<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>解体魂 / 昼休みクオリティ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/</link><description>解体魂です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 00:18:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>解体魂 / 昼休みクオリティ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/</link></image><item><title>Yahooニュース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/44102975/</link><description><![CDATA[に載ってたみたいですね

見てないので知らんけど色んな方が教えてくれました

お世話になります┏●


https://news.yahoo.co.jp/articles/d59292473d6ab6845298e3609eac0d0ffa6519a7...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2020 08:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>軽&amp;#39;s Hero</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/41179058/</link><description><![CDATA[2/25は中山サーキットで軽&#39;s Heroでした。

予選（5週）でチェッカー前にピットインしたので最後尾よりスタート。

全部抜いて総合優勝です。

タイムは8秒１でした。

おしい！


...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 23:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>K-CARミーティング SS決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/40899241/</link><description><![CDATA[スタートばっちり
↓
一週目でクラス一位のトゥデイがターボアルトと絡んでスピン！
↓
棚ぼたで一位へ
↓
ラスト数周目で何もない誰もいないところでスピン・・・
↓
そのまま抜かれてクラス2位へ
↓
追いつかずゴール！

だいたいこんな感じな動画をどうぞ！




. ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2017 18:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>OKAYAMA K-CAR MEETING</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/40892422/</link><description><![CDATA[に行ってまいりました！

タイムは出ないし決勝もズッコケの2位でした・・・

決勝動画の前になかなか面白い動画が撮れてるのでそっちを先に載せておきます。

決勝は決勝でおもろいけど・・・






いつもは無いのになぜかこの日はフリー走行がありました。

参加する車両 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2017 19:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>エアジャッキ作動動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/39903717/</link><description><![CDATA[サーキットで見れなかった方々へ・・・

前から


横から...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2017 22:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>エアジャッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/39889070/</link><description><![CDATA[なるものを手に入れたので装着しましょう。
完全にネタに走っております…

適当なパイプを拾ってきます。
規格ものではサイズがありません。


かっこよく穴を開けます。


フロアにも穴を開けます。

やばくないですか？
このまま2、3日過ごしました…








完成。

エアーではパワーが足り ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 22:32:28 +0900</pubDate></item><item><title>4/30K-CARミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/39698099/</link><description><![CDATA[に行ってまして。。。


予選兼練習走行で54秒5が出てリアもフレッシュ履いてたし53秒いけそうだったけど、決勝は終始バトってたからタイムアップにはならず。

しかしながら有意義な時間が過ごせました＾＾
やっぱ俺TAよりバトル派だわ、、、

...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2017 22:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の軽&amp;#39;sHEROの決勝動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/39384943/</link><description><![CDATA[バンパー前後共無しで走りました。
リアはもともと無かったけどね、、、
中山サーキットくらいじゃ空気抵抗関係ないね。
130キロが最高だったと思う。

手抜きでヌキヌキ動画どうぞ。
...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2017 20:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>中山サーキット　軽&amp;#39;s HERO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/39380946/</link><description><![CDATA[とりあえず同日開催のチャレンジレースの様子をどうぞ。
...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 23:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>KING OF K-CARに行きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/38788345/</link><description><![CDATA[と言うよりも、、、、





















参加しました！

いや、場違いなのはわかってます！

でも手塩にかけたトゥデイがドレスアップコンテストでどの位通用するか知りたかったので。


でも会場に並べてすぐ気付きました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2016 22:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>軽&amp;#39;s☆Hero vol.3 中山サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/38673879/</link><description><![CDATA[
昨日は中山サーキットでレースでした。
参加台数も多く、全クラス合わせて20台？とかいました。
見たことない方もちらほら。


心配していた天気も晴れて良かったのですが、スタンド前に川が出来ていて終始ウエットで怖かったです。
なのでタイムは出ませんでしたが、9秒に入れたのは僕だけでした ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 12:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/38429413/</link><description><![CDATA[

