ん～・・・最近

やっぱり労らないとキツイだろうね(^^;
まずボディーがヤバイでしょ(>_<)

てっぺいさんのようにロールバー入れないと
だめなんでしょね(^^；)

ワンオフは高いし
USにはないんですよねぇ笑

逆に改造しまくりエクリに乗ってみたいデス！

改造すりゃイイじゃん！って言われればそれまでですけど(笑)

MADさん！一緒にイっちゃいますか♪
パーツはお任せください笑

パチンコ封印すればイケますって爆

マイエクリは、これからもガンガン カスタムしていきますが、そろそろ延命させるための準備もしていきたいと考えてます(^－^)
セラを見てるとエクリも近い将来、部品の廃番 地獄になるだろうと思います (・_・)
まぁ～ エクリはセラより全然マシな状況ですが・・・・・・（USで売れてるし）
そう言っても、既に入手できない部品はありますが・・・・・（汗）

そうですねぇ
純正部品がなくなっていくとどうしようも
無くなっちゃいますもんね(^^；)

イーグルさんもそろそろ〝中身〟の
カスタムに着手されるんでしょうか(・∀・)ﾆﾔ

うちのエクリっぽいですね～写真。。


何かあったら箱換えって手もありますし♪

自分もそう思いました笑
オクに出品されてる車体ですよ(^-^)

箱換え…思い入れが大きいので
最終の最終手段ですかね(^^；)

それでも年式はほとんど変わらないですしねぇ
やはり4代目…？

年式が古いと色々と考えますよね(^^ゞ
自分のも、そろそろメンテしないと……

ですです笑
メンテとカスタムの両立は
難しいですよねぇ(^^；)

この際いくとこまでいってしまうのはどうでしょうか…(^_^;)

それも一つの道ですよね笑
えくりさんもまだまだ乗られる予定
なのでしょうか？(^-^)

写真の違いがわからないです…
私もまだまだです（笑

エクリが大好きじゃないと難しい違い
かもしれませんね笑

もし実車で同じことができればもっと
わかりやすいかもですね(^-^)

ノーマルのエンジンはとにかく低速トルク重視。
上まで回らなかった印象が強いですね。
マフラー替えてから上まで回るようになりました。

ノーマルの足はフニャフニャ。
タイヤとフェンダーの間に拳が入るほど車高が高いのに、段差でアゴを擦るというくらいの柔らかさでした。

大きく言えばアメ車的…でしょうかね？

そのように言われてますね(^^；)
でも自分の今現在のエクリは低速おっそい
んですよね爆
燃費気にしすぎて踏まなさすぎなのかも
しれませんが…
その辺をノーマルと乗り比べたいんですよねぇ

そんなにふにゃふにゃなんですか笑
今の車高調はやはりちょっとバネレートが
高過ぎな気がしますね(^^；)

ロールゲージうちで売ってるよ(^-^)b

今年車検も控えてますし
タイヤも急いで変えなきゃなんで
手が出ないっす笑

いつか余裕ができればぁ…(-ω-；)

次の車検は受けないつもりですが、まだ二年近くは乗ります…(^_^;)

チューニングは全くやってないですがいくとこまでいきたいと思います～(=^▽^=)

そうなんですかぁ(^^；)
でもそれくらい思い切ってるほうがいいのかも
ですね笑

えくりさんはボディメイクの方で
ガッツリいってくださいね♪
期待してます(^∀^)