2009年05月22日
すげぇ～！！(*´∀｀*)
めっちゃんこ速くなりました！！
そう！先日言っていたヤ〇オクで落としたものは…
プロスのチューンドECUでした♪
下の方のモッサリ感と言いますかパワー不足と言いますかあの物足りなさがなくな
り非常にパワフルに！ヽ(*´∀｀)ノ
まだちょっとしか走ってませんが(昼だし)いつもの加速とはもう…笑
で、実は前々から言っていた秘密の小箱とはECUのことだったんです(^^；)
去年好奇心からヤ〇オクに出てるECUを書き換えますよって商品に
(エクリプスも対象ただしD2系)質問してみたところD3系はやったことがないです
がEPROMであればできますよ？とのこと、早速そのときEPROMのことも知ら
ずちょうどヤ〇オクに出ていた中古のECU(もちD3系)を落札しその方に送り
ました。が、帰ってきた返事はこれはEPROMじゃないですね？これは書き換
えできませんとのこと、なに～!?ECUって全部EPROMじゃないの？←バカ
なにも知らず1万5千円溝に捨てちゃいました爆
で、色々調べた結果日本のエクリにはEPROMECUは搭載されていないというこ
とがわかりました。もしかしたらあるかもしれませんが(^^；)
無いに等しいようで…ということでいつものパターン！日本にないものは向
こうにある！でさっそく検索…あるじゃないですか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
しかしD2系はたくさんあるのに対しD3系は数が全然少ない…どうも向こうで
もレアなパーツのようで入札件数も多くだいたい200ドルオーバーが相場のよ
うでした。D3系の初期生産？分に搭載されていたようであまり玉数がないこと
がわかりました。で品番を確かめ落札！それが去年の12月のことでした
それから他のパーツが揃うのを待って手元に届いたのが4月、そして
いざ取り付け！
エンジンチェックランプ等が点灯→消灯オッケイ！
エンジン始動～！問題なくかかったぁ(T∀T)ｷﾀｺﾚ
アイドリング10分→エアコン点けてアイドリング10分問題なし！
いったんエンジンを切り、さぁていっちょ走ってみようかな♪
とエンジン再度始動…
ブィ～ン…トトトトト…プスン…あれ？なぜ？(T-T)
エンジンチェックランプも最初消えたはずなのに点灯してる…？
ん～わっけわからん(；´∀｀)
こんなときはぁエクリ乗りの大御所であるあの方に助けてもらおう！
ということでさっそくDM♪
今までのいきさつを話し何が原因か調べて頂けることに、さすが！！
二日後メールがきてどうもUSエクリとJPエクリではECUのピン番号(イコー
ルハーネスも)の並びが若干違うとのこと…さらにUSECUの配列図まで探し
て添付して頂きました。さすが！！！
で違うところはイグニッションが4つすべて順番が違うとのこと加えてプラ
グコードもその順に並び換えることで対処できるとUSでのチューン掲示板？
に書いてあったそうで教えて頂きました♪
さっそくECUハーネスのカプラーからピン＆配線を引っこ抜き(簡単に書いて
ますがこれ一苦労です)入れ替えプラグコードもなんとか入れ替えて
再度チャレンジ！！
エンジン始動…ガフガフガフ…プスン…だめじゃ～ん(；´Д｀)
わっけわかんねぇ爆
それから本当に色々調べました ディーラーからエンジン制御回路図をもら
い(三菱には簡単なECU配列図がないのです！)USサイトからUSエクリのエン
ジン制御回路図を探し出し睨めっこしながら両方で違う個所を調べ上げました
最初のイグニッションの違いのほかに
EGR（排気ガス再循環装置）ソレノイド / JPにはない
エバポレーターソレノイド / JPにはない
エアコン中間圧スイッチ / JPにはない
O2センサーヒーターリア / JPにはない
O2センサーヒーターフロント / JPにはない(USはヒーター付きO２センサーであるため）
インマニ差圧センサー / JPにはない
O2センサーリア / JPにはない
高温センサー（+） / USにはない
高温センサー（-） / USにはない
排気音アラーム / USにはない
がわかりさらに
エバポレートソレノイド取り付け
ヒーター付きO2センサー（フロント・リア）を付け配線
EGRソレノイド取り付け配線
インマニ差圧センサー取り付け配線
をしないとまともに動かないであろうという結果にたどり着きました
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
さすがにそこまでは現実的ではないという判断より断念せざるおえませんでした…
そんなとき！何気にヤ〇オクをのぞいていたら…プロスのチューンドECUが！
しかも500円!?絶対落としてやる(｀・ω・´)
