めびうす11のブログ一覧

先週末、先々週末と用事もあって出かけてました。土日で家からアコードワゴンで行って帰ってくるのは無理があり、目的地近くまでヒコーキで行きレンタカー、という方法をとりました。
二回ともクルマはマツダのAZワゴン、百キロ単位で走った感想を書いてみたいと思います。

あ、写真わすれた...orz

【高速道路】
80キロ巡航はしっかりこなします、ただ路面アップダウンがあるとつらい…速度キープ、および車間キープには気をつかいました。あと、ステアリングの反応がちょい遅め。まあそんなにクイックにしてどーする？っていう話はありますが(^_^;)
某都市高速はおもったより楽に走ってくれました。首都高ほどクルマ多くなくて車間もひろくとれたからというのもあるかもですけど。

【街中】
小回りがきいていいです、行った先の町は結構いりくんだところもらくーに通れました。
まさに軽自動車のいいところ、ですよね。

【山道】
ターボついてないモデルだったんですけど、やっぱりきついです。
結構な山道だったんですけど、まぁこりゃしゃーないですわね。
MTモデルなら低速ギアホールドでなんとかなったかも。

【運転席】
AZワゴン、要するにスズキワゴンRですのでいわゆるハイト系とよばれる軽自動車ですから
座面が高い感じになります。
そーいえば昔ワゴンRの助手席って下にバケツにできる収納容器があったなぁ、まだあるのかしら？
って見るの忘れた。

【トータル】
小回りのききはやはり魅力的ですね。
ただ、長距離のるのはそれなりに体力つかいそうですね。
実家にいるとき親の軽をよく借りてたんですが、ちょっとなつかしくなりました。

＃ちなみに行ったのは広島と福岡です

別名、単なる消耗品交換です。

テール＆ストップランプ(車体側ね)をＬＥＤバルブに変えてから早幾年、
このあいだちょっとみたら一部ちかちかしていたのを発見。

しょーがないので新しいのを買ってみました。
1.5W素子×4が側面に、５WCREE×1が正面についてるやつ。

写真はテールのみついた状態。
これだと前のとかわらんようです。
ブレーキは結構光るようです（夜路面へ届く光から判断）。

帰り道、乗り換え駅でみつけた広告をパチリ。

『技術の会社は、技術で答えを出すものだ。』

なるほど、見せてもらいましょ。

カローラAxioがやってきます。
新車です。

あ、ワタシのところではないです、義父のところです(^^;;

話は2週間前のこと。
大阪に用事で出かけてたら義父から留守番電話にメッセージが。
そーいえばカローラを点検に出すなんて話をしてたなーと思ってきいたら「買い換えることにした」
とのこと。

あらま。

翌日、帰り道に電話して経緯を聞きましたが、改めて聞くとこんな感じ。

・点検の結果問題はないけど、年数もたっていて一度ブレーキ周りの総とっかえを
　やらないといけないとのこと
　(たしかにブレーキの効き悪かった...って最初に指摘したのワタシだわ。ちなみに13年経過)
・今ならエコカー減税やらで減税もあるし、先々のメンテナンス費用なども考えると
　買い替えを考えるというのもアリ
　んでもって、財務大臣(義母)の許可もでた
・燃費が悪いので新型にかいかえたほうが燃費はずっといい
・プリウスやアクアより、やはりカローラがいい

ちなみに見積と注文書も見せてもらいましたが、まぁしっかりと本体価格から値引きは
されているわオプションもサービスされているわ諸経費も良心的な値段だわ
納車費用計上してないわと...ほんとこれトヨタのセールスさん？(^^;;
まぁ、ワタシがトヨタ乗ってたときの担当セールスさんと比べちゃいかんわね。
（サービス最悪だったもんなぁ...）

80まではクルマに乗りたいとのこと、がんばれー(^^)

余談ですが、同じ大阪に行ってたときにエアコンから異音がしたのでホンダカーズにいってみてもらってきました。とってもラッキーなことにエアコン本体に異状はないとのことで。ひとまずエアコンオイルを補充して異音発生は収まったということなので様子見となりました。
担当営業さんに新型アコードの資料みせてもらったんだけど...こちらは継続して乗ります。
買い替えも考えないことはないですしこのクルマいいなーとおもうクルマもあります。
でもね、買い換えるお金ないし今のアコードワゴン気に入ってるしまだまだ走っていないところ多いし。

神奈川～大阪　往復2セット！

ってなんちゅうタイトルだ(^^;;

5/18～19、5/25～26で大阪まで一泊二日で出かけてきました。
家の用事で大阪にいるお友達のところにいってきました。

片道500km、一往復で1000km、それを2セットだから合計2000kmですね。
もうすぐ10年目を迎えるクルマを酷使してます、はい(^^;;

できるだけ休憩を取らないように、あまり無理しないよう片道500kmをちゃんと走りきることを目指してみました。
結果は...うーん、合格なのは1セット目の行きと2セット目の帰りくらいかな？
残りは体調がわるくてもうメロメロ。やはりクルマの運転には体調をしっかり整えないと、ですね。

あとは高速主体なのでナビの地図が古くてもなんとかなりましたけど、
その分SAやPAでちゃんと情報収集しないといけないと感じました。
1セット目のときですが、あさ6時にあった名神吹田であった事故の影響がずーっと続いてたらしく
しょうがないので新名神土山SAで情報を見て、京滋バイパスから近畿道を通って大阪の門真に抜ける、とゆーワタシのクルマのナビでは道路情報がないところを通るハメになりまして(^^;;
#名阪国道使うという手も考えたんですが...道路状況がわからないのでリスキーかな、ってことで

さてさて、次はどこまでノンストップでいけるかな？(^^;;

ちなみに写真は二週連続で週末とまった宿の前です。

道中の様子は↓にちょっとだけ。

1セット目

2セット目