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チェックランプが点灯ちう(^-^;

来月の児童クラブの行事であるウォークラリー用のコマ図を作成中。
あっ、写真はウチの地元のではないですけどね^^;

コース設定は出来上がったので、目印をコマ図にいれて、マップを作成するのですが、私は元々この地域の出身じゃないので、それ程地理に詳しくないし、おまけにちょっと方向音痴です(^_^;)



現場確認にチャリで行こうと思ったら、雨模様だし面倒くさくなってます^^;

ついでに田んぼも多いんで、曲がるところの目印がないんですよねぇ。

子供らが遭難しないように頑張って作ります！

前後ともほぼ35mm落ちてる見たいですが、写真だとリアの方が落ちてる感じが写真でもしっかり判ります。

フロントも実際の見た目はもうちょっと落ちてる感じですが、馴染んだらあと数mm落とせるかどうか検討します^^









後ろからのスタイルもちょっと落ちただけでドッシリしてかっこよくなりました♪




整備手帳に画像アップしました。
こちらとこちら

BSはREVO1しかサイズがなく、それでイイかなと思っていましたが、ヨコハマのiceGUARD TRIPLE PLUS　iG30から235/40/18が出るようです↓







新しい設計のタイヤの方がいいし、コレにします♪

しかし...スタッドレスも40サイズとなるとメチャ高です(>_<)

今日の仕事帰りに、メガーヌR.S.を取りに行ってきました^^

暗くて写真は撮れてないのですが、想像通りの落ち方で見ため的には大満足♪

ショップに到着して、まずは試乗。
高速のインターも近いので、一区間だけ高速往復もしてみました。


低速での一般道では乗り心地的には純正と同じ感じで、固くなったっていう印象は少ないです。
もう少し締めても大丈夫そうかな。

高速走行では、ふわわkm/h程出してみましたが、路面の段差は一発でいなしてくれます。
固さは、ラバーアッパー仕様ということもあってか、純正とほぼ同じくらいに感じました。


50～80km/hあたりでの走行で路面の段差の拾い方が若干シビアになった気もしますが、元々鈍感な私なので気にならない範囲です。

まぁ、まだ家族も乗せてないので、何て云うかが楽しみですが、基本私一人で乗る事が殆どのクルマなので問題なしですね^^



ちなみにフェンダーの隙間は、私の指4本から1本あるかないかまで下がりました。
全体的に35mm程落ちた感じです。


　　　　　　↓


正面から見てもかなりローダウンした感じがありますので、明るいときに全体像を撮りますね^^



この状態で、500～1000km慣らした後で車高の再調整とアライメントを取る予定です♪

取りあえず、今日の感じでは車高も脚の具合もほぼイメージ通り、大満足ですよ！！