タカボー３のブログ一覧

　先日のブログで探していて、即効で見つかったＶＴＥＣインジケーターを装着しました。

本体は小さな黒い箱だったので、カーボン調のカッティングを貼ってお洒落気分大！

配線はＥＣＵに７本、電源、アースの計９本の配線です。

今回ＥＣＵには時間の関係で半田ではなく割り込みカプラー（エーモン）を使ってしまいました。（基本的には良くないらしい）

物自体はどなたかの自作ですが、よく出来ていて優れものです。

機能的には、

　　　・吸気マニホールド高速側
　　　・ＶＴＥＣ作動状態
　　　・ロックアップ作動表示
　　　・シフトインジケーター
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等が確認出来ます。

装着して気づいた事は、
　　
　　　・ＶＴＥＣに入るタイミングが早い！
　　　　→ランプが点いた状態では瞬間燃費が４～５ｋｍ/Ｌまで落ち込む。

　　　・シフトアップが意外と早い！
　　　　→ゆっくり加速していると、シフトアップも遅く
　　　　　低燃費状態の時間が長い。

これらの条件がそろってしまった時の燃費は６～７ｋｍ/Ｌぐらいです。

ＶＴＥＣには切り替わらないようにした方が燃費はいいですが、一度アクセルを踏み込んで入ってしまうと、アクセルオフにしても直ぐに戻らないことが分かりました。

また、発進時はＶＴＥＣランプが点灯しても早めに定速度（４０ｋｍぐらい）にあげて維持した方が１２ｋｍ/Ｌと燃費には貢献出来るようです。

高速走行にて試してみましたが、吸気マニホールド高速側ランプの点灯までは行きませんでした。

高速走行で思い出しましたが、ハンドルのブレがひどくなっています。

その事は後で報告します。

　最近、毎週のようにどこかさわっています。

気づけば結構「赤」が目立っているように思うのは僕だけでしょうか？

　昨日、リフトアップしたついでにロア側装着のウォーターラインを

真ん中からエンジン側に貼り替えてみました。

同じホースに付けているのに、レスポンスはこちらの方が良いようです。

暫くして戻して見ます。

今後、すこしづつですが新規装着と貼り替えを行って行こうと思います。

そろそろ各パーツのベストポイント＆ベストチップを作っていかないと・・・

チップ別；ｅｘ）○ウォーターライン
　　　　　・アッパーホース＜ロアホース
　　　　　　・ロアホース
　　　　　　　　前方＞後方
場所別：ｅｘ）エンジンヘッド
　　　　　・前方から見て
　　　　　　・後方＞上部＞前部＞サイド

結構分かり難いかな？

　装着された方、いい表現方法と効果の大小を聞かせて下さい。
その後、フォーマットを決めて作って見たいと思います。

まとめるのがいまいちの場合、またお手をお借りするかも知れません・・


宜しくです。
　
明日はインジケータのインプレです。

ではお休みなさい・・・
　　　　
　　　　　
　

　昨夜、ラスト　ステーションからの帰りトイザラスへ寄ってきました。

日が暮れていると言うのに店内は大賑わい。

ん、閉店セール？

そっか近く（車で１０分）の大型モール内に入店しているからかなぁ？

で、買ったのは息子のクリスマスプレゼントと誕生日プレゼント。

１２月２０日が４歳の誕生日で毎年ケーキが続きます。

お誕生日は新幹線５００系のぞみプラレールのセット。（デカイ！）

　　これ（新幹線じゃないけど）私は昔買って貰えなかった・・・

クリスマスの希望は、おしゃれ魔女・・ＤＳゲーム？？？

男の子なのにこんなものを・・・

よく分からないが好きのようである。

トイザラスの冊子広告を見るたびに違うものを言う息子。

３回同じだった上記２点を購入して帰宅しました。



帰宅してメールのチェック！

おっ！！！

モニター（メーカー）の当選メールが来てるぅ。

２１日発送されます・・私へのクリスマスプレゼントだぁ。

物はコンデンサーですが、今までで一番高級です。

届いたら報告します。

　土曜日の夜、ミニオフ会がありました。

そこに集まったＥＤＩＸは５台。
それぞれ個性の違うチューニングで参考になりました。

特に大型エアクリーナーのＰＢを入れている車を試乗させて貰いました。

第一印象は、アクセルが軽い！

で、回転が速く上がる。

トルクが太い（低速）と言う感じでした。

発売中止になったＥＤＩＸ用のＰＢ。

今日、社長と話し合いましたが・・・・

最後の在庫をテスト装着してもらいました。

その事を明日、インプレします。