<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kazu-xx / kazu-xxのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/</link><description>kazu-xxです。よろしくお願いします。
袖ヶ浦FRWに時々います?

車歴
1994-1998 インプレッサ GC8
1998-2000 ＭＲ２ SW20
2000-2012 elise S1 111
2005-2009 ロードスター NA
2009-2012 AZ-1 PG6
2012-2018 elise S2 ABA-1119
2014-2019 ロードスター NCEC
2018-2021 S660 DBA-JW5（CVT）
2020-           elise S3 ABA-1120
2021- 2025 ロードスター NB NR-A
2025-           S660 3BA-JW5（6MT）

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 09:20:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kazu-xx / kazu-xxのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/</link></image><item><title>筑波　3000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/49002026/</link><description><![CDATA[エリーゼ　復活
電スロ、イグニッションコイル、プラグ交換
燃調取直し

午前　筑波1000




午後　筑波2000


...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 11:51:47 +0900</pubDate></item><item><title>S660 筑波2000３回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48903507/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

今回は
① HKSフラッシュエディターを導入　フェイズ2を使用
② タイヤをナンカンCR-Sに変更（サイズは純正）
その他は純正のまま

走行時はCTBAオフとトラコン通常のオフ、燃料は満タンです。

結果




15秒台に入りました。
多分、14 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 14:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000 S660</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48711460/</link><description><![CDATA[涼しくなってきたので筑波2000を走ってみました。

S660 全て純正状態
タイヤは2021年47週製造


通常のVSC オフ（完全オフのメンテモードではない。）で走行

気温　18℃
湿度　70%

Y1 9:00からの枠

結果


ピットに入ってタイミングを ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 14:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>S660　6MTの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48564994/</link><description><![CDATA[S660 CVTと6MTそれぞれを所有して乗ってみましたがどう感じたか？という戯言です。

6MT
① 最初はクラッチを上手く繋ぐのに苦労しました。グラッチペダルについているリターンスプリングが強すぎてクラッチが繋がる所の微妙な反力が分かりづらくなっているのでわ？あと、クラッチダンパーの影響か ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 20:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>S660 筑波2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48564168/</link><description><![CDATA[筑波2000走行です。
残念ながら1:20.15と20秒を切ることが出来ませんでした。



ブレーキを踏むのは１コーナー、1ヘア、2ヘアの3カ所　この3カ所、2速だと速度が落ちすぎで3速だと加速しないという　なかなか厳しい所です。まっすぐ入ってコンパクトに２速？大きく回って３速？
VS ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 14:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>S660 筑波1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48549991/</link><description><![CDATA[納車されてから500kmほど走りまして、オイル交換
いつもの　シェル　ヒーリックス　ウルトラ　5w-40

で、筑波1000で走行チェックです。
車はフルノーマル





こんな感じでした。

気温30℃　湿度67％
47.49 どんなもん？なんでしょう？
気温が20℃ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2025 09:38:41 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000 ナラシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48523180/</link><description><![CDATA[エリーゼで半年ぶりのサーキット
今日は新しく組んだエンジンのサーキット慣らし&amp;ドライバーのリハビリです。
Y1、Y2を１分10秒くらいで流して走る予定、暑いのでオープンで走行



筑波2000は去年の５月の111CUP以来です。
今日はリミット5500rpmまでで2速は使わず ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2025 16:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>NDロドスタで一番好みだったのは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48505233/</link><description><![CDATA[今回、NDロドスタのいろんなグレードを試乗しました。
で一番欲しいなと思ったのは

① ロードスターRF　VS（6AT）
② ロードスターRF　VS（6MT）
やはり、2Lはトルクがあって良い、回転落ちも2Lの方が速いように感じました。
NDの素晴らしい車体とミニフェラーリカルフォルニア ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 18:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>決定しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48503007/</link><description><![CDATA[前回までで色々書きましたが、一般使用用の時期車両が決定しました。ドライブからお買い物メインでたまにスポーツ走行

