Re:2 Garage Life 近接排気騒音 デシベル測定

車を整備していれば、必然的にエンジンをかけなければならない状況があります。しかし、日中ならまだしも夜間や休日にエンジン音を奏でるのは抵抗感があります。

我が家は都市部の住宅街にありますので、エンジンをかけた状態のままでいることはためらわれます。アイドリング状態で停車することは、条例で認められていません。シャッターを閉めてアイドリング状態にするときさえあります。換気は十分に行えるようになっていますが、何か世知辛いですよね。

そこで、ガレージ内における近接排気騒音を、簡易的に測定してみることにしました。画像1はガレージ前におけるアイドリング時の測定値、72.4デシベル(db)です。シャッターのラインです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/41903809/

セミが2m前で鳴いてたら煩いなぁ。1m前でヤカンがピーって、勘弁してくださいレベルだけれど、それをアイドリングで超えるのね... 【画像4参照】

近接排気騒音の確認です。

⑴停車しているクルマが排気管開口部から発する騒音の大きさをいう。近接排気騒音は日欧で規制されている。測定方法は通常、クルマのエンジン最高出力時における回転速度の75％の回転で、連続して5秒間程度無負荷運転している状態からアクセルペダルを急速に離した際の騒音の最大値を、排気管開口部と同じ高さで後方0.5m、斜め45度の位置のマイクロホンで測定する。


マフラーが左右にある場合は、それぞれで測定する... 我が家のガレージでは、助手席側は壁の外での測定となりますねぇ...w
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5290739/note.aspx

⑵日本の規制値は、エンジンがクルマの前部にある乗用車は96db(後部エンジンの場合は100db)、軽自動車およびGVW3.5t以下のトラックは97db、2輪自動車は94db、原付き自転車は総排気量50cc超が90db、50cc以下が84db以下などとなっている。

96dbということは、平成11年規制が該当するということですね。

他にも、いろいろと基準はあるのですが、あくまでも我が家のガレージ内においてということで、妥協させてもらいます。

我が家の場合は純正のマフラーですから、腐食や事故にあったり、取付に不備がなければ問題ない筈です。車検は今年1月に通ったばかりですから、数値がクリアできていることは分かっています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5173810/note.aspx


昔、カリーナの2TGにフジツボのマフラーを付けていました。あの組み合わせを今でも忘れられません。あの頃は違法でしたが、闇夜に紛れて...

LA40A、406PN型エンジンの簡易性能曲線

4009cc、V型6気筒の自然吸気エンジンは4500回転時に最高出力215馬力を、3000回転時に最大トルク36.7kgmを発生

ということで、4500rpmの75%である3375rpmで5秒間維持してから、アクセルを離した時の騒音の最大値を測定してみます。

3375回転か... 繊細なアクセルワークを求められますねww

ちなみにLA44、448PN型エンジンの簡易性能曲線(こちらの方が需要ありそうですね)

4393cc、V型8気筒の自然吸気エンジンは5500回転時に最高出力299馬力を、4000回転時に最大トルク43.3kgmを発生

凄いですよね、あの280馬力規制のバブルの頃の車よりも馬力があるんですよ！(比較の対象がオヤジだよね... )

オーナーズハンドブックにもない図ですが、弧を描いていませんので、出力とトルクと回転数のポイントを直線で繋いだだけのイメージ図ですね。

計測する騒音計は、サンコーのデジタル騒音計GM1351

【仕様】
サウンドキャリブレータ 94 dB（1 k Hz）
測定範囲 30~130dBA
測定誤差 ±1.5dB
周波反応 31.5Hz~8.5KHz
精度 0.1dB
周波数重み A特性
数値表示 4桁
オートパワーOFF 無操作１０分後
マイク ½インチコンデンサーマイク
電源 9V乾電池1本(別売)
電池寿命 約30時間
操作環境 0～40℃、10～80％RH
保管環境 -10～60℉、10～70％RH
重量 105g
寸法 57*36*149mm

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B007IDREAQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
¥1400、こんなにしたかなぁ...

これに三脚を付けて測定します。自動で最大値を測定できる機能があります。

我が家のガレージでは、運転席側でさえ外側に45度、50cm離れた場所へのマイク設置はままなりませんよっ！

まぁ、いつもの測定と同じくおおよその目安を知るということですから。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5385676/note.aspx

もうね、5秒間が苦痛です... 「早く過ぎてくれぇ...」って感じです。何十秒にも感じました、えぇ近所迷惑ですよね。最大値88.7db、ガレージ内の反響もあっての数値ですから優秀なように感じます。

5m離れた犬の鳴き声よりは静かかぁ... って、例が分からん。

正式には複数回行うそうですが、再度の測定は勘弁してください...



R51-03規制、どうなってしまうのでしょう。本当に新しいことが最良なのでしょうか...
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/gt-r、騒音規制の強化で2021年秋に絶版か？/



次は加速走行騒音のdb測定？ ウチのガレージで行ったら、前の家に突っ込んでしまいますので、却下ですwww ドォーン！
https://www.env.go.jp/council/former2013/08noise/y081-13/mat03_1.pdf