<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まっさん@こぺん / まっさんのコペン部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/</link><description>大学時代は自動車部に所属し、ジムカーナやダートラ、サーキットにも行っていました。また、バイトで整備工場で働いていた事もあるので、整備も得意です。
就職してからは、趣味でコツコツいじって楽しんでいます。整備記録がメインですので更新は余りしない予定です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 07:27:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まっさん@こぺん / まっさんのコペン部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/</link></image><item><title>とりあえず、完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/25601774/</link><description><![CDATA[先日から進めていました、コペンの補強バー完成しました。
今回は試作１発目と言うことで、その効果を確かめるということ。
製作が簡単になるように、使用するパイプはすべてストレートと言うことにこだわりました（こだわったというか楽をしたいだけ）

本日通勤で距離を走ってみましたが、これ、かなりいいで ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 23:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>試作品ブラケット完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/25495198/</link><description><![CDATA[ボディ補強のために、フロントの窓枠（？）とリアのロールバーをつなぐ計画をしています。
フロントの窓枠といっても、皆さんが行っているように、ルーフをロックする金具をとめるねじを利用します。

ここに、スペーシアパイプをつなぐためのブラケットを会社が終わってからの時間を利用して、会社の工具、廃材を ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 00:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>第２弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/25421367/</link><description><![CDATA[冬のボーナスでの改造計画でピロブッシュの圧入は失敗して放置しています。
どのみちスタッドレスタイヤですので、あまり意味がないかということです。

冬のボーナスからだいぶ時間がたちますが、第２弾です。
コペンはオープンカーでボディが少し弱いので補強したいと思っています。
みんからでもすでに作 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2012 23:39:05 +0900</pubDate></item><item><title>圧入失敗写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/25247372/</link><description><![CDATA[先日報告したブッシュの圧入失敗写真です。

ベアリングとかの圧入はそこそこ経験済みなので、今回も余裕と思っていましたが、、、。

このブッシュって焼きが入っていないのですね。
圧入している途中から、なにやら、手ごたえがおかしいと思ってみてみるとブッシュの外径部分にコマ（圧入にコマを利用しま ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 00:28:40 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰピロブッシュ　圧入失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/25026105/</link><description><![CDATA[あけおめです。

年末に向けて大忙しの仕事でブログ再開とは言いながらなかなか更新できなかったのですが、年末年始は休みは取れています。

少ないながら冬のボーナスが出たので改造計画立てています。

その第一弾がこれ、ＭＰピロブッシュです。

コペンをリア周り中心にいじってきたので、フロ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 00:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーイエロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/24123203/</link><description><![CDATA[季節柄エアコンＯＦＦ回路が不要になってきたのでテンション下がってます。
車速信号によるエアコンＯＦＦのソフトも完成しましたが、よく考えると、渋滞時とかになるとしょっちゅうエアコン切れるな～なんて考えて、搭載を見送りました。
今ハード的な対策を考えているところです。

話は変わりますが、うちの ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 22:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンＯＦＦ回路がうまく動かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23968282/</link><description><![CDATA[自作エアコンＯＦＦ回路を搭載しましたが、、、うまく動きませんね。
テストボード上ではうまく動いたのですが。

色々調べてると、自作回路をＥＣＵにつなぐとスロットルの電圧がずれる。（エンジンのアイドリング回転数もずれるよ。）
回路の電気が流れ込んでるの？？

アクセルでのエアコンＯＮ/ＯＦ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 00:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>プロフェックイージーのＨｉ，Ｌｏ切り替えスイッチ自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23872862/</link><description><![CDATA[プロフェックイージーにはＨｉ，Ｌｏ切り替えようのスイッチをつけれます。
そのスイッチのハーネスが１０００円以上するので自作してみました。
１００均でオーディオのヘッドホン用のΦ3.5のピンを買ってきて、分解して利用します。

写真のオレンジ矢印のようにピンの先と根元のところを短絡させるとＨｉ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2011 23:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>プロフェックイージー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23847553/</link><description><![CDATA[半年ほど前？ですが、プロフェックイージーを取り付けました。
軽自動車用の簡単ブーコンです。