ホンダ　Ｓ６６０　２０２１年型 α　6MT
アラバスターシルバー・メタリック
黒とシルバーの2トーン、クリヤのライト類が醸し出すメカっぽさが良いですね



黄色ナンバー ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 13:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>エリーゼ　帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48491387/</link><description><![CDATA[6/16の夜　メールが　今日これからエリーゼ持っていきます。

で、帰って来ました。マイ　エリーゼです。





１時間ほど走ってみましたが。
このダイレクト感、すべてへの反応の良さ、ガッチリとしたトラクション　テンション上がります。
このエリーゼにしかない感覚が楽しいです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2025 18:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>それで結論は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48487605/</link><description><![CDATA[続きです。

NBはのこしてNDを増車が良いかな
とりあえず、初期型を試乗してみたいです。
どれほど違うのか？...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2025 16:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>NDロドスタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48486600/</link><description><![CDATA[昨日の続き

デザインについて

デザインは好みなので良い悪いではなく好みかそうでは無いか　となります。

NDロドスタは出た時から好みではないなと思ってました。
今回、購入を考えみたのでそこの所を掘り下げてみたところ
何でイマイチなのかの答えが出ました。

まずは全体の骨格部分 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2025 05:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48485883/</link><description><![CDATA[随分と放置しておりましたが

去年の12月.袖ヶ浦の最終コーナでエリーゼ君　エンジンブロー
そのまま工場へ、6月現在　まだ帰ってきておりません!

4月.異動で高崎市に引っ越し

6月.ロドスタ8月車検なので　下仁田のロードスターを扱っているショップへ相談しに行って来ました。

問 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 20:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>袖ヶ浦　ロドスタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48132256/</link><description><![CDATA[ナンカン　CR-S


まだタイヤのグリップが使い切れていないなーと感じてますが、なんか難しいな...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2024 03:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>袖ケ浦　ロドスタ　ネオバAD09 試験結果【追記あり】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48073775/</link><description><![CDATA[今日はロドスタで袖ケ浦へ

タイヤ、ホイールはNBからNCに乗り換えたお知り合いから譲っていただいた、BBSとネオバ09

で、ノーマルロドスタ　NB6C NR-Aでのネオバの摩耗特性を考察してみよう　という感じです。

まずは、今日のタイム結果





タイヤの状況
フ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 14:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>袖ケ浦　エリーゼ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48021490/</link><description><![CDATA[ナンカン　CR-S でデータ取りを実施

ベスト　1:16.47


今日はタイヤ温度を計測
フロント左


リヤ左

...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2024 14:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>独断と偏見のマイ　タイヤ　ランキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/48004729/</link><description><![CDATA[まったくの私の好みと言って良い独断のタイヤ　ランキング

ここ数年で使ったタイヤの街乗り、サーキット、ドライ、ウェット　総合でのランキングです。
深い理由はありません。使ってみて感じたままです。

1位　アドバン　A052
2位　ナンカン　CR-S
3位　ダンロップ　Z3
4位　アド ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2024 20:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>20240929 袖ケ浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47998904/</link><description><![CDATA[袖1GPが非常に不甲斐ない状態となったこともあり。
袖ケ浦リベンジで行ってまいりました。

ロードスター　NB6　NR-A

変更箇所
サスペンション　オートエグゼ　ストリート　キジマスペック
ブレーキパッド　ZBP HS2
その他は純正です。

タイヤ　ナンカン　CR-S 19 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 17:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>111cup 第4戦　FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47998230/</link><description><![CDATA[2024/9/23 111cup FSW に参加してきました。

予選　ウエット　総合6位　クラス2位
決勝　ドライ　総合14位　クラス4位

今回はウエットとドライの両方を走ることができました。
データもいろいろ取れましたので良かったかな?と思います。

ウエット

ちょっと攻 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 12:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>袖1GP Rd3　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47891967/</link><description><![CDATA[10:00 コースイン
インラップから3周目、1:25.538


