タカボー３のブログ一覧

　一昨日頼んだＰＩＶＯＴの「ｅ－ｄｒｉｖｅ」が到着。

見た目は「ｅ－ｎｅｎｐｉ」と全く同じですね。






取りつけについては、ＥＣＵの車速とシガーソケットの２本だけ。

設定も「ｅーｎｅｎｐｉ」より簡単のようです。

夜が明けたら早速取りつけして見ます。

暫くはアラームとの戦いとなりますが、勝利を得ればこっちの物です。

ｅｃｏ運転の採点も出ますので、燃費と点数で報告出来そうです。


余談ですが、ネット先行特熱販売のメーターも気になるところです。

　昨日、暇すぎたので内職しました。

手持ちの少ないＬＥＤでＭＡＰランプです。






計２個ですが、１個付けては点灯テストし繋げてテスト。

ＣＲＤ付けてテスト、電源部分付けてテストと慎重に・・

が、すでに１個死にました。（ＬＥＤテスターでも点かず）

気を取り直して再度作成開始。

２つ完成。

この状態で点灯テストもＯＫ！

いざ車へ・・・・・

極性を確認して、１個目無事装着。

２個目・・・点かない。（こっちは電球に戻す）

部屋で単体でＬＥＤテスト→２個とも死んでる。

この季節パチパチと静電気で駄目ですね。

特に私は静電気が感じやすい体質でレッスン中も生徒さんに触れる度にバチッと鳴ります。

手持ちのＬＥＤが無くなりましたので、片側だけＬＥＤ化成功です。

さて静電気対策はどうしたものか？

昔、購入した毛糸のような紐を手首に巻いてみようかな？（静電気取り？）

皆さんは対策どのようにされていますか？

　先日お話していたオイル添加剤のメーカー「スリージー㈱」より開発中の製品が届きました。

エアクリーナー内に貼り付ける商品です。

なんか似たような商品（炭系）は今まで試しましたが、見事裏切られました。



では説明書の内容は言うと・・・

商品名：まだ未公開
物質の特定；混合物
成分：炭化化合物・金属粉末等
特許出願済み（公開中）

ふむふむ・・・分からない。

しかし、ちゃんと特許を取っているところが信頼出来る商品なのだろう。

１枚当たりの目安として排気量５００ｃｃとある。

２０００ｃｃだから丁度いい計算です。

効果の方は・・・（抜粋）

「エアクリーナーに装着することで、エンジンに流入する空気に含まれるプラスイオンを取り込み、マイナスイオンを発生します。マイナスイオン化された空気はエンジン内での爆発を高効率化することによりエンジン出力、トルクが向上します。エンジン出力及びトルクの向上は省燃費化にも大きく貢献します。」

「効果は装着直後より実感できます。エンジン添加剤やガソリン添加剤の様に効果が得られるまで一定時間を要することはありません。また各種素材成分を専用パッドに封印して商品化しています。これにより時間経過によって効果が低減することはありません。」

つまりあけてはならぬ、と言うことで永久に効果が得られると言うことですね。

ここで問題。

純正エアークリーナーならふたを開けて装着出来るけれど、ＰＢだと口から手を突っ込んでの装着しかない・・とりあえずやってみますか。

　昨日は渋滞なく、スムーズに走行。

同じ道ですが、普通に走って約２０分です。

飛ばさないで信号に上手く捕まらないと１７分です。

ここを行きは３０分～４０分掛かっています。

仕事場へ着いた行きの燃費は６．５ｋｍ／Ｌでした。

直ぐにエアーチップを外し、そのまま駐車場へ・・・

帰宅後の気になる燃費は・・・・


７．８ｋｍ／Ｌでした。

チップを外しての帰り道ですが、アクセルをいつもより踏み込んでいた感じです。

つまり若干レスポンスが悪くなっています。


しかし、燃費は最近ではいい方です。

この矛盾がどういうことなのか疑問です。

　本日、エアーチップを撤去しました。

取り付け方法が気に入らなかったと言うか曲がっていたのもあって・・

エディのホースにはグルリと巻き付ける感じは無理なので、次回はＰＢの口に巻き付けてみようと思います。

その前に別のアイテムを装着してからですが・・・