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遅ればせながら、5月5日（火）の日本海間瀬サーキット練習会の画像をアップ。

みんカラ登録後、半年以上放置プレーでしたが、ボチボチ投稿しようかと思います。
DIYで取り付けたパーツなど、結構ネタはあるので。

連休最終日の午後は特に用事も無い。かと言ってボンヤリ過ごす気も無く、午後2時過ぎ、購入後放置プレー中だったパーツの取り付けを行うことに決定。勿論取り付けはロードスター。

パーツ ：　アースワイヤー
メーカー ： タックイン99

どうしても必要なパーツでもなかったが、ロードスターのバッテリーはトランク内にあり、取り付けが面白そうと感じたのも購入動機の一つ。いつものように、ジャッキアップして、ウマをかまして作業開始。

バッテリーのマイナス端子とプラス端子を外す。取り付けるワイヤーは、

　バッテリー → セルモーター → ボディアース（ターミナル）　　　　　　　　

　オルタネーター　　　　　→　　　　　　↑

　点火コイル 　　　　　　　→　　　　　　↑

　エンジン　　　　　　　　　→　　　　　　↑

という流れ。

取説は比較的親切だが、理解するのに少し時間が掛かった。写真は白黒で分かりづらい。最初の作業は、トランク内のゴム製グロメットを外して、バッテリー側から車体底へとワイヤーを通す作業。

グロメットは十字に切って、電気工事の要領で再利用。グロメットは外すことは外したが、タイヤハウス側からでないとはまらない。タイヤハウス内の樹脂製カバーを外してワイヤーを通してクリア。ついでに樹脂カバーも軽く洗浄。



車体底は、PPF（パワープラントフレーム）に沿って伸びるノーマルの配線に沿ってワイヤーを結束バンドで仮留めしていく。



セルモーターの位置を特定してからボルト緩めを開始。ここはスペースが狭くボルトが緩めづらい。かなり時間を掛けてボルトを外し、ワイヤー2本と共締め。さっきの結束バンドを本締め。付属のマフラーアースも接続して下回りは完了。ここでジャッキダウン。



バルクヘッドのコーションプレート横にターミナルとなるブラケットを接続し、さっきの共締めのうちの1本を接続。更に、最初のワイヤーをバッテリーのマイナス端子に共締め。続きは柴犬との散歩の後で。



で、夕食後に残業開始。

オルタネーター部のボルトに手を焼く。ここもかなり時間を掛けて取り付け完了。残りの2本は簡単作業。



4連休を8連休ぐらいに充実させようと頑張ってみた。無駄の少ない充実の4日間であった、と思いたい。