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　１月４日にオイル交換と共に入れた添加剤。

１００ｋｍ以上走行していますが、一向に効果が見られません。

これは定着まで時間が掛かるのか？即効性があるのか？メーカーに問い合わせて見ました・・・


話によると定着型ですが、時間は掛からないとの事でした。
（２，３日で効果は現れる）

で、聞かれたのは「ホンダ車ですか？」でした。

ホンダ車の比較的最近の車では良い結果が得られないそうです。

添加剤自体は、某大手オイルメーカーやレーシングチームではかなりの実績があり、決して全然効果の無いのもではないようです。

特に古いオイルに入れたり、大型車等は即体感出来るほどの効果があるそうです。

電話での会話でしたが、最後に開発中のエアークリーナーに貼り付けるグッズを試して欲しいとの依頼がありました。

これこそ車種を問わず、自信を持っている商品（今春発売予定）だそうです。

明日当たりに届く予定ですが、また大きな期待を寄せています。

　たった今、ニュースでやっていました。

自宅の近所のガソリンスタンドにて強盗事件。

２人組みで店員に切りつけ８万円を強奪。

ごくそばなので外出禁止令をだしました。

おはようございます。

昨日は、いつものコースプラスαでした。

不思議と渋滞もなくスムーズな走行。

ブログで伝授頂いたｅｃｏ運転も実施。

で、気になる燃費ですが・・・


７．６Ｋｍ／Ｌでした。


う～ん、この当たりが限界なのか？？？？

運転方法の限界を感じます。

正月に入れた添加剤の効果もなし・・・
（これについては後で報告します）

後はまた機械に頼らないといけないのか？？

思い切って今日、ｅ－ｄｒｉｖｅ発注します。

日曜までに届けばいいんですが・・・

　燃費向上は置いておいてボディの剛性を図りました。

今まで、エンジン部分ばかりチップを貼り付け頭でっかち状態になってました。

全体のバランスを考えた上でＢピラーとＣピラーにチップを貼りました。



使用したのは、ＳＥＭチューナー(ULTIMA)(L)でそれぞれ１枚ずつ貼っています。

貼り付け後の印象は確実に剛性が強化されています。

それとともに走行時の安定は増しています。

ここであえて「剛性感」「安定感」と言う表現はしません・・・

確実に変わっているからです。

昨日のウォーターラインでは今ひとつでしたが、チップ貼り付けで大事なのはチューニングです。

色々貼り替えたりしてベストポイントを探すのも醍醐味の一つですね。

　素人考えですみません。

通常、エンジン回転が低いと燃料の消費は少ないと思います。

高速走行でも４速より５速、６速の方が回転数は低く燃費もいいですよね。

で、一番回転数の低いのはアイドリングだと思います。

しかし、停止前に”Ｎ”に入れてアイドリング状態にしても瞬間燃費は良くなりません・・・

素人の素朴な疑問です。

停止前、アクセルを離すと燃料カットで瞬間燃費は最高の９９．９９を示します。
このまま停止をすると、シフトダウンと共に１５．０ぐらいから徐々に減って生きます。

でも、エンジンブレーキを使って９９．９９が変わる前に２速に入れると、そのまま９９．９９のまま減速します。
そして１速に入れて９９．９９を維持して最後にブレーキを踏むと瞬間燃費（発進してから止まるまで）は１４．０ｋｍ／Ｌぐらいになります。

疑問は、エンジンブレーキを使うとき回転数は上がり、ＶＴＥＣも作動します。
しかし何故９９．９９が維持出来ているのがわかりません。

回転数＝燃料消費ではないのでしょうか？？？？