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姉夫婦が帰って来たので、ドライブしました。
少し霞んでいましたが、いい眺めでした。


駐車場で名古屋ナンバーのカングー発見！

某老舗デパート山◯屋の立体駐車場に行きました。
この駐車場、いびつで狭い土地に作られているので、坂の距離が短い上に、とても急です。
でも、ヒルアシストが付いてるから不安も感じずに入場しました。
しかし、しか〜し！その急斜面からの発進
1速で登れない（ﾟдﾟlll）
たった10メートル程度 の坂をエンスト２回。
かなり回転を上げてクラッチを繋がないと
のぼれませんでした。
このあたりが、1.2リットル非力さなのでしょうか。
ちゅうか、駐車場がいかん！

先日福岡に出かけた際に前を走っていた車です。

先日の初回点検で代車がカングー１だったので、リクエストもありましたので、感想などを書いてみます。※だいぶん日が経ってしまいましたが(^^;)

【外観】
・カバさんみたいでなんともかわいい。顔は２０年くらい前のスバルVIVIOにちょっと似てるかなぁ。
・やっぱり小さく見える。

【内装】
・一昔前のホンダ車みたいに金属部分が多いですが、これがいい感じ。
・ダッシュボードがネジ止めなので、電装系をいじるのが好きな人はやりやすそう。

・後部の窓が換気窓。（個人的には好き）
・パワーウインドウがオートじゃなく、ボタン位置がだいぶん低い。前屈みにならないと届かない。出っ腹な私にはしんどい(^^;)
・ウインカーのカチカチ音がとても大きい。現行車も大きいと思っていましたが･･･。消し忘れとかなさそうなのでいいんですけどね。
・タコメーターがおもしろい表示方法

・ライト点灯の表示がわかりにくい。
・サテライトスイッチは現行よりも使いやすいけれど、１ヶ所だけハンドル奥にボタンがあり押しにくい

【走り等】
・1.4なうえに車体も軽いはずなのに、のんびりしたというか、一生懸命走ってる感じです。特に坂道では一昔前の軽自動車のような一生懸命さに似ています。ブンブン走りまわるための車ではないのでこれでいいのでしょうが。
・燃費はやはりよくないようです。
・シフトチェンジの反応がかなり鈍いです。あまりに変わらないのでアクセルを離して対応しても、変わるまでにだいぶん間が開きます。
・減速時もチェンジの衝撃が強いので、ちょっとヒヤッとします。

【全体的】
・新車どうしの比較ではないので何とも言えませんが、やはり、燃費や走りを考えたら現行車がいいですね。
・でも、いろんな意味で、懐かしさ、かわいらしさといったところがあるのは旧車の魅力ですね。
・コカングーを復活させたら、きっと売れると思うのですが。軽自動車クラスまでダウンサイズするとかもいいような気がします･･･。もし復活したら、少なくとも私は絶対買います(^^)

宮崎港で3333キロ