ユーコンさんのブログ一覧

昨日は群馬県太田市で初めて
旧車のイベントに我がレックスを展示しました。




「クラシケモトーレフェスタ2017」

太田市青年会議所創立30周年のイベントの
ようでイオンモールの駐車場の一部を
会場にして旧車展示会を開催したようです。

まずはレックスの「里帰り」
生産地であるスバル本社（群馬製作所）の前で1枚。
30年振りの故郷の町はレックスにどう映って
いたのかな、、、







本当に「スバル町1番地」なんですね〜

その足で会場であるイオンモール太田へ
群馬製作所から10分くらい

この型のレックス、、、いやレックスが
自分ひとりだけだったら、、、と
不安がよぎりましたがあっさり打破されました✨




何と、自分以外に2台来てくれました。

白が1988年式の「Vicky」
奥のガンメタが1989年式の「G」です

自分の1987年式を入れて型は
一緒で年式が違うという面白い取り合わせ🤣
しかもその2台はバン登録で、
自分のはさらに貴重な乗用登録車です。

オーナーさんに話を聞いたところ、
同じく「自分ひとり」だけじゃないかと
不安がよぎっていたそうです😅

連絡先を交換したので、
いつかはミニオフや旧車イベントに展示
出来ると良いなぁ、なんて。

他のスバル車オーナーさんや見学の方が、
「この型のレックスは貴重なのにもっと貴重な
5ドア乗用登録車、大事にして下さいね」

とお褒めのお言葉をいただきました。

と同時にスバル車オーナーさんは
車種を超えても仲が良いんだなあとしみじみ
思いました✨

皆さん、ありがとうございました😊
どこかのイベントでお会い出来るのを楽しみに
しています✨

レックス君、只今走行71428kmです。

65000kmで譲っていただいてから
6000kmほど走りました。

新車登録からちょうど30年たちました。が、
以前乗っていた20年落ちのクラシックミニより
ずっとトラブルの嵐から解放されました。

やっぱりmade in japan（笑）

ジャッキアップして、、、




回収箱をセットしてドレンをゆっくり緩めた
のはいいけれど、、、




またやってもうた、、、😅
手のひらにオイルブシャー‼️




でも地面にぶちまけなかったからいいか。




定番の「軽トラ専用」オイル。
3ℓで1490円なり。




こんかいは新たに「オイル添加剤」を
加えることにしました。
KUREの「5万キロ超」の添加剤です

写真は撮れなかったのですが、
今回はオイルエレメントも交換しました。
バルクヘッド側にあるので大変です😅

エレメントは660ccのEN07型まで使えます。

入れたオイルは全容量2.5ℓに対して、
エレメント分の0.2を足して2.7ℓ入りました

夕方に愛犬を連れて地元を散歩中に
行きつけのスタンドの系列店の前をやり過ごしながら歩いていると、

「メリメリ〜」と

振り返ると洗車拭き上げが終わり、
お客さんに引き渡すために店員がバック移動していた
ムラーノを後ろに止まっていたオデッセイに
ぶつけてました😵

結構大きい音がしたので通行人が振り返ってました

ま、そこまではいいのだけれど

何とその店員はムラーノをわずかに前進させて、
ムラーノのリアとオデッセイのフロントを
ウェスで拭き直してムラーノのお客さんに引き渡してました。


オイオイ、、、😵


これだからスタンド店員に
自分のクルマを預けたくないんだよね〜

前回のブログで千葉スバルの部品センターで
買った「ピッチングロッド」
先日、やっと交換しました👍

エアクリーナーのアッパーカバーを外し、
ピッチングロッドにアクセス。




エアクリーナーを外すとキャブレターが
顔を出しますが、何と！2気筒エンジンなのに2バレルの
ステージドキャブレターです。

やっぱりスバル。妥協はしないですね〜




外したピッチングロッドと新品のロッド。
大きい方に付いている硬質ゴムが引きちぎれています。




新しいピッチングロッドに交換完了です

ちょうどキャブレターが
顔を出しているのでクリーナーを吹き込ませて
掃除もやりました👍

エンジンの振れが収まったようで、
アイドリング中の振動がかなりなくなり
ミッションの入りが心なしかよくなりました👍

次回のお楽しみはこれ



ヤフオクで買ったETC車載器の取り付けです

今までどちらかというと下道オンリーでしたが、
レックスの高速走行の安心感にかられて
かなり遅いですがETCデビューします（笑）

あれから1ヶ月たったレックス君。

エンジンの調子が本当に良いのですが、
劣化しかけているプラグコードに手を触れてしまい
たまに「トトトト、、、ドッ！」と一発死んだりします（笑）



それと同時にここも劣化してきました。




バルクヘッドとエンジン上部をつなぐロッド。

スバルでは「ロッドアッセンブリ、ピッチング」というらしく、
これが劣化するとミッションの入りが悪くなります。

内側に付いている硬質ゴムが剥がれてエンジンが
フラフラしている状態です😅

なので持病の診察で休みを取った平日に、
地元千葉の「千葉スバル新港店」で部品を注文してきました。

そして昨日連絡があったので取りに行ってきました。




ディーラーではこういうのはご法度だけど、
そこを許してしまうのもさすが（笑）ムック本の数々。

たまたま受け付けてくれた次長さんが、
レックスを見てくれました。

「懐かしいね〜3バルブレックス。
550の２気筒エンジンでもパワーがあって
乗りやすかったよねー」

「乗用よりバンの方が売れてたから、レアだよねー😊
大事に乗ってあげてね」




で買ってきたピッチングロッドさんです。

NA用は無いらしく、スーパーチャージャー用。
ある意味、強化品かもしれません。

4000円＋消費税です

週末に交換しようと思います。

次長さんによるとこの型の部品は外装周りは皆無で、
機能部品はある程度まだ残っているとのこと。

外装は年式相応だよね（笑）

艶が残っているレックスを見てビックリしていました。