最大ブースとは今までどおりに設定していますが、低速から積極的に過給させようとしてくれるので、低回転域のトルクが強くなり、町乗りがすごく楽になりました。

先日紹介した、ファンコン、アクセルＯＦＦ回 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 22:45:59 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンＯＦＦ，ファンコン用のＤＩＹパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23828490/</link><description><![CDATA[夏も終わりましたが、エアコンＯＦＦ、ファンコンを自作しています。
エアコンＯＦＦというのは
●一定以上アクセルを踏んだら一定時間エアコンを切る。
●停車後（車速パルス連動）、アクセルを踏んだときに一定時間エアコンを切る。
ということで、非力な軽自動車において、エアコンＯＦＦで加速が変わるため ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 00:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＤＩブレーキ導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23828379/</link><description><![CDATA[しばらくみんからから離れていた間にブレーキがなくなったので交換しました。
以前はＷＩＮＭＡＸのａｒｕｍａを使用していましたが、実際にサーキットなどに言ったわけではないので特にどうというわけではありませんでしたが、思ってもいないタイミングでＡＢＳが作動する（スポーツ走行時ですが）など、個人的にはイマ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 00:43:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＤＬ行ってました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23750642/</link><description><![CDATA[代休いただいてディズニーランド行っていました。
平日といえど結構人がいました。
今週からハロウィンのパレードが始まっていて、とても楽しめました。

関西からだと大変ですが、また行きたいですね。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2011 00:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>アウトバックを乗り換えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23591729/</link><description><![CDATA[去年の１０月ですが、ベルファイアに乗り換えました。
残念ながら、エコカー補助金に間に合いませんでしたが。

アウトバックも良い車ですが、もっと広い車がほしくなりました。

ちょうどエルグランドを試乗に行ったのが始まりでした。
ベルファイアも見に行こうとなり、そのまま、、、。

長距離 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2011 23:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>もどってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/23591102/</link><description><![CDATA[去年の４月にパソコンを交換してから、パスワードとかわからなくなってご無沙汰でした。
パスワードいろいろあるとどれがどれかわからなくなります。

去年の４月からだといろいろありますので、また徐々にブログを更新指定校と思います。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2011 22:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/17658731/</link><description><![CDATA[2年ぶりのプラグ交換です。前回と同じＤＥＮＳＯのイリジウムパワーです。
前回交換時から約2万キロです。
普通車の交換目安は1.5万～2万キロと覚えていたのですが、メーカーの資料を見ると単位排気量あたりのパワーの大きい軽自動車は7000～1万kmということで、かなり無理をして使っていたみたいですね ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 00:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>RE11導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/16783060/</link><description><![CDATA[先週の事ですが、RE11を導入しました。

前回タイヤ履いてたタイヤはGOODYEARのレブスペックRS02でしたが、９月頭に交換して、12月にはフロント外側がつるつるに。

3ヶ月って、、、。

めげずに新タイヤということで、今度はRE11を奮発しました。レブスペックと比べると倍近い値 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 23:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>Dスポーツ_ピロアッパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/16587996/</link><description><![CDATA[昨日ですが、Ｄスポーツのピロアッパーを取り付けました。

ピロ系はボディをいためるので極力避けたかったのですが、キャンバーをつけたくて導入する事にしました。
キャンバーボルトではイマイチ調整を仕切れなかったのと、キャンバーボルトが折れるのが怖いからと言うのもあります。

交換後、トー調整を ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2010 22:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバーゲージ自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/16440309/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

今年もコペンをいろいろ弄るつもりです。
が、そのまえに、タイヤが無くなりそうなのでまずはタイヤの交換からですね。

あまりにもフロントの減りが、特に外側のみの減りが極端に悪いので、以前にキャンバーボルトを導入しました。一時は寿命が1.5倍くらい伸びて喜ん ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2010 00:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>halfwayインタークーラーパイプ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/16037353/</link><description><![CDATA[先月末のＨＡＬＦＷＡＹさんのセールで購入した部品の一つを取り付けました。
本当はＣＣスポーツさんのＢＯＡを取り付けたいところですが、お値段が。
値段の手ごろなＨＡＬＦＷＡＹさんで手を打つ事にしました。

元々は、このパイプ自体買う予定は無かったのですけどね。ＢＯＡの開発状況を見てるとここの部 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 23:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>Ｄ－スポーツエアクリーナー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/15986087/</link><description><![CDATA[今朝の通勤前のちょっとの時間を利用してＤスポーツのエアクリーナーを取り付けました。

