タカボー３のブログ一覧

　おっはようございます。

薄っすら曇りお空の朝を迎えた大阪です。

本日の降水確率７０％、最高気温１２℃と暖かいのですが、雨は免れようがないです。


昨日、電圧を表示させてみました。



驚きの１４．６Ｖです。



今まで確認している最高が１４．５Ｖだったので、ある意味記録更新です。

その後は、１４．２Ｖ～１４．３Ｖで安定します。

この記録に貢献したのが、スーパーアーシングＪなんでしょうね。

取り付けて３日目にして数値的に違いが出てきました。

確認後、１５ｋｍほど走行してみました。




気になる燃費は・・・・・・・・・・・・






　　　　　　　　　　　　　　　　




８．６Ｋｍ／Ｌでした。




前回走行より１Ｋｍ／Ｌは上がっていますが、土曜日で道が空いていた為でしょう。


これっ！と言う決めてが欲しいところですね。


では、下り坂の日曜日、本日も宜しくです。

　こんばんはです。

１１月に当選発表のあったコレ・・・

今頃、速達にて届きました。



年末にメールで問い合わせ、年明けに問い合わせ、先日問い合わせでやっと来ました。

貰って文句を言ってはいけませんが、何かトラブルがあったと予想されます。

今までの当選ってもっとレスポンスがあったのに、今回は遅すぎます。



※商品は株式会社カービューからお送りいたします。

となっていてカービューから来たのですが、年末に問い合わせた回答では・・・


『大変恐れ入りますが、現在までにメーカーの確認がとれないまま
年末年始の休業を迎えるかたちとなってしまいました。』


なんかおかしくないですか？

燃費向上で調べていたら見つけました。

ＬＰガスハイブリッド車です。





ニュースで紹介されていたのは、なんとＥＤＩＸの改造タクシー。

某本店で見られたタクシーってこれのことでしょうか？？？

かなり気になったので調べた所・・・・・・

費用は４５～５０万円。

改造に伴う入院は２週間ぐらいで、改造申請に１ヶ月。

改造申請期間は退院出来るので乗れますが、申請手続きに再度預けないとだめだそうです。

デメリットとしてトランクルームは狭くなる事とＬＰスタンドが少ない事でしょうか？

因みにうちの近くにはＬＰスタンドがあったりします。


取付について国からの援助金が出るのは４ナンバーだそうです。

燃費が倍！

営業に使っていたら２年で元は取れますが、サンデードライバーになってしまったので、費用対効果は見込めませんね。

さて、みなさんはどう思われますか？

気になる方は関連情報ＵＲＬで聞いてみて下さい。


ＰＳ：ガソリンが下がってきたので、一時期のような効果ではないですね。

　おっはようございます。

薄い青空の広がる大阪の朝です。

本日の降水確率１０％、最高気温１１℃と久々に１０℃を越えそうですが、明日からは雨マークがしっかり付いています。


年末頃に２回目の点検にだしていたＶＳＤⅡですが、ＴＭでは異常なしでアタッカーさんの所の車に付けて実装テストしてもらっていました。

結局、エンジンが掛からなくなると言う症状は出なかったものの、気になる点があったそうです。

そこでアタッカーさんの方からＴＭへ送り返し、分解して徹底検査してもらうそうです。

ほぼ諦めていたＶＳＤですが、写真はアタッカーさんの計らいで現行タイプがＴＭから送られてきました。

ハーネスについては異常がないのでおＮｅｗではなく、送った物です。

取付は現在スーパーアーシングＪを検証しているので来週にします。

では本日も宜しくです。

　おっはようございます。

今朝も晴れのいいお天気で朝を迎えた大阪です。

本日の降水確率１０％、最高気温９℃とようやくにわか雨の文字が消えたようです。



昨日は無茶寒い中、一昨日準備したスーパーアーシングＪを取り付けました。

基点としたのは、オルタのケーブルで一番短い。

そこを接続すると必然的に集約ＢＯＸはこの位置に来てしまいます。

後は、ショックの左右・エンジンヘッドと全て接続して終了です。

取付に於いて？？？なポイントにつけているのは・・・・・


　・エンジンヘッド・・Ｇ１０１は既に繋がっているので避けた。
　・エキマニ・・・・・インマニでＯＫなのでそこへ付けた。
　・ミッション・・・・手が入らないのでエアクリのステーに付けた。

この３点が確実なポイントではないかもしれません。
（詳細は整備手帳に上げておきます）

ケーブルの長さで思ったのが、集約ＢＯＸをバッテリー側に持って行くのであればマイナスターミナル（１２番）接続線とオルタ（１２番）接続線を逆にすれば行きそうでした。

いづれにしてもオルタ用の配線の長さは、もう少し（２０ｃｍ）長くてもよさそうである。


取付後、即のインプレですが・・・・・・・

　・エンジン停車時の電圧→変化なし。
　・アイドリング＆Ｒａｎｇｅ→変化なし。
　
と、取り付けただけではＭＰ３０００等のように即数値で変化は出ませんでした。


近くの薬局まで走って見ました。

ジワッとアクセルを踏み込む分には、やはり変化は有りません。

強めに踏み込んでみると、レスポンスが若干良いように感じられました。（高速等の追い越し時に効果が分かるかもしれません）

ＶＳＤⅡを取り外してからはアクセルが重く感じるままなのですが、このスーパーアーシングＪでは出だしの改善はないようです。

少し走っただけなので、取付直後の感想は以上です。



薬局まで往復１０ｋｍ。






で、気になる燃費は・・・・・・・・・・・・






　　　　　　　　　　　　　　　　




７．５Ｋｍ／Ｌでした。


燃費の方も、もう少し走って見ないと結果は出せないですね。

薬局へは風邪薬を買いに行ったのですが、先日よりちょっと風邪気味です。

運動不足と言うか行動していないのが原因かな？

夕べは咳き込み４時まで寝られませんでした。

起きれば特にしんどい事もありません。

健康保険証（引継ぎ更新はします）がないので、医者にも行けませんが今日新しい会社へ入社書類の手続きに行ってきます。

ではでは、ラス１の金曜日本日も宜しくです。