サイド出しに飽きたのでマフラー作ります。
今度は紳士にリア出し純正？チックを目指します。


ハスに切ったパイプをマスキングテープなどで取り回しを見ながらエンジンの方から製作します。


ある程度繋いだら重さで保たなくなるので仮付け溶接します。


コレクタータンクがこんな所にあるので余裕を持っ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2016 15:19:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブロアモータ改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/38210933/</link><description><![CDATA[ブロアモータって重いんですよ。
確か単体で2kg以上だったかな？
んでダッシュも改造して丸見えでカッコ悪かったのでついでに交換することに。


インラインブロワーっていう小さいヤツに。
パイプをぶっ刺して使います。
外気取り入れダクトにビルドイン！


ついでにレジスターがボロボロだったのでライフの ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 12:49:21 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーターの信憑性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37908655/</link><description><![CDATA[
先日行っていた走行会での一コマ。
うるさくて普段こんなこと出来ません。
大人になったなぁ。。。

純正のメーターってスピードもそうですが、タコも実際より多く表示してます。
トゥデイの純正メーターだと
x1000r/min
とかいた（ｍ）の部分ぐらいが10000rpmだそうです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2016 22:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>そーいえば色々してました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37648077/</link><description><![CDATA[写真撮ってたけど忘れてたネタ集。


ホイルを磨きました。
片側だけジャッキアップしてDレンジ、もしくは5速とかに入れてブン回し。



後は耐水ペーパーで水研ぎ→コンパウンド仕上げ。
欠点は途中でどうなってるか止めて見ないと分からないこと。
あと研ぎ汁がボディにはねて汚いw
箱が何かで覆うといいで ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2016 23:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>4/3K-CARミーティングの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37637643/</link><description><![CDATA[


結果がよくないとブログ書くのもだるいです。。。

予選で手ごたえあったにも関わらず1分55秒という残念な結果。

エキマニ変えたから？

Ａ／Ｆ数値よかったけどセンサーの位置が微妙に変わったから当てにならない？

空力は問題ないだろ。。。

ダッシュボードのせい？ｗ　　んな ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2016 00:03:29 +0900</pubDate></item><item><title>レースの準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37620632/</link><description><![CDATA[今回は結構色々しました。


まずダッシュ。

こうなって、、、


こっちはこんなで、、、


全体的にこう！
なかなかそそるんじゃないでしょうか！
まだインジケーターランプ無いので完成まであと20%くらいでしょうか。
コラムカバーのあたりも弄りますよ。


んでエキマニ。


今までのは下擦って ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2016 22:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングダッシュボード製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37461967/</link><description><![CDATA[トゥデイに初代から乗り続けて10台目。
JA4は現在ので3台目です。
んで、最初から思ってましたが

トゥデイのダッシュって超ダサいですよね。
好きな人いたらゴメンなさい。

もぅどうやって弄ってもダサすぎ、大嫌いでした。

んで野望はずっとあったのですが、面倒くさそうなのでずっと見て見ぬ振りしてま ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 17:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>レースしてきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37431725/</link><description><![CDATA[

軽&#39;s Hero vol.1が日曜日に中山サーキットでありました。
今年一発目。

台数はなんと19台！
こんなに多いの初めてかも。


朝一の練習走行。
台数多くてクリア取れてなかったし車も直ったばっかでサラッと流して走るも


いきなり8秒代。
こりゃ7秒 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Feb 2016 21:57:31 +0900</pubDate></item><item><title>鈑金の続きと小ネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37298436/</link><description><![CDATA[

もりっとパティシエ。
なんか落書きされてる！

サフまで完了。
後はドア直して塗装でお終い。

んでどうせ動かせないのならと転けてもタダでは起き上がらない精神で何やかんやしました。

キャブOHも実はこれの為でもあったのです。


ゼロスピルカプラ。
車体に取り付けてます。
燃料ホースの間にかま ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2016 10:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>鈑金と軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37146250/</link><description><![CDATA[鈑金はここまで進みました。


