タカボー３のブログ一覧

　ボンネットを開けての作業・・・・

外したナットや工具をエンジンの上に置いておく。

ちょっとした弾みでエンジンの中へ・・・・

あれ？下には落ちてない、と行方不明。

こんな事が良くありました。

そこで１００均で見つけた道具です。

先がマグネットになっていて狭いところでも取れます。

以前は細い棒の先にガムテープつけたりと工夫していました。

これの姉妹品で先が掴めるものもありました。

さて、コレで落としても大丈夫と思いながらも落とさなくなりました。

外した工具やナットは地面に置いてますから・・・・・

　ＪＡＦが推奨するＥＣＯ運転宣言をしました。

これで環境に優しい運転を心がける励みになりと思います。

宣言者にはステッカーが送られて来ますので、コレを何処に貼るかで意気込みが・・・

ここまでしなくてもいいかなぁ・・・

　いつもと同じ道のり・・・

エアクリグッズを外して、素での走行です。

で、気になる燃費は・・・・

８．２ｋｍ／Ｌでした。

多少は下がってますが、８キロ代キープです。

支援装置の点数は７０点（ノーマル）ぐらいでしょうか。

どうも停止時にピーピー鳴らしてしまいます。

前方の信号を見ながらアクセルｏｆｆしても割り込まれたり、急に信号が変わったりで思わずブレーキ。

発信時より停止時が要注意です。

ポンピングブレーキを使えばなりませんが、これでは意味が無いような気がします。

鳴らさないコツを見つけても仕方ない事ですね。

　先日よりテストしていました、エアクリに貼り付けるグッズの正しい取り付け方法です。

本来純正のエアークリーナーなら、このようにフィルターの外側に装着出来ます。

私の方法ではエアークリーナー内なので、グッズ破損時は中身がそのままエンジンへ・・・

ブログを見ていただいていたメーカーさんよりアドバイスが届きました。

それによると外側にエアクリが付いている場合、このように付けると同じ効果が得られるそうです。




今週末までは「無し」の状態で行き、再度装着時はこのようにしようと思います。

親切なメーカーさんに感謝します。

　昨日も同じコースを約２０ｋｍ走行しました。

ブログでも書いたようにグッズを外しての帰り道でした。

違いと言えばＶＴＥＣランプの点灯が少なくなった事です。

装着した時には頻繁に点くようになった逆です。

で、気になる燃費は・・・


８．５ｋｍ／Ｌでした。

極端な落ち込みはないですが、グッズ効果は無くなっているはずです。

今日は無い状態でのスタートなので、どこまで落ち込むか？心配です。

しかしＰＢやＤＩＳの効果は何処に行ったんだろう？