キタシン@CZ4Aのブログ一覧

例のｴﾝｼﾞﾝ回転が2500rpm付近で、
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙとｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが振動する件ですが...

どうやら、皆さんのも振動するようですね？？
本日ﾃﾞｨｰﾗｰの方が5MTのｴﾎﾞXを持ってきてくれました。

その比較の結果にﾋﾞｯｸﾘ...

この車も出てる...

どうやらｴﾎﾞXはそういう車らしいです。

4G63に乗っておられる方は、参考にしてください。
そして、今後の改良に期待しましょう～ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

ﾃﾞｨｰﾗｰの方とも他のｴﾎﾞXでも振動が出るから...
という事で、処置は無いそうなのですが。。。

決して気にしすぎではなく、
10人程乗ってもらって振動を感じてもらったのですがね～

皆さんは感じないんですかね？
敏感すぎ？？

沢山のアクセス有難う御座います。
この手のﾌﾞﾛｸﾞは色々な意見があり、
ｺﾒﾝﾄする事が容易ではないと思います。

正直、『ただのｸﾚｰﾏやろ？』
って思われても仕方ないですからね(苦笑)

そんな中でｺﾒﾝﾄを下さった方々、
本当に有難う御座います。

今後の治療方針ですが、実はまだ決まってません。
取り合えず、Myｴﾎﾞは一時帰宅です。

振動の事実は体験して、認めて貰いましたが、
どうやらそれが標準装備だと思っているようです。(笑)

『う～ん』困ったものです。
速ければｺﾝﾌｫｰﾄは関係ない...
それは昔のｴﾎﾞ！！
CZ系は速さを削って静粛性を手に入れたと認識してます。
じゃなかったら、ｲﾝﾌﾟと同じ300ps無いとﾕｰｻﾞｰは納得しないでしょ(笑)

問題のDでは他の車(ｴﾎﾞX)を調べたいらしく、
5MTの試乗車が見当たらないと焦らして来たので、
ｺﾚは解決するまで時間が掛かると脳裏に...
『SSTでも確認できるんちゃう？』っと進言させて頂きました。

どうにか来週中に（納期が曖昧）、
SSTの試乗車で振動が出ないかを確認してもらう事になりました。

でも、具体的な今後の治療方法を聞いても、
取り合えず試乗車で確認してからの一点張り(苦笑)
『5MTも見なければ...』と

それとも、ｴﾝｼﾞﾝ交換って分かってるから守りが堅いのかな？？

Dの世界には納期とか決めて
対応とかしないんですかね～？？
曖昧はもうイヤ！！

仕事って違うような気がしますが...

因みに、Dの担当者はよく愚痴を聞いてくれている方だとは思います。
それは感謝ですが、聞くだけではね～(笑)

今日電話が掛かって来て、
ｸﾗｯﾁとﾌﾞﾚｰｷに感じる微振動の診断結果が発表されました！！
(振動は携帯のﾏﾅｰﾓｰﾄﾞの時の振動と殆ど同じ周波数)

その答えは...


































『異常ありません』

？？

『ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾞﾗﾝｻｰが4B11では無くなったのでそのせいかもしれませんね』って
おい、振動があるのは認めるんや...

ってな具合に、同僚とふざけて予想していた通りになりました(苦笑)

そして、車というのは性能が良くても
官能評価で合格しなければ
量産できない旨教育しておきました。

もちろん、振動の問題は難しいという事は仕事柄、理解してます。

だからこそ、設計は振動が出ないように対策してるんです！！

こんど『タコマナローズ橋』の話でもしてあげよっかな～
ｽﾐﾏｾﾝ、チョット言い過ぎました。

以前のﾌﾞﾛｸﾞで疑問に思っていた
ｴﾝｼﾞﾝの微振動についてDで診て貰っています！

あれから、みんカラのお友達の
ｺﾉ方に相談に乗ってもらったり、
会社の同僚と話して、体験して貰ったりして、
ｸﾚｰﾑを言っても大丈夫そうだと確認した上でDに対応願いました。
なんだか、1100rpm, 2200rpm, 4400rpmで振動がでるっぽいです(苦笑)

まだ、そんなに良好な関係ではないので、
気楽にお願い出来ないんですよね(苦笑)

大まかには、１ヶ月点検時にDの方に乗って貰って、
体感済みだったので、すんなり話が進みました(☆∀☆)ｷﾗﾘﾝ

しかも、家まで車を取に来てくれると言うではないですか！！
三菱にしては大変よく出来る行為で感心しました(笑)

代車はｱｳﾄﾗｳﾝﾀﾞｰ、なかなか頑張ったね～と感心したのは束の間、
ｶﾞｿﾘﾝが1ﾒﾓﾘしかないし...
お客さんに、しかもｸﾚｰﾑで修理なのに...o(｀ω´*)o

ちょっと馬鹿にされてる様な気持ちで怒り心頭。
多分、関東のお客さんは優しいんでしょうね～
関西じゃ通用しません。



写真は自己防衛の為に(笑)
点検前の走行距離をｼｯｶﾘと写真に撮りました。
ｶﾞｿﾘﾝどうせ一杯減ってるんだろうな...

しかも、写真貼り付けに手間取ってしまった事はﾅｲｼｮ(-ω-#)y-~~~~ごにょごにょ

本日、1ヶ月点検でした！
900kmで点検となりました。

点検のメインは気になっている、ｴﾝｼﾞﾝの共振を見てもらいました。
2300～2700rpmでﾊﾝﾄﾞﾙやｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷなどのﾍﾟﾀﾞﾙ類、
そして椅子に伝わってくるんですが...
1～5速、全てこの回転域で発生します。
（伝わるといっても、酷くはないですが、でも毎回なので気になるﾚﾍﾞﾙ）
他のエボXの方、こういった症状はありませんか？
車体の固体差なのか、そういう仕様なのかが知りたいです。

だれか、ｴﾎﾞX乗ってる方に見てもらいたいです。。。
停車状態でも分かりますが、走るともっと分かります。
何か情報があれば教えてください。
お願いしますm(__)m

ﾃﾞｨｰﾗの方も、まだそんなにｴﾎﾞXの台数が出てないからと言われて、
固体差かどうかについては分からないという見解でした。
一応、本日、振動を体感してもらって、情報待ちです。

点検の他に、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとMTｵｲﾙを交換してもらいました。
MTｵｲﾙは純正のﾏﾙﾁｷﾞﾔｵｲﾙ 75W-80(GL-4)を入れました。
ｴﾎﾞXの指定では　ﾏﾙﾁｷﾞﾔｵｲﾙ 75W-80(GL-3)ですが、
手に入り難いとかで...

ま～ちょっとﾊｲｽﾍﾟｯｸのｵｲﾙを入れてるので、
性能に問題は無いですが、少し過剰品質かも？(笑)

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはｴﾎﾞⅦの時から入れている、ｶｽﾄﾛｰﾙの10w-50を入れました。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの銘柄を変えた事で、
少し振動が無くなると思ったんですが、直りませんでした...

あと、ナビのP/Bの配線を外してもらいました。
GNDに繫げる事は出来ないけど、外すだけは頼んでO.Kでした！！

Dﾗｰの方、ありがとう☆☆☆

これで