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なるなる@広島の愛車 [スバル インプレッサWRX]

パーツレビュー

2007年2月2日

スバルテクニカインターナショナル(STI) ジュラコン製シフトノブ(5MT)  

評価:
4
STI シフトノブ(5MT ジュラコン®)
流行りのジュラコン製です。所詮プラスチックなのであまり高級感はありません。
ジュラコン削り出しで、シフトブーツ取付部やネジ部を含め、全て一体になっています。
これはシフトパターンが上部に入った新タイプ(部品番号ST35022ST080)ですが、旧製品(部品番号ST35022ST010)はカーボンに印刷されたシフトゲートパターンエンブレムが付属しており、シフトノブ上部にはSTIのマークだけが入っていました。
シフトゲートパターンエンブレムがなくなった分 安くなるのなら理解できますが、旧製品の4,500円から5,000円へと逆に500円もアップしているのはいったい…?
WRXの純正シフトノブ(5MT用)は203.0gですが、このジュラコン製は116.3gと、かなり軽いです。
交換前に使用していた現行レガシィ(BL・BP/5MT用)のシフトノブ(部品番号35022AG020)は229.1gとWRX用以上に重いものでした。
(参考までに、WRカースタイルのチタンシフトノブ(部品番号ST350224S010)は185.3gです。)

STIギヤシフトレバーASSY(部品番号ST350104S000)を装着しており、またレガシィ用シフトノブとの比較になりますが、気のせいか、スムースにゲートに入るようになったように思えます。この点、使い勝手は良いと言えます。
本革製よりはやはり滑りやすい気がします。寒い日は少し冷たいですが、全く気にならない程度です。
また、上部からサイドにかけてのカーブがきつく、自分の持ち方では手のひらに角が当たっている感じになるのが気になります。

一番いいのはSTI(GDB)純正の球形のものなんですが…(6MT用ですからねぇ。)

購入価格は感謝デイ価格です。(広島スバルでは15%引)

交換手順は整備手帳の「シフトノブ交換」をご覧下さい。

関連情報URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/235357/car/128616/210886/note.aspx
定価5,250 円
購入価格4,463 円
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