他車から距離を作って再度アタックするつもりでしたが、
突然ステアリングが重くなりまして？

ピットインしました。
パワステポンプとエアコンコンプレッサーのベルトが外れてしまいました。

終了でございます。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 13:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>袖1GP Rd3　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47891551/</link><description><![CDATA[ロードスターでエントリー
タイヤはナンカンCR-S、前回使ってフィーリングが大変気に入りましたので再度新品を投入。
交換後、何か感じが違うな？カチッとしたドレッド面の強さが感じられない？減速Gも立ち上がりが遅い？？？？？
で、製造週を見たら
なんとびっくり　22年47週
なんてこったい、マ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 09:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000にロドスタで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47792297/</link><description><![CDATA[サボリーマン　平日の筑波2000に行って来ました。
6/19 Y2

ロドスタでは初の筑波2000です。
当日はガレージ123さまの走行会があったみたいです。

結果

とにかく、暑かったです。

で、NB6ってどれくらいのタイムでるの？
バーティーレースのリザルトを見てみまし ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2024 21:05:51 +0900</pubDate></item><item><title>比較です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47704500/</link><description><![CDATA[ナンカンCR-SとハンコックRS4の比較

ナンカンCR-S　1:24.12
ハンコックRS4　1:25.75

データからみた 出せそうなベスト
ナンカンCR-S　1:23.30
ハンコックRS4 1:25.30

1コーナ

ナンカン


ハンコック


1コー ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2024 21:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>ニュータイヤを試してみました。続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47701444/</link><description><![CDATA[13時 一本目 空気圧　冷間190kPa　走行後230kPa




15時 二本目 空気圧　温感210kPa



このタイヤ、結構剛性有るように感じましたし熱ダレもほとんど感じられませんでした。

フロント左

トレッドも減らない、偏摩耗しないって感じなのでかなり走り込 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 21:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>ニュータイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47699987/</link><description><![CDATA[袖ケ浦フォレストレースウェイです。

今回は ハンコック　ヴェンタスRS4を入れてみました。
過去のプロによる日光サーキットタイヤテストによると、、ほぼダンロップディレッツァZ3と同等のタイムが出ていたようです。

さてさて、どんなもんでしょうか

続く　多分...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 11:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>WETチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47615067/</link><description><![CDATA[25日の月曜　袖ケ浦にナンカンCR-Sのウエットのチェックに行ってまいりました。

コースコンディションはWET、2コーナー、4コーナー、10コーナーのところに川がある程度



ナンカンCR-Sってタイヤ使う練習に最適ではないだろうか
と感じました。

① A052やZ3にくらべ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2024 22:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>ナンカン　CR-S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47605355/</link><description><![CDATA[タイヤをナンカンCR-Sに変えたのでチェックに行ってまいりました。
2024/3/21 袖ケ浦フォレストレースウェイ

13:00、14:00の２本走行

フロント　左


フロント　右


リヤ　左


リヤ　右


ベストは1:24.12
タラレバベストは1: ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2024 07:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>ロドスタ、ベスト更新　袖ヶ浦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47500328/</link><description><![CDATA[1:23秒台に入りました。
タイヤ：ダンロップ　Z3 4分山

目標のロードスターパーティレース　NBの予選ベスト　1:22.979へ少し近づきました。


今回、走らせ方の新しい発見がありましたのて次回エリーゼでも試してみます。





...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2024 14:28:11 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤテスト　ネオリン　ネオグリーン＋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47226604/</link><description><![CDATA[ヤフオクでNBロードスター純正ホイール(ENKEI5本スポーク)を落札しました。で受領したところ新品のタイヤが着いてました。

タイヤ銘柄は？　ネオリン　ネオグリーン＋　195/50-15 ???
はじめて見るタイヤです？ググって見ました！


一本　&#165;4,500　サイドウォー ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2023 14:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/47051884/</link><description><![CDATA[前回の111CUPのあと、、、ひさびさにエリーゼのエンジンを掛けようとしましたが？バッテリーが2Vになってました⊆⊇