なんとかカットしなくて良さそう？
出来ればしたくないですね。
どのみちパテは入るのでなるべく引っ張り出してパテ少量で済むようにしたいです。


ドアは普段用の鉄のドア。
FRPドアはまだ、修理中です。


開けたらこんな感じでほぼ元どおりに。

動かないことをいいこと ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2016 23:38:51 +0900</pubDate></item><item><title>あけまして(キャブを)おめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37113001/</link><description><![CDATA[キャブを磨いてたら年越てました！
今年もよろしくお願いします！！


車が鈑金で動けないことをいいことに、キャブをもいで帰ってきてました。
休み中の暇つぶし用に…
部品をリフレッシュしたり塗装したり仕様変更もしたかったので丁度いい機会かと。


ニューテックのキャブクリでアワアワにしてクリーニング。 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 01:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37058938/</link><description><![CDATA[ラジエターを新品に交換します。
純正タイプですけどね！
タンクがアルミのが欲しいけど一層のはないよね？
重いので2層は要らんです。


そしてアルミに限る！
真鍮のやつ超重いよ。



真鍮製に比べおおよそ半分の重量+クーラントも少なくて済む。
仕様にもよるけど僕のはこれでもオーバークール！
なので ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2015 18:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>2015年戦績</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37049495/</link><description><![CDATA[


6/21 岡山K-CARミーティング
         チューンドNAクラス 
         優勝

10/11 軽&#39;s HERO
          優勝
(中山サーキットベストタイム1&#39;08&quot;703)

12/20 岡山K-CARミーティング
         ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2015 11:52:17 +0900</pubDate></item><item><title>K-CARミーティング2015.12.20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37032640/</link><description><![CDATA[予選のオンボード動画

ベスト
1分54秒377

自分の車載動画みるといつももう少しイケそう、ツメれそうと反省してしまう。
...]]></description><pubDate>Thu, 24 Dec 2015 14:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>鈑金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37021241/</link><description><![CDATA[K-CARミーティングで壊れたところの修理をしましょー！


ウエストがくびれております。


写真では分かりにくいですがかなりめっこり。
ドアのキャッチ部分が前に引っ張られててドア閉まりマセーン。
FRPドアだったのでなんの支えにもなってませんね、、、


こんだけ凹んだら引っ張っても出てこないの ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 16:28:49 +0900</pubDate></item><item><title>岡山K-CARミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/37009316/</link><description><![CDATA[行ってまいりました！
とても寒いので新たなキャブデータが取れるかなー？
普段寒すぎて失火したりエンジンのかかりが悪かったりで不安だらけでした。


フリー走行は耐久の人も一緒なので大渋滞。
足やタイヤの様子は分からないけどキャブは大丈夫そう。
そのまま予選へ。


前回の反省点も克服しつつ、師匠から ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 19:45:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアアンダーディフューザー2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36907029/</link><description><![CDATA[前回の続きです。
木枠に仮止めしていた板をアルミアングルとリベットで止めます。
無駄にホットボンドを剥がすのが面倒でした。
温めたらすぐとれるのかな？

黒く見えるのがアングル。
空気抵抗と重量を考えて0.8mmの極薄にしてしまった、、、もつかな、、、
ついでに車体に仮止め。


車体にはアルミのア ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2015 22:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>リアアンダーディフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36896796/</link><description><![CDATA[を３ヶ月以上に渡ってちまちま作ってました。
まず最初に型紙で型を取りました。


けっこうエグいのにしますよー！


型取ったら段ボールに置き換えます。
4枚にしてみた。

イメージを沸かせます。
地上高5〜6cm！


後のことなんか考えない！


んで素材を何にしようかと悩みます。



FRP ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2015 22:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイルフィラーキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36732008/</link><description><![CDATA[


Facebookで見つけたオイルフィラー。
純正のプラスチックより軽いって書いてたので速攻注文。
8グラムくらい軽量化出来てカッコいい！
2秒も迷いませんでした。



