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2012年06月23日 イイね！

並んだ―(；´∀｀)


でもイイ数字じゃないですよね爆

さらに

速度表示も合わせてみました
走行中なのでピント合わず笑
…さらに不吉に爆

買ってからおよそ3000マイルってとこですねぇ(^-^)

最近またオクに出品しておりましたがウォッチ数が伸びるだけ笑

JO_EVO9さんにも言われましたがやはり排気量がネックなのかなぁ～

めっちゃパワフルかつ燃費も悪くはないんですけどね～(^^；)

自分の中のタイムリミット(購入から１年)がそろそろ近いのでやはり

自分で弄る方向になりそうです笑

楽しみっちゃ楽しみですけどね♪

Posted at 2012/06/23 13:59:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2012年06月13日 イイね！

今日も

走ってるD32を見かけた♪

ホイールと純正フロントコーナー以外は
ノーマルやったけどやっぱカッコイイなぁ(´∀｀*)
Posted at 2012/06/13 16:54:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2012年06月08日 イイね！

クリスタルアルファ♪

なかなかじゃないか(^∀^)



あれだけの手間でこんだけ弾いてくれたら十分やな♪

またこのままシュッシュ♪フキフキ♪するだけでいいんだから(´∀｀*)
Posted at 2012/06/08 13:44:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2012年06月07日 イイね！

ヤべぇ・・・これバリかっけぇ！





pioneer avg-vdp1というプロセッサ(ようはCAMP的なモノ)

なんですがデザインがイイ！

ほしいと思って検索しまくりましたが…これ海外モデルのようで

日本はおろかUSにもUKにもないというオチ(T∀T)

どっかでUSED品でないかなぁ…

動画はこっち









Posted at 2012/06/07 11:36:07 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ
2012年06月05日 イイね！

続き！

前回書いてた

〝coolant temperature below thermostat regulating temperature〟

ですが実は〝below〟が大事な意味だったようです(^^；)

〝below〟は〝以下〟や〝低い〟といった意味があり

つまり…↑は水温が低い的な意味だったようです爆

サーモスタットやクーラントテンパーチャ―に目が行って

気にとめていませんでした(-∀-；)

前回書いたようにデジタル計をECUから外したところ純正水温計が

今までは下から１/4のとこで停滞していたのが半分チョイ下あたり

まであがり停滞しています

つまり…これが適正水温の位置なんですね(^^；)

ま普通そうですわな笑

わかりやすいように大体の車は半分あたりが適温になってますよね普通…

やはりECUから情報取ったことで(正確には水温センサーからECUに行くまで

の線ですが)水温センサーの電流量？に誤差が生じ結果ECUにデータがちゃんと

伝わらず水温が低いという誤審になり純正水温計も低くなりチェックランプ点灯

につながった…ということでしょうね

まこれもど素人の推測なので合ってるかはわかりませんが爆

このまま何日か走ってみてチェックランプが点かなければ上記で確定ではないかと

ってことはやはりECUからは取れないってことですねぇ(-ω-；)

色々しらべると他車ではECUから取ってる方もいらっしゃるようですしその方が

より正確だそうなんですけどね…

D32の時もCAMPやらデジタル計もECUから取ってたんだけどなぁ

4Gってか近年のアメ車はデリケートなんですねぇ

アメ車じゃないみたい…爆

結局アッパーホースから取るしかないのかぁ(；´Д｀)

とりあえずサーモスタットにメクラがないか探してみよ～笑



エクリのGTカーかっけな(ﾟ∀ﾟ)


Posted at 2012/06/06 00:42:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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何シテル？   04/26 21:57
ワイスピのおかげで単なるスポーツカー好きから重度のスポコン好きになり４年前エクリを購入。、周りをみればもうスポコンはスタレ気味･･･？しかぁし、大好きなこのスタ...
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