スーパーB 専用充電器で充電！復活したので繋いでエンジンスタート？？
カチっていう音だけでセルが回りません！

いつもの工場に引き取っていただきました。
ついでに、ミッ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2023 18:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>111CUP 第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46942619/</link><description><![CDATA[111CUP第2戦に参加してきました。
E2クラス　3位　でした。


スタッフ、参加の皆様　お疲れ様でした。

結果はコチラ
https://m.facebook.com/lotus111cup
...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2023 04:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>袖ケ浦の9コーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46933657/</link><description><![CDATA[お友達ブログに上がっておりましたのでデータを記載します。
私的には9コーナーはV字ラインのつもりです。


速度を落とすブレーキのあと、ちょっと減速Gを残してヨーを出して車体を回し込む、横Gマックス時は車体水平に縦Gは0の定常旋回(ほとんどないけど)、向きがグッド変わるのであとはじわっとアク ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2023 09:03:45 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティングの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46926533/</link><description><![CDATA[続きの続きという事で袖ケ浦に行ってきました。

1本目　変更箇所　フロント車高
フロント車高　車高調整部分で2回転(3mm)、車高で約4.5mm下げての走行
狙ったところでヨーを出せるようになってます。
車体のスリップアングルをちゃんとつけられるのでリヤタイヤの旋回性を引き出す事が出来るよ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2023 19:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティングの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46923891/</link><description><![CDATA[4/30は袖1GPにロドスタで参加してきました、ウェットでした。
で、どうだったのかですが。
一本目、ドライのタイムから10秒落ち、2本目(路面状況が良くなってます)ドライのタイムから6.5秒落ち
2本目は5秒落ちくらいはいけると思っていたのですが惨敗でした。
ウェット路面だと、、、ドライで ...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2023 18:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>袖ケ浦　試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46896214/</link><description><![CDATA[車高でどう変わるか？どうにも試したくて行ってきました。

結果
1本目


2本目


タイヤ
フロント左


フロント右


リヤ左


リヤ右


気温、湿度


どう感じたか?

① リヤが出づらくなった。今までと同じ感じでコーナーに入って ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Apr 2023 20:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>ロドスタ車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46889562/</link><description><![CDATA[エリーゼの方がだいたい決まったので、以前から手をつけようと考えながらなかなか手をつけていなかったロドスタのセッティングを実施しました。

現状、タイヤはネオバ09ですが、ショルダーの減り方がネオバ09は千切れたように角だけボロボロになります。
ネオバ09はトレッド剛性は高い、サイドウォールは柔 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Apr 2023 21:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティングと袖ケ浦FRW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46885591/</link><description><![CDATA[ということで袖ケ浦で試走

タイヤは古い方、一部山のネオバ09
1本目
車高　フロント610mm リヤ650mm
減衰　前後　16戻し(16/24)

ちょっとサスペンションが動きすぎかな？
タイヤはもう終わっているって感じですが、17秒台は出るみたいです。
走行後のタイヤの減り方 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Apr 2023 21:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティングと筑波1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46860468/</link><description><![CDATA[バネ変更後、袖ケ浦で試走
バネ上の動きが減っております、が、タイヤの摩耗状態がちょっと。
ショルダー部分のゴムの減り方が良くない。
タイヤのタレが早い。
ちょっとバンピーです。
車高を下げて
フロント602mm、リヤ642mm
フロント内輪が浮き上がる動きが出ます。だめだな、こりゃ
 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2023 06:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>シフトレバー周りを整備した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46815880/</link><description><![CDATA[1.2速に入りづらくなってしまいました。
バラして見たところクロスゲートケーブルが押しきれず1.2速のゲートまでとどかない様です。

レバー周りも遊びが大きくなっているようです。

で、シフトレバーの根本の樹脂ボール部分をステンレスで作り直しました。(埼玉のFRS様の商品です、写真はFRS ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2023 22:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換　ロドスタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46807254/</link><description><![CDATA[Z3のショルダー部分、ワイヤーが見えはじめましたので、、タイヤ交換しました。

選択に迷いました、摩耗の仕方や耐久性ではイーグルRSかZ3が現状のロドスタには合っているかな～ですが、トレッドパターンとサイドの見た目でネオバ09を選択してしまいました。