と入札！結果500円→35500円になりました(；´∀｀)
もう一人新規の方と一騎打ちでしたがなんとか落としました(ちょっと怪しい気も
しますが)まぁこれでも安い買い物です。たぶん新品かったら15万くらいのはず…
昔プロスのHPで見た気がする笑
そして今日！この半年に及ぶECUとの戦いに勝利？しました(・∀・)
が…翌々考えれば最初のECUにUSECUに合わせて3万5千も持ってかれてる…爆
つらい戦いでした笑
エクリオーナーさん同じ轍は踏まないように！笑
ま、こんなことするひと俺ぐらいなもんか(_Д_；)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽ
USパーツでいきたかったですが先日のプラグコード同様電装品は国産ですね爆
Posted at 2009/05/22 20:26:28 | |
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2009年05月20日
みん友さん用パーツが時間差で今日届きました！
そしてたった今先日ヤ〇オクで落札したモノが届きました(ﾟ∀ﾟ)
取り付けして問題なかったらアップします笑
今度こそ頼むぞ～(-∀-；) Posted at 2009/05/20 13:57:57 | |
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2009年05月19日
USクオリティ～(_Д_；)ｱﾊﾊﾊハハー
専用品なのに長さはバラバラ爆
長さを加工調節しましたが結局アイドリングも
安定せず～爆
これはゴミ箱逝きだな…(；´∀｀)
電装品はさすがに国産にしとくかぁ
Posted at 2009/05/19 12:00:49 | |
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2009年05月14日
またまた決行してしまいました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
内容はみん友さん用に１つ、オークション用３つ(内２つ
売約済み♪)と自分用に２つです～☆
ちなみに自分用は久々にエンジンルームパーツです(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ
実は前回の密輸で入れたやつの相方？的なもので今回一緒にお取り付け
になります♪
またキラキラ度がアップしちゃいます☆ Posted at 2009/05/14 15:54:49 | |
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2009年05月05日
今回は内装系ということで…アウターバッフル化に着手(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
実はかなり前にあったエクリプスパーツばら売り情報を
載せさせて頂いたオーナーさんにワンオフアウターバッ
フルキットをお譲りさせて頂いていました♪
オーディオバーンのスピーカーを買ってからやろうと思っていましたが
今回先にやっちゃいました笑
エクリの内張りごとお譲りさせて頂いていたので(デッドニング加工済みなので)
現在の内張りの塗装部＆カーボンパネルをバラし移植！
そしてアウターバッフルキットのカバーを染めQで赤→白に塗り替え♪
ついでに手垢で汚れ＆剥がれまくった無残なmomoステを残りの染めQで再塗装！
さらに前回は染めQのクリアーがあることを知らず塗装がすぐに剥げてしまった
のでクリアーを厚めに吹いておきました(´∀｀*)
これで当分大丈夫だろ笑
ちなみにスピーカーは現在パイオニアの220W・4WAYです
けれども早くオーディオバーンに換えたいです笑
性能より見た目主義なので爆
でも音質がかなりクリア？シャープっていうのかな？になりました(´∀｀*)ｳﾌﾌ Posted at 2009/05/05 23:55:48 | |
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うひょ～！！(ﾟ∀ﾟ) 
すげぇ～！！(*´∀｀*)
みん友さん用パーツが時間差で今日届きました！
USクオリティ～(_Д_；)ｱﾊﾊﾊハハー
またまた決行してしまいました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
今回は内装系ということで…アウターバッフル化に着手(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
