パジェロV98WからプラドGDJ150Wに乗り換えしました。

三菱 パジェロに乗っています。 こだわりのサンルーフ、３ウエイ２トン、メッキドアミラー、サイドモールを取り付けています。 オーディオは純正の6.1インチディスプレイオーディオが付いての納車でしたが、社外ナビ、カロッエリアサイバーナビAVIC-ZH0099Sに取り替えています。（DIYにて取り付け) ...

2代目のパジェロ　ベージュ×グリーンの3ウエイ2トンーン通称エクシードカラー・・・　グリルガード+フォグランプが流行でした。 2.8Lインタークーラーディゼルターボのエンジンはある意味凶暴なエンジンでした。高速道路で後続車は前が霞むほど黒煙をばら撒きました。 この車が月間販売台数がNo.1に輝いた ...

3年落ちの中古で購入。88ナンバー認定のキャンピング仕様でした。 1500ｒｐｍ以下の加速性能は軽自動車に軽く追い抜かれる、超発進の苦手な車でした。高速性能は打って変わり余裕のトルクで加速もスムーズ、4×4ラグジュアリーカーでした。 乗り続けたかったですが、ディーゼル車の環境規制に引っかかり、やむ ...

初めての4駆デビュー。 スキー、スノーボード、海、山のアウトドアーで大活躍してくれました。 25Ｌディーゼルターボは今から考えると、かなり非力。セットしたクルーズコントロールが、上り坂走行中にキャンセルされることもしばしば。黒煙を吐きながら頑張ってくれました。

発売から気になり、ディーラーに伺い、即効で契約。 エコカー減税や補助金も魅力でした。 迷わずＧ-4ＷＤを選択、燃費も良く1ヶ月で1度の満タンで持つほど。 トランクルームが少しばかり私には小さいように感じました。

黒メタの後塗装、ドアミラーの車両でした。 4速の2ウエイシフト（スーパーシフトだったけな～） 燃費は悪いけど、良く走りました。 クラッチは2回交換しました。