カバー止めてるボルトをアルミ化して穴開けてスプリングで脱落防止。
まぁカッコのためだけですけどね。
レーシーでしょ！...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2015 19:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメットのこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36726735/</link><description><![CDATA[僕はシンプソン狂なのでメット、グローブ、ブーツ、ツナギはシンプソンにしてます。
レーシングスーツもシンプソンにしたかったのですが、売ってない！
本国オーダー出来るけどあちこちサイズ測らないといけないのでメンドイ！
なのでスーツは泣く泣くスパルコです。



メットはシンプソンのスーパーバンディット。 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 22:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>NUTEC走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36695843/</link><description><![CDATA[

昨日はニューテック走行会へ行ってました。
天気が心配でしたが、なんとか走行3本目までもちこたえてくれました。
いつも通り中級にエントリー。
本当は上級に行きたいのだけれど、流石に軽四ではおこがましいと思い遠慮しております。
3本目のグリッドスタート怖いしね。


なんと！他にも ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 22:27:30 +0900</pubDate></item><item><title>レース反省会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36601068/</link><description><![CDATA[

やっぱ自己新は気持ちいいですね。
キャブって速いんですね、ビックリしました。
まあinjectionで7秒台のモンスタートゥデイも数台存在してたので一概には言えませんが。
完全にギアが岡国仕様なので、ファイナルでも変えればもうちょい出るかなーと思います。
いちいち変えませんがw
あとタイヤの空気 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 21:40:40 +0900</pubDate></item><item><title>軽&amp;#39;s Hero vol.3 中山サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36593197/</link><description><![CDATA[

レースしてました。

天気も曇ってましたが次第に晴れてすごしやすかったです。

動画は予選しかありません。

決勝はバッテリー切れ・・・

結果として何年かぶりの自己新記録達成！

本人もびっくりの1&#39;08.703！

キャブはえー！

ついでに総合優勝。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 22:29:11 +0900</pubDate></item><item><title>ペダル加工あれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36549215/</link><description><![CDATA[



アクセルペダルを軽量化してるのですが、踏む部分がポロっととれました。
軽量化しすぎてこういうことがよくあります。
すぐ溶接して修理。
ほんとイタチごっこですなー。

クラッチペダルもステーが曲がってどんどんブレーキから離れていきました。
手で引っ張って元どおり。
ブレーキはさすがに怖いので無 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 17:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36494693/</link><description><![CDATA[





ドリルドローターをレースで使ってたらクラック入りませんか？


穴の縁に小さくクラック。

これ2枚目なんですが、前付けてたのもこんなになって交換しました。
安いから？


あんま使ってない気がするけどこのままも怖いのでさようなら。

んで今回から



こんなになりました。
ちなみにパ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2015 12:57:25 +0900</pubDate></item><item><title>お金のかけ方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36442690/</link><description><![CDATA[


よく「いくらかかってるの？」と聞かれます。
めんどいのでレクサス買えますと返します。


僕は自動車解体業なので中古の部品には困りません。
しかしお金をかけるところにはしっかりかけてます。
もちろん自分で全部してるので工賃は0です。
それでも部品にはかなりかかってます。

昔は何でも中古の部品 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2015 22:23:40 +0900</pubDate></item><item><title>レースがありますよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36439265/</link><description><![CDATA[
中山サーキットでレースがあります。
いろいろあります。

アットホームな雰囲気でまったりやっとります。
僕は皆勤でしたが、前回は倅が産まれたので久しぶりの参加です。

もちろんレースに出ますよ。

おヒマな方は見に来るだけでも是非！
...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2015 08:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>カッコいい軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36431675/</link><description><![CDATA[このカムプーリー、ホンダのなんかのですが、もともとMトレにはカムセンサーが付いてるのでトリガーが付いた重〜いプーリーなのです。
このプーリーを使いたかったらフルコンにするか、キャブにするか、トリガー自作するかです。
めちゃ軽いしなんかホイルみたいでカコイイ！
...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2015 20:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーのこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36397311/</link><description><![CDATA[マフラーは差し込み管で作りました。
オールステンのサイド出しです。
差し込み管にするための道具も買ったら高いので知人に自作してもらいました。
2-3回作り直しました。
クリアランスが非常にシビアです。


