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　今日届いた　Ｖ　ＣＡＰＡを装着。

明日は写真（勝手にパクリました）のブツと一緒に紹介します。

お休みなさい・・・・・・・・Ｚｚｚｚｚ。

　　この間から皆さんに聞いていた電圧計ですが・・・

結局、ＰＩＶＯＴさんのＶ ＣＡＰＡに決定し先ほど届きました。

さてどのようにつけるかが課題です。

マニュアルによると、



　１．シガーソケットに刺し込む（一番簡単）
　　　
　　　→全体的に効果あり

　２．ＩＧヒューズに付ける

　　　→エンジンのトルク向上

　３．ＡＣＣ電源に割り込み

　　　→オーディオの音質向上

　となっています。

　私的には、２の取り付けが一番興味あります。　

が、しかし

事前にエディの点火配線図を送っていて、担当者から電話があり、

「この車はＩＧヒューズは駄目です」

「バッテリーから直接の為、バッテリーが上がります！」

　くっう・・・・・・残念。

仕方が無いので無難なシガーソケットを利用します。


が、しかし

３連ソケットは既に満員御礼！
　（レーダー：時計の証明：ランマル）

取りあえず時計を外して、その後シガーの線に割り込ませます。

思ったようにいかないものですね。

　日曜日に取り付けしていただいたＤＩＳ装着インプレをします。

この製品は、ＥＣＵが出力するプラグ点火の信号を加工し、よりクリアな状態で送り出します。
これにより、ダイレクトイグニッションの出力が安定すると共に、１００％の性能を引き出せるようになり、点火回数の少ない低回転域から、失火し易い高回転域まで全ての回転域で点火性能が向上することにより、トルクと燃費の向上に繋がります。（ＮＯＢＬＥＳＳＥの説明より引用）

と言ういわゆるノイズを取るための商品です。

製造元は、大阪のＬＡＳＴ　ＳＴＡＴＩＯＮと言うところで、今回はここで社長自ら取り付けしていただきました。
販売については愛知のＮＯＢＬＥＳＳＥでも行っています。

では何処につけるのかですが、ＤＩＳ本体から５本の線が出ています。
４本がオレンジ色（ノブ製はブルー）１本が黒色です。

この４本の線をＥＣＵの点火出力信号（車種により確認要）へ割り込ませます。
（どの線も同じです。）
残りの１本はＥＣＵのアース線に割り込ませて終わりです。

実際に取り付ける際は上記いづれかに問い合わせてマニュアルに従って作業すれば簡単だと思います。

基本は４気筒（カラー線４本）ですが、特注にて気筒分の作成も可能だと思われます。（この問い合わせはＬＡＳＴ　ＳＴＡＴＩＯＮまで・・）

取り付け直後（約５０ｋｍ走行）の感想ですが、

　既にアクセルは軽くなっている状態で、踏み込んだ時全域に渡り軽いままと言う感じです。
他車等での報告データでは、今まで通りの運転でも燃費向上したと言うのが数多く来ています。

果たして私のエディではどうなのか？

暫く経ってからまた報告させて頂きます。

余談ですが・・・・

ＬＡＳＴ　ＳＴＡＴＩＯＮの社長。

直接お話しましたが、とても良心的な方です。
私と話している時に「ネットで見てきました。」と神戸から別のお客さんが来られました。

お客さん・・「××をつけて欲しいのですが・・」
社長・・・・「それを付けるより、こちらの方が効果ありますよ」
お客さん・・「そうですか。値段は高くなるのですか？」
社長・・・・「いえ、こちらの方が安価です。」
社長・・・・「お客さんの要望を叶えるなら満足の行く商品を取り付けますから」

この会話を聞いていて私は、商売気の無い方だと思ってしまいました。
お客さんの立場に立って、儲からなくても良い物を勧める・・
営業マンじゃなく、本物のエンジニアなんだと確認しました。

今回の訪問で２つの情報を頂きました。

一つはエアークリーナーの容量の件、もう一つは効果の実績がありお勧め出来る商品として「グランドブースター」が良いとの事です。

う～ん、欲しい物が増えた・・


週末、再度遊びに行って色々情報を仕入れて来ます。