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2015年01月29日 イイね！

続・4Gエクリフルエアロ化の道のり

とりあえずエアロは仮組みできたものの

表面が結構凹凸がありラッピングは不可能そう…

ってことで一旦板金屋さんに預けて表面を綺麗にしてもらうことに！




表面研いでサフェ吹いてもらいました



んでまた仮組！






リアエンブレムはこの時外してスムージングしてもらいました(^ω^)


リアワイパーもね♪




あと助手席ドアぶつけて凹ましたのでそこも板金パテ盛りで修正

このあとクロームシートを貼っちゃ剥がし貼っちゃ剥がしの繰り返し(-∀-；)

この状態で2年近くほったらかし状態でした爆


一応頑張った形跡…笑

これは前に載せたかな？



途中クロームカーボンなどにも手を出す笑


三か月後にはすっかりゴールドに！爆




こんな色なんですよ？ほんとは(^^；)

一応カーボンシートなので貼り易いは貼り易かったんですけどねぇ…

なんかしっくりこなくて(--；)

色んなメーカーのクロームシートを取り寄せては貼って剥がし諦め凹みの繰り返し

いやぁこの一年はほんとずっとイライラしてましたよ笑

なんで貼れんのじゃー！って

結構諭吉さんも旅立って行かれましたしね…(T-T)

結局カーボン系だとすんなり貼れるということは技術よか素材のウェイトが大きい

というのが分かりました(^^；)

YouTubeで簡単にクロームシートを貼る動画があるんですが

あれはとっっってもお高いシートを使っているんですね

車一台分で数十万クラスのやつ(^^；)

バンパー１枚分でも7～8万位します

貼り易いとはいえもし失敗すれば一瞬でその金額が吹っ飛ぶと思うと

もう手が出せませんでした笑

ということで未だにレッドクロームだったらどんだけ目立ったんだろと

後ろ髪引かれている自分もいますが純正色での塗装という結果になりました…とさ
(-∀-；)
Posted at 2015/01/30 00:30:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2015年01月27日 イイね！

久々のレアもの！

久々のレアもの！発見♪

このGreddyのアッパーパイピングセットはもう絶版で

普通手に入らないんですよ

ロアパイプもついてますけどね

同じようなパーツはありますがパイプの取り回しや

繋ぐ場所がカッコ悪いというね笑

Greddyのが一番スマートでカッコイイ♪

しかもこの綺麗さで約1万とか超レア＆お得！

まぁ自分は持ってるんで要らないんですけど笑

これだれかほしい人いないかなぁ(^-^)

手に入れないともったいないですよぉ～笑

Posted at 2015/01/27 16:53:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年01月23日 イイね！

4Gエクリフルエアロ化の道のり

約2年近くブログに出てこなかった4Gですがその間どうなっていたかを

簡単にではありますが載せて行きたいと思います(^-^)

なぜその都度載せなかったって？

だって中途半端でダサいんだもん～(；´∀｀)

とりあえずエアロ到着時(これは載せたっけ？)



んで仮組み


まずはリアバンパー


続いてフロントバンパー

んでサイドスカート


斜め後ろ全景


ボンネット～


とアイリッド～

てな感じで取付はほぼ問題なくいきました(^-^)

リアバンパーだけ少しチリが合わないんですよねぇ(-∀-；)

まUSクオリティなんでそこは諦めですね笑

次回につづく♪
Posted at 2015/01/23 16:56:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2015年01月20日 イイね！

車検対応用に

ボンネットを換えたことで純正ウォッシャーノズルの穴を開けたくなかったので

ちょっと調べて見るとワイパーブレードウォッシャーまたはダイレクト

ウォッシャーと呼ばれるシステムがありその汎用品がないか調べて見ましたが…

ヤフオクにはなかった(´・ω・｀)ﾁｰﾝ

さらに調べるとあることはあるが結構高い(-∀-；)

んでさらに方向変えて調べると…どうも三菱ふそう系のトラックの純正部品

を使って流用されている方々がいらっしゃるようなので自分もその

方法でいくことに(・∀・)

ちなみに三菱iの部品を流用されてる方もいらっしゃいました

んでさっそくお取り寄せ♪



三菱ふそうキャンターのウォッシャーノズル＆ホースクリップ

開けて見るとこんなんです



さっそく取付ようと持っていくと…あれ??

なんかおかしい(^^；)

あ！…エクリのワイパーって逆やんーΣ(・∀・|||)ﾎﾞﾝﾐｽ…

って文章じゃこれ分かりづらいと思いますがノズルのホース差し込む方向が逆に

ならないとダメなんです(；´Д`)ｱｳ...

慌てて調べ直してみると同じく外車(左ハン)の方でこれを回避するため

別車のパーツ、同じくふそうのファイターの部品を流用されてました

ファイターは左右開きになるワイパーなのでそれの左用だけを使うという方法です(賢い！)

あぁ・・・早とちりしちまったぜ(--；)

袋やぶっちゃったので返品もできん！爆

…こうなったらこいつをどうにか使うしかない

ってことでＤＩＹ魂に火が付きましたヽ(`Д´)ﾉﾔﾙｼｶﾈー

でこうなりました笑



分かりづらいですが左側は加工前、右側が加工後で

ノズルの部分のみをそぎ取り反対向きに接着！！

細かい作業は得意です♪

もう片方も同じくそぎ取って反対に接着

あとはホースを延長してなんとか無事取付でけました(ﾟ∀ﾟ)





ダイレクトウォッシャーの完成です(´∀｀*)

これで純正ウォッシャーノズルの液だれによる水跡も付かなくなります♪

意外と気になってる方多いようです

要領と必要なパーツはわかったので今度はD32にも転用したいと思いまーす
Posted at 2015/01/21 22:20:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2015年01月18日 イイね！

オカルトパーツ・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

前置きインタークーラーにするとレスポンスが悪化すると言われますが

自分もやはり少し感じます

ノーマル時よりブーストの立ち上がりが若干遅れている気がします

ググればすぐ出てきますが前置きにすると配管長が長くなるためです

そこで！前々から気になっていたこれ↓



オカルトパーツ・F１-Z!!

ぶち込んでみましたぁヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ



本来これNAのスロットルボディとインテーク(エアクリ)間に入れて

自然吸気の効率を上げる為のもので強制吸気のターボには

必要ないと思われます笑

ですが・・・！自分はインタークーラーからスロットルボディへの流入空気の

圧力損失？充填効率？？を補う為に使いました

なにより電気いらない！加工取付も楽チンということで今回手ぇ出しちゃいました(_Д_)ｱははは

もちろん前もって先駆者の方々のインプレなど調べまくっておりますよ♪

心配されるフィンが入ることでかえって邪魔になりレスポンスが悪化する

といった話はなくほぼ低速のトルクが上がった感がする、アクセルレスポンスが

あがった気がするとなどなどポジティブな感想が目立ちます

実際取付後走ってみたところ自分も低速のトルクが少しあがったようなブーストの

立ち上がりが若干良くなったようなぁ気がします笑

もちろん不具合もまったくありません

ま…信じる者は救われる～ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍってやつですね笑
Posted at 2015/01/18 18:45:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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