こばっく。のブログ一覧

まるで持ち主を表すかのように、アンテナを更にショートへ変更しました
ラジオの感度は悪くなったものの、洗車機でもそのまま通るのが

今日は130iがフル乗車で走る機会があったので、減衰を弱めてみました
目安は、駐車場のカマボコに乗ったときに前後同じくらいの衝撃を受ける感じです
結果、特に問題もなく無事にミッチョンクリア出来ました

そして運転中に感じたのが、水溜りに片足落としてもハンドルの取られが少なくて挙動が安定しとるところ
アライメント調整のおかげやと思いますが、いざというときにも怖い思いをすることがなさそうで

まずは、第一段階は完成ですかね～

コーナリング中～脱出でアクセルを入れると、アンダーが強く出る
アクセルでクルマの向きを変えられないFRじゃ、ハートがときめかナ～イ

これが今の130iに対する俺の悩みです

定常円旋回は出来るのに8の字の振り返しはサイド併用をでないと出来ないので、このままMLSへ行っても苦労しそうなヨカ～ン

なんでだろ～なんでだろ～なんでだなんでだろ～

と考えながら今月号のドリ天を見とったら、気になる記事をハケ～ン

すかさずCG誌の資料を元に130iの前後重量配分を調べてみると

52：48(50:50で設計されたのは4気筒車らしいです)

そして過去の車検証からC35ローレルの前後重量配分を調べてみると

57：43

さすがにダンベルを付ける気にはなれんものの、突破口のひとつをハケ～ンした気がしました

来週はアライメント調整に出すので、イジイジで出来る部分でも対策してみま～す

リアビューカメラをナンバープレートに貼っちゃダメ(笑)

2台に共通しとるのは

『車高短であること』

何に乗っても、さんはやる漢でしたｗｗ
でも、あんだけ段差や曲がり角で右往左往するクルマは久しぶりに見ました(笑)

晩御飯は焼肉で、メタボに逆戻り


のん！さん、晩御飯ご馳走様でした
たかはちさん、お邪魔しました
さん、晩御飯をご馳走になってない気がしますがアイスとジュースご馳走様でした

今日はさんのEK4納車&JA4引渡し日でした

EK4は納車後そのままT8ガレージへ入庫
数キロしか走っとらんのに、車高調・マフラー・ブレーキパットを交換してました

俺はコソッとEK号とNS号へ時間つぶしのときに買ったステッカーを貼ってました
さん、気付いたかな