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shinya＠4gのブログ一覧

2012年05月07日

丸2年ぶりのGW・DIY～♪(´∀｀)

去年は車がなかったですからね爆

今年はちゃんとやりましたよ～(ﾟ∀ﾟ)

なにをかというとまず！

恒例の？フェンダー外しから笑

要領はD32エクリと全く一緒でした♪

一緒ということは…フェンダーとフロントフレーム？を固定してある

あのイラつくネジも同じでした(-∀-；)

結局１時間半はかかりましたね笑

で、お次はお決まりの？内装バラシです笑

こちらは恐ろしく簡単でした♪バラしてくれと言わんばかりの

イージーな構造でした笑

全然力も要らずポクポクって外れてくれました(・∀・)

そして中を見てビックリ！

ブロンドの髪の毛と１セントコインが2枚出てきました爆

なんでほったらかしなんだよ笑

さらに…ＤＩＹイルミの配線がかなり引き回してありました(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ざっと見る感じ今現在残っているフットイルミの他にアンダーネオンなども

仕込んでいたようです笑

自分のD32とやってることそっくり(^^；)

でも結線がギボシではなく全てビニテグルグルだったのはなんとも…笑

全部剥がして結線or止線？してやりました(^-^)

で、ここからが本番です♪

まず、前もって調べていた4GのECUダイアグラムから水温、O2センサー、油圧

を探し出し現物とにらめっこ(￣ω￣)ｼﾞｰ

配線を見極めた後ゲージのセンサー信号線と結線します

ちなみに油温と回転数はどこを見ても書いてなかったのでわかりませんでした(^^；)

車速センサーはあったんですが回転数センサーがわからなかったので4Gには

どちらも付けないことにしました

ECUの結線ができたら次は運転席足元というかピラーの下あたりにある

フェンダー内を通してある配線束のサービスホールを使い車内に引き込みます！

↑画像参照♪

色々USのサイトを調べ回りましたがこれが一番ベストかなと(^^；)

バッテリー裏の壁にドリルで穴を空けて運転席足元にサービスホールを作る

方法が結構載っていましたがさすがにそれはしたくないのでですね笑

んで、車内に入れた配線を今度はシフト付近にあるシガーライター電源に

繋ぎ電源を取ります(^-^)

アースももちろん取ります

仮配線ＯＫ！ってことでちゃんと動くか確かめます

キーをエンジン掛ける手前まで回します…アレ(-ω-；)

電圧計のみ良好で他は画面がブレるやら数値が振りきれているやら…

電圧計は電源だけでいいので当然ですが…一旦キーを戻しECUを確認！

・・・一応繋がってる？？

ってことはエレクトロタップ内の接触がよろしくないってことか？

エレクトロタップを外して配線を見てみると案の定導線まで届いていない(^^；)

内部のアルミ板の被覆線カット幅？がエーモンのはわずかに大きいようでした

そこで元々ゲージに付属していたエレクトロタップのアルミ版と比べて

みたところ付属品のほうがわずかに狭い！

ってことでこっちを使ってみたところちゃんと表示されるようになりました♪

ただし！なぜか油圧は数値ゼロのまま(-ω-；)ﾅｾﾞ

USからDLしてきたサービスマニュアルからECU配線図を確かめてみると

どうやら油圧センサーの前に油圧コントロールスイッチなるものがある

ようで、スイッチということはもちろんオン・オフがあるわけですから…

スイッチが入らないとECUから油圧は検出できないってことになるのかな？

ん～…わかりません爆

油圧・油温は直接取れと言うことですかね笑

ということでとりあえず電圧計、水温計、ＡＦ計は見れるようになりました♪

一応油圧も０表示のまま付けておくことに爆

途中エンジンが掛からなくなるというちょいアクシデントもありビビリましたが笑

なんとかなり無事２年ぶりGW・DIY完了いたしました！

ピラー4連メーター！！

とりあえずでピラーに吊るしてるので昼間はカッコ悪いです笑

近いうち4G用のピラーゲージカバーを密輸しよう♪

でもやっぱこのゲージは夜めっちゃカッコイイす(´∀｀*)ｳﾌﾌ

Posted at 2012/05/07 21:29:13 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ

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