前回使用した時の結果からノーマ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Mar 2023 16:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>バネバネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46806170/</link><description><![CDATA[タイヤの状態を見るとまだショルダー部分の摩耗が大きいのでバネを変えてみました。
で、本日郵便局留となっておりましたバネを受け取ってきまして、サクッと交換

新仕様

フロント
タイヤ　195/50-16 AD09
車高　607mm (路面からフェンダーアーチ上端)
メインスプリング　 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2023 23:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>ニュータイヤでアタックしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46800968/</link><description><![CDATA[ネオバ09　フロント195/50-16　リヤ225/45-17
ニュータイヤでアタックしました。

気温、湿度


結果


ネオバ09でのベスト更新です。
1:15.979　15秒台(まあ、ギリですが)
111cup第1戦には諸事情で参加出来ませんのが残念です。
あと、オー ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Mar 2023 13:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>筑波1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46787140/</link><description><![CDATA[3月4日　2年ぶりくらい？の筑波1000

ベスト更新です。

ダイナパックの結果　1.6→1.8



タイヤ　ネオバ09 1分山くらい...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 12:02:52 +0900</pubDate></item><item><title>壊れました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46726683/</link><description><![CDATA[2月4日　袖ケ浦午前枠　エリーゼ



9:30枠は1:16.81 でした。
車高を少し変更して2本目11:30枠で3周くらいしたら、、、ギヤがどこにも入らなくなってしまい走行終了。
クラッチが切れなくなってしまいました。しばらく工場行きです。
袖森フェスば不参加となりますが
見物に ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2023 17:17:01 +0900</pubDate></item><item><title>袖ケ浦　錬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46608867/</link><description><![CDATA[袖ケ浦に行ってきました。久しぶりの土曜日走行です。
結構な台数で、なかなかカオス、やはり平日だな!

タイヤ：アドバンネオバ　AD09 フロント 195/50-16 リヤ 225/45-17

来週は筑波2000、今年は来週で走り納めとなりそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2022 17:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>111cup 最終第5戦　筑波2000　in　SCCN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46577763/</link><description><![CDATA[111cup 第5戦　に参加してまいりました。
スタッフ、参加、応援の皆様　ありがとうございました。

で、結果ですが、まぁまぁ良い感じで締めくくることができたのではないか、と、思ってます。

エンジンを2ZR(1800)に載せ替えたのでクラスはE2となっております。
エンジン：2ZR- ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2022 21:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>111cup 第四戦 FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46455444/</link><description><![CDATA[111cup第四戦　FSW に参加してきました。
FSWは2014年以降なので8年ぶり、、好きなコースなのでワクワクですね。

で、結果は

予選　9位


決勝　12位


決勝のログです。

6秒台に入れられるかも。って期待しちゃいますね。
ちなみに、レースクロノのセ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 12:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46427572/</link><description><![CDATA[10月9日のロータスデイ　111cup 第四戦にエントリー

準備として、タイヤを前後、ネオバ09にしました。
サスペンションは前回筑波からQUANTUMです。

で、車高を上げたり下げたり、減衰を上げたり下げたり

本日の結果


気温、湿度


まぁまぁ良い感じになった ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 13:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>テスト走行その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46353724/</link><description><![CDATA[ということで、結果です。

3ヶ月ぶりのエリーゼ、惨敗でした。記録は1:17.63、、、、、
うまく乗れませんでした!
2020年8月走行データを見るとタイムは1:18.97
何故か、ラップタイマーが7周目で動作不良となりまして、7周目が7分と4周ぶんくらいが1周としてで計測されております ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2022 17:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/46353062/</link><description><![CDATA[4月の111cup以降、工場に入っておりました、エリーゼが帰ってきました。

ミッション修理、ついでにエンジンを2ZR-FEへ載せ替え。
これでE3トップの方々と同等の加速能力になったはず？

で、これから袖ヶ浦で、データ取りです。
目標は1:16.000

結果は後ほど...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2022 08:46:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>