差し込みの場合スプリングでパイプをつなぐのですが、気に入ったスプリングフックがな ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2015 22:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>旧車ロールバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36393738/</link><description><![CDATA[


...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2015 07:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>補強のこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36390984/</link><description><![CDATA[写真は初代レースカーのものです。

なんか加速時にメキメキ音がしだしたのでやむを得ず補強。
エンジンパワー出てたのかな？って嬉しいような悲しいような。

異音はしなくなったんですが、どアンダー。
タワーバー外してなんとか走れるようになりました。

急にこんな突っ張り棒入れてもバランス ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2015 18:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>白いころの思い出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36357543/</link><description><![CDATA[岡山国際サーキットにて。
5年くらい前の壮行会の写真。

マークⅡがよく似合いますね。
でもリムが柔らかくてレースには不向きです。。。
何度修正出したか。。。
4ドアもいいなぁ。
JA4は断然前期が好きです。
スタイルは2ドア、利便性は4ドア。
後期はハッチで便利ですけど、スタイル ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2015 23:22:43 +0900</pubDate></item><item><title>磨いているのは表だけではない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36351981/</link><description><![CDATA[ドライブシャフトの等速ジョイント。
中のジョイント部分を鏡面に磨いてます。
フリクション軽減、耐摩耗性UP！
中身が硬くて大変でした。

あとグリスっていっぱい要らないので上等なやつをジョイント部分やボールの表面のみ塗ります。
軽量化。

スタビはノーマル。
ナックル周辺はALL他 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2015 23:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネルはカッコイイｘ3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36346121/</link><description><![CDATA[ファンネルの効果はカッコイイことです。

シャシダイならともかく、E07Aで体感って絶対ないと思うんですよ。
でも気持ちは2500％くらいUPします。
フード閉めたらどうせ見えませんが、付いてるぞって気持ちが大事ですよ。
見えないところにそんなパーツがいっぱい付いてます。

写真の通り ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2015 21:36:42 +0900</pubDate></item><item><title>メンバーは派手な件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36340317/</link><description><![CDATA[調子に乗ってブログに画像をアップロードしまくってたら、上限がきて追加出来なくなったんですがどうしたもんですかね。

僕のメンバーは派手で穴だらけです。
何グラム軽くなったか知りませんが結構開けまくりました。
大事なところにも開けてるので強度やばいかな？って思いましたが結構大丈夫みたいです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2015 23:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化のこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36331883/</link><description><![CDATA[軽量化はすべてにおいてUPなのでやればやるほどいいですが、どうせするならカッコよく、機能的でないといけないと思っています。
削りすぎて強度が落ちるのも考え物です。
闇雲にやればかなり軽量になりますが、カッコ悪くなっては元も子もありません。
自己満足ですけどね。

オルタネータ削ってみました ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2015 21:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>岡山K-CARミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36325407/</link><description><![CDATA[

動画テスト

2015年6月21日
岡山国際サーキット
岡山K-CARミーティング
スーパースプリント決勝
チューンドNAクラス
JA4トゥデイキャブ仕様
ホンダオート岡山２号車...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2015 20:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンドウ続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36311177/</link><description><![CDATA[
ポリカ３ｍｍ切り出し。
エアソーに塩ビ用ノコつけたり、手で切ったり。
なかなか切れません。


ついでにドアも。


余分な部分は切り取りましょう。
ちなみにFRPドアです。


完成予想図。


スライドのレールもフルポリカ。
ネジもポリカに直接切りました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2015 21:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンドウのこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2350686/blog/36306371/</link><description><![CDATA[
ウィンドウはフロント以外ポリカで作りました。
ドアウィンドウははめ殺しのスライドタイプ。
フルポリカでねじまで拘ってポリカにしてみました。
柔いので非常に使いにくいです。。。
透明なのがいいけどコリがなかったらアルミとかのほうがよさそう。。。

純正のガラスが３D曲面なので2枚用意し ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2015 22:10:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>