Ｄスポーツのエアクリを取り付けたということは、今後もノーマルエアクリボックス穴開け加工品を利用するという決意の表れです。
クモイのエアクリは早速オークションで旅立たれました。

インプレですが、気持ちレス ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 23:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリを純正に戻しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/15612635/</link><description><![CDATA[今日は急に寒くなりました。
外で作業するのも大変な時期になってきましたね。

本日はコペンに取り付けてあったクモイモーター製のエアクリを純正に戻しました。
というのも、個人的なものですが、プシャーとかいうの恥ずかしいんですよね。
そんなの判っていて剥き出しにかえたんじゃないのっていわれるか ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2009 22:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>トーコンキャンセルスペーサー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/15415936/</link><description><![CDATA[トータルチューンワークス様（以下ＴＴＷ）のトーコンキャンセルスペーサーを装着しました。

ＴＴＷのホームページではまだテスト中となっていますが、9月末くらいから販売開始されたようです。

コペンは純正でトーコレクトブッシュが装着されており、車が曲がるときにブッシュが変形して曲がりやすく（？） ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2009 23:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>３ヶ月持たずにタイヤ磨耗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/14870897/</link><description><![CDATA[6月頭に４本タイヤを交換しましたが､､､フロントタイヤご臨終でございます。
まさか、こんなに速く減るとは思ってもいなかったのでローテーションもせぬままに。

減りのピッチが進んだのはおそらく、エナペタルのせいでしょうか。
コーナーでの限界があがったのでフロントに負担をかけてしまっているのでし ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2009 23:23:42 +0900</pubDate></item><item><title>エナペタルE-12の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/14285613/</link><description><![CDATA[エナペタルE-12（リアのみ）をつけてしばらくたちました。
調整式ということで、いろいろなレベルを試しました。
レベル１・・・純正並に柔らかい。
レベル１０・・だんだん硬くしてきたけど、これ以上はちょっと、、、
と言う感じで、レベル一つでもそこそこ違いを感じる足ではあります。

いろいろ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2009 00:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>青いブツ到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/13977413/</link><description><![CDATA[待ちに待った青いブツが到着しました。

エナペタル　Ｅ－１２（リアのみ）

です。リアのみというのは以前もブログに書いたように、フロントはそのうち純正ビルシュタインをオーバーホールするからという事が理由です。
（最近、フロントビルシュタインが柔らかく感じるので早くＯ／Ｈ＆セッティング変更し ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2009 22:07:26 +0900</pubDate></item><item><title>新型アウトバック試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/13944907/</link><description><![CDATA[昨日の事ですが、アウトバックの6ヶ月点検と同時に新型アウトバックの試乗をしてきました。

まずは、ボディサイズ。現行に比べ一回り大きく、日本の道には大きすぎるという評価もありますが、別にわたしにとっては気にならなかったですネ。あんまり細い道も走らないので。
ただ、試乗に行ったときに、信号で少し ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2009 23:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換（RS-02)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/13745419/</link><description><![CDATA[本日コペンのタイヤ交換に行ってきました。
交換したのは前回と同じグッドイヤーのレブスペックRS-02であります。

写真の上側のタイヤはリア側で後少しつかえそうですが、下側のタイヤの上のショルダーがつるつるになってしまっています。

ブログをつけていると以前いつ交換したのかよくわかるのです ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 21:56:50 +0900</pubDate></item><item><title>スタビライザーセットカラー装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/13633140/</link><description><![CDATA[２週間前になりますが、スタビライザーブラケットと同様のものを取り付けました。
みんからのパーツレビューを参考にミスミでセットカラーを注文して取り付けました。

取付には思ったよりてこずりましたが（まさかゴムが接着（？）されていたとは）、それでも1時間あれば余裕です。

さて、その効果はとい ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 22:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのみ純正ビルのインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/13448558/</link><description><![CDATA[先日フロントのみに取り付けました純正ビルシュタインのインプレに鳴ります。

まず、乗り心地。
乗り心地にも好みはあると思いますが、いわゆるヨーロッパ車的な味付け（？）。とはいうものの、外車にちゃんと乗ったことがないので何ともいえませんが、コツコツ感はあるものの嫌味はないです。私的にはすごく好き ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2009 23:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのみに純正ビルシュタイン装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/13370509/</link><description><![CDATA[1年以上前のことですが、コペンのＵＥ２のフロント純正ビルシュタインを某オークションで落札しました。
１台分セットで売られていることがほとんどですが、あえてフロントのみをねらって落札しました。
何を考えているかわかりますでしょうか？

