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shinya@4gのブログ一覧

2009年11月13日 イイね!

なんとか

破損箇所、ドライブシャフトの修理はできるという連絡がありました

やはりどうゴネても責めてもボディの修復はできませんという回答でした

ここが妥協点のようです

死ななかった、エクリが大破しなかっただけよかったと前向きに

考えるしかないようです

あとは・・・全塗してもらった板金屋さんに少しでも安く直してもらえるように

頭を下げに行きます

前にも書きましたが塗料はまだ残っているのでそんなには掛からないかと

思います。やっとエクリが帰ってくる方向に話が進みそうです~

ここ最近画像も顔文字もない味気ないブログになってしまって

見て頂いてくれている方々に申し訳ないです

ですがこの件に関してはなんか楽しく書けなくて・・・

もう少しでいつもにブログに戻りますのでご了承くださいm(_ _)m


Posted at 2009/11/13 17:05:05 | コメント(7) | トラックバック(0) | リコール | クルマ
2009年11月10日 イイね!

とりあえず

なにもできないので久しぶりにUSサイトで色んなエクリを見て回って

エクリ魂を燃えさせようと思います笑

まずは2G系から~♪

色々見て回った中で特に珍しいもの・グッときたものをチョイスしております笑


みたことないバンパーですねぇ笑
ワンオフかな?尖がり具合がナイス♪

インテ顔?笑スワップではなく↑のカスタムでしょうね(^-^)
なかなか面白いです♪

これはグッときたやつ♪ブラックボディにカーボンフードはやはり激シブですね(^∀^)
そしてこのエクリからこんな女性が降りてきたらもうカッコよすぎです笑

そして今回一番笑ったのがこれ♪
おもしろすぎです爆 やってる本人はいたって真面目なんでしょうけどねぇ
何を目指しているのかというと・・・↓こういうことです笑

もうまったく別物です爆 センスないんだろうな笑

お次は3Gです♪

3Gは残念ながらこれといったのがあまりありませんでした笑


もうワイスピにそのまま出てきそうな色使い♪とバトルZフルエアロ
カッコイイですねぇ(^-^)

これはすごい綺麗だなって思えました こんなに↑とテイストが変わるんだなぁって笑 なんか〝本当に速そう〟な雰囲気を醸し出してる感じ?

最後は4Gです♪

もうだいぶカスタム車が増えてきてますねぇ(^-^)


カーボンリップに派手なダクトカーボンフード、4G定番のアイライン!
くぅ~・・・カッコイイですね♪重量感がたまらんですね(^∀^)

ガルとブーレイ顔♪定番のアイラインも2種類あります
ちょうどこの2台がそうです(^-^) ちょっとわかりづらいかな?

これと

これです♪

こちらはラグですねぇ♪ 22インチまでポン付けで入るとかいう噂も笑 
このエアロもカッコイイですよね!


これはどうやらUSの主に4Gエクリのオフミのようですね♪
日本ではまず見られない光景ですね(^∀^)

はぁ~エクリに乗りてぇ!
速く帰って来てほしいよぉ(T∀T)





Posted at 2009/11/10 18:28:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2009年11月09日 イイね!

mitsubishiからの連絡

がありました
内容はメーカーが見に来たところ
この故障個所は以前リコール対象済みだから
これはリコールとは関係なく整備不良だということです
また↑ことから改造車なのでフルノーマルでなければ
一切見ないし保障というものは三菱から買って何年
というものなので今回のケースは論外とのお決まりの
返答だったようです

ですがディラーはリコール箇所の破損ではあるので
最低限普通走行ができるようにパーツの支給と交換
をメーカーに申し立てしています

とい話でした

結局一番最初の話と全く変わらない結果ですね
↑の話からボディの破損はかなり喰らい付きましたが
無理だということになりそうです

しかし何人かのみん友さんも言われましたが
ロアアームを交換しているというオーナーさんも
結構いらっしゃるようなのでやはり自分の
整備不良なのかなと最近思えてきました

車検通ったからいいやではダメなんですね
特にもう10年以上落ちの車とかは・・・

なのでもし走れるように修理してくれるのであれば
ボディは実費で直そうと思います
全部がダメだったら・・・どうしようかなぁ
Posted at 2009/11/09 13:17:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | リコール | クルマ
2009年11月06日 イイね!

mitsubishiに運んで行きました

mitsubishiに運んで行きました先日やっと時間が取れたので三菱に運んできました

積載車に積み込むのに30分以上もかかりました(^^;)

ディーラーに着いて降ろすのも同様です笑

さて・・・これからどうなることやら

自分はもちろん〝原状回復〟を譲らず話をしていこうと思ってます!

実は、一度現車で確かめたことがあって

自分がお世話になっている車屋さんの整備士さんにも確かめましたが

ロアアームとナックルが外れれば車高の高い低いには関係なく

車体がタイヤに落ちるということです

実際外れて動かなくなった現場を見ていた自分には〝こんな落ち方してるのに

車高とか関係あるのか?〟とは思ってました

ただ、やはり〝こんな改造車だから〟という引け目がありディーラーに純正車高・

タイヤだと当たらなかった(クリアランスは十分だった)のでは?といわれ自分にも

責任はあるなとは思ってしまいました。

あ、最初から全く無いというわけではないですよ?

やはりローダウン等することによってロアアームの角度

が着く事によってボールジョイントの接地面が純正の場合とは多少なりとも変わり

異常摩耗に少なからず影響は与えているでしょうからね(^^;)

ただそれがこんな外れ方をするというのは責任割合で言うとどうなの?三菱さん?

ってことですよね

で、↑にも書きましたが車高やタイヤサイズがボディの破損に直結したということ

にはならないはずです

これからその辺を三菱、ディーラーかメーカーかわかりませんが話し合いをして

いこうと思ってます

以上 近況報告でした♪

、それとこのブログを見て頂いてる全てのD3系エクリ乗りの方々!

出来れば今すぐにでも最寄りのディーラーに行って

ロアアーム(ボールジョイント)の点検をしてください!

年式、前回のリコール検査年月ともほとんど変わらないはずですから

ガタがきている可能性は十二分にあります

ジャッキで車を上げタイヤを下から持ち上げて上下に揺らしてみてください

ボールジョイントのゴムカバー?が少しでも上下に動いていたら

異常摩耗によりボールジョイントが小さくなっている証拠だそうです

残念ながら陸運局ではさして詳しくみるところではないそうで

(全ての車検場がそうとは言えませんが・・・)

普通に車検にパスしている車両もあるはずです

三菱で車検を受けていたらこれは通しませんと言われていましたが・・・

こんなことが起こらなければスルーしてんじゃないの?とも思えますけどね(^^;)

ガタがあればリコール検査(シール剤の塗布の場合)から保証期間が10年

といことで期間内で間に合えば無償で交換にも応じると思います

福岡でこんなことがあってますよ!と言えば調べてくれると思います

高速走行中や踏切内、交差点などで外れれば大惨事・大迷惑になりかねません!

そうでなくとも車体までも傷つく可能性も大ですので

時間を作って一度チェックしてみてください!



Posted at 2009/11/06 17:12:03 | コメント(6) | トラックバック(0) | リコール | クルマ

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