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本日夕方に車のエンジンをかけたところ、セルが弱々しい音になりエンジンがかからなくなりました。
ACCはきちんとランプも灯くし、オーディオも鳴っていましたのでバッテリー上がりとは思わず、セルモーターの故障かな？と思って、近所の整備工場に問い合わせしたところ、アイスト車は電装が正常でもバッテリーのへたりでセルが回らなくなるとアドバイスをいただきました。そこでブースターでNOAHから電気をもらいセルを回したところ無事復活しました。今までアイスト車に乗っていなかったので、バッテリーが上がっていないのにセルが回らなくなるのは知りませんでした。

年末年始でまたトラブってもツマランので即近所のABに行きバッテリーを購入しました。
念のため交換前のバッテリーの電圧を確認してもらいましたが、12Ｖ出ており、正常とのことでした。
逆に12V出ていても安心できないということになりますが・・・

今までの車は￥3,000-位のバッテリーで事足りてましたが、アイスト車のバッテリーは高いです。。
ＡＢブランド（中身はユアサみたいですが）で一番安いものを購入しましたが￥12,800-は痛い出費です。

今年も冬タイヤに履き替えました。（ホイールごとですが・・・）

交換作業は大したことなかったのですが、外した夏タイヤ・ホイールを洗っていて気づきました。

タイヤの溝に挟まっている小石が圧倒的にリアが多かったです。
何故かは知りませんが、フロントはステアを切ることから左右の動きで小石が飛ぶのかと思っています。

フロントはブレーキカスの付着が多く、リアは小石が多く挟まっており、清掃手間のバランスが取れている気がします。

中古で購入したピクシススペースですが、ダウンサスが入っており、このままではフォグの高さで車検が通らないようです。車高を戻すのは面倒なので、フォグをASSYで外すことにしますが、車内のON/OFFスイッチが引っかかるのか不安でもあります。しかし、RSは純正でも15mmダウンですがサスがヘタッて車高が更に下がった場合はどうなんだろうとふと思いましたが、RS乗りの方如何でしょう？？？