答え→　コペンの純正ビルシュタインはフロントはエナペタルで ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2009 23:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>スタビラーザーを純正に戻しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/12918957/</link><description><![CDATA[先日つけたDスポーツのスタビライザーですが、タイヤの空気圧などいろいろ調整して走ってみましたが、どうも相性が悪いので純正に戻しました。

純正に戻すとリアの反応は装着時よりもワンテンポ遅いのですが、アンダーがでにくく、リアの出方や、出たときのコントロール性も純正のほうが私は好みです。

Dス ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2009 23:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>Ｄスポーツのリアスタビライザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/12241198/</link><description><![CDATA[最近はブログがパーツインプレッションになりつつあります。

2週間ほど前にＤスポーツのリアスタビライザーを取り付けました。
取り付けはネジ4本ですのでさほど苦労もなく終了しました。

インプレッションですが、他の皆さんの感想と同じようにフロントの動きに対してリアの反応がよくなりました。ノー ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2009 23:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>レブスペックＲＳ02　タイヤローテーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/12061913/</link><description><![CDATA[先週の事ですが、タイヤローテーションを行いました。

現在装着しておりますのはグッドイヤーのレブスペックＲＳ02であります。
このタイヤへの交換は１０月末に行ったばかりで、まだ交換後３ヶ月ちょっとというところですが、フロントタイヤの現状は写真のとおり、、、。

通勤路に山道を使用しているの ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2009 22:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト1.8！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/12016012/</link><description><![CDATA[昨日の会社の帰りですが、平坦なところでフルスロットルにしたときに、珍しくブースト計がワーニング警告音を発生しました。
まぁ、ピーピー五月蝿いけどいいかとアクセルを踏みつづけていましたが、、、
ん？よく考えるとワーニング警告は1.5になっているはず、、、。
信号待ちでピークホールド機能を利用する ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2009 23:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>カート耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/11497267/</link><description><![CDATA[実は９月頃からいつものミーティング仲間でカートを始めていました。
自分の車で走るのもいいのですが、サーキットなどはお金がかかるという事もあってですが、カートを体験してみようというのがきっかけでした。

そして今日、始めてカートの耐久レースに出てきました。
カート初めて３ヶ月という事と、レース ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 21:54:04 +0900</pubDate></item><item><title>レッドライン　ウォーターウェッター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/11318823/</link><description><![CDATA[冬が到来したのでラジエター液の交換を実施しました。
以前はビリオンのスポーツクーラントを使用していましたが、値段を考えて今回はレッドラインのウォーターウェッターという添加剤的なものを使用しました。

今回はホルツのストップリーククーラントなる普通の漏れ止め入りのクーラント(希釈して使用するタイ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2008 23:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/10736430/</link><description><![CDATA[ブログを書くたびに”久しぶりの更新です”というのが定番になりつつあります。
実際のところ、金欠気味ですのでニューパーツの投入が久しくありません。
早くボーナスこないかなぁ。

さて、タイトルにありますようにタイヤ交換をしました。
今までは安いということもあってDNAGPを利用していましたが ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2008 22:30:30 +0900</pubDate></item><item><title>秘密のプロジェクト進行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/10218332/</link><description><![CDATA[子供が生まれたら子供中心の生活になりますねぇ、本当に。

最近ブログの更新がなかったのは子育てに忙しいこともありましたが、実は裏で秘密のプロジェクトが動いていました。
写真のものがその一部です。
なにかの回路のようです。開発中ですのでマイコンまでは写っていませんが。

秘密のプロジェクト ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2008 20:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>Dスポーツサイドシル補強バー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9858015/</link><description><![CDATA[先週のことなんですが、Dスポーツ社のサイドシル補強バーを取り付けました。
コペンではかなり定番の補強部品です。

取り付けもなんのそのといいたいところですが、ボディ個体差か製品個体差か、右側だけ穴位置が若干合わなかったので削るハメになりましたが、それでも1時間半程度で取り付けできました。（夏な ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2008 22:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>コペンのオーディオご臨終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9779514/</link><description><![CDATA[金曜のことですが、会社の帰り道にコペンを運転しているといきなりプツリと音がして、メータなど含む電装系が真っ暗に。
とりあえず、ヒューズが飛んだらしいということはわかりましたが、、、、。
コードが抜けたりして短絡したかな？どこかの線が擦れて被服がやぶれて短絡したかな？なんて思っていましたが。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 22:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>純正リアパフォーマンスバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9711815/</link><description><![CDATA[昨日のことですが、（トランクバーをつけた翌日ですが）ついでに純正のリアパフォーマンスバーを取り付けました。
パーツレビューなどを見ると効果がよくわからないという人もそこそこいたのですが、安いものですのでつけることにしました。

