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先日、走行後にフロントタイヤを見るとサイドウォールが接地して削れてました

まさかカウンターを当てとる時にこうなるとは…

恐らくキャンバーを付ければ解消しそうなヨカ～ンですが、そうなるとピロアッパー化しやんといかんヨカ～ン

リアはイン減りの傾向があったのでキャンバーを戻したいヨカ～ンでしたが、いったいどうやったらええんでしょうね

これらのいじりんぐをしてしまうべきかアレをナニしてホニャララしまうべきか、悩みは続く…

洗車をして…減衰を上げて…空気圧を見て…タイヤを積んで…ジャッキを積んで…踏み板を積んで…クロスレンチを積んで…エアゲージを積んで…布/ビニールテープを積んで…カメラを積んで…ヘルメットとグローブを積んで…

あとは寝坊せぬように…

そういえばその後どうなったのかな～と思い、ウロウロしに行ってきました

山へ行けば行くほど雨…
結局、三重県側の行き着くところはここでした
はよ全線開通して欲しいですな～

そういえば最近、130iの減衰をかなり弱くしました
街乗り～山道を普通に走るなら、これくらいでちょうどええかも

今日は休日出勤やのに、寝坊して1Hチコ～ク

あたふたしながら通勤中、またもやウォッシャーのワーニングが再発

仕事が終わってからF1ウィークで混み合う鈴鹿の街を通り抜けてディーラーへ駆け込むも、ピットが満タンとのことでウォッシャー液を満タン補充してもらって、後日改めて調査することになりました

そこから自宅へ帰ろうと…鈴鹿サーキット前をわざと通ってみましたが、やっぱし鬼渋滞

結局、コソコソ裏道伝いに帰ってきました

そんなこんなで、とうとうこんな走行距離になってしまいましたとさ

洗車しに出掛けたら～♪

夜景をふと見たくなって～♪

そのままドライブ～♪


※イカリングがめっちゃ白く見えますが、実物はノーマルバルブゆえ黄色がかってます(笑)