていましたが、久しぶりのホンダ車に心がときめきました。

自分は今まで中古車ばかり乗り継いできましたが、たいてい初対面の印象でほぼ心は決まってしまいます。初めて見たとき、なにか感じるかどうか。このHR-Vは9年落ちで、小キズやヘコミなども目立つ個体でしたが、不思議とキラキラ輝いて見えました。
運命です。


(その3ヶ月後にまさかこんなに好きになっているとは・・・想像もしませんでしたケド)