とりあえず近場を乗ってみた感想、、、。前日のトランクバーになれない ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2008 23:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>ナイロンさんのトランク補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9684753/</link><description><![CDATA[今年の春頃から、ボディ補強を考えていまして、みんカラのパーツレビューの欄をいろいろチェックしていましたが、その中でも効果がよいものをいろいろ漁っていましたが、そのうちのひとつ、ナイロンさんのトランクブレースバーの自作に挑戦してみました。

ありがたいことに、設計仕様がナイロンさんの整備手帳に公開 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2008 23:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>なおった？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9602119/</link><description><![CDATA[3気筒になったコペンですが、何かわからないうちに直っていました。
今日はじめてエンジンかけたときも何事もなかったかのごとく。
一応点火系まわりをチェックしましたが、気になるといえば１気筒目が４５度くらい増し締めできたこと、３気筒目のギボシのコードが軽く抜けたことでしょうか。
ゆうき＠裸族さんの ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2008 23:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>３気筒コペン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9579951/</link><description><![CDATA[最近は赤ちゃんの世話が忙しく、なかなかブログを更新できないでいますが、面白いネタができたので寝る間を惜しんでブログ書いています。

タイトルからすると、あたかもモデルチェンジで３気筒エンジンを積むかのごとくですが、そうではありません（笑）

昨日会社から帰ろうと車のエンジンをかけたところ、い ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2008 00:13:39 +0900</pubDate></item><item><title>赤ちゃん生まれました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/9016387/</link><description><![CDATA[車ネタではありませんが、、、。

赤ちゃんが生まれました。
予定日は6月中旬でしたが、出産OKをもらったとたんに出てきました。
女の子です。
嫁から顔はNGといわれましたので、おててだけ。

初めての子供ですので、これからいろいろ大変そうですが、車に育児に頑張っていきたいと思っておりま ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2008 22:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>排気温度について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/8753119/</link><description><![CDATA[先日のパワーチェックに行く直前に排気温度計を取り付けました。
センサーだけはだいぶ前に取り付けていましたが、メーターの設置場所に困ってしまい取り付けずにいました。
取り付けたといっても配線を行っただけで、実際の使用は助手席の人にメーターを持ってもらうということです。（使うときだけ結線）

さ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 22:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/8711664/</link><description><![CDATA[前回と今回のパワーチェックの比較になります。
パワーチェックには気温や気圧などで条件が変化しますので、できる限り同じ条件でという事で、去年と同じくGWにターゲットを絞りました。

結果的に言うと、全体的に底上げされた感じがあります。
エンジン関係の変更点は去年のパワーチェックの時点で
・エ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2008 23:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>第２回パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/8701983/</link><description><![CDATA[昨日のことですがTAKUさんとKaosさんとパワーチェックに行ってきました。場所は前回と同じスーパーオートバックス高井田店で、シャシダイは辛口ダイノジェットです。
結果は
　　　　今回　　　　前回
馬力　　68.8ps　　　64.3ps
トルク　9.0kg-m　　 8.2kg-m

と、 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2008 10:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>いまさらながらにブースト計取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/8529484/</link><description><![CDATA[今更ながらですが、ブースト計を取り付けました。

個人的に運転席周りにメーターなどをごちゃごちゃ置くのが好きではないので控えていましたが、車のセッティングにも欠かせないですし、車のコンディションのチェックにも必要なものになってきますので導入することにしました。

選定したのはオートゲージ製Φ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2008 18:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>お帰りコペン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/235378/blog/8441352/</link><description><![CDATA[本日、コペンが修理＆車検から帰ってきました。

車検のほうはバッテリーが弱くなっている事くらいで後は問題なしでありました。

窓の修理のほうですが、結局ウィンドウのレギュレーターのワイヤー切れということでしたが、なぜかレギュレーター交換しても、窓が完全に閉まらないかったので結局モーターも交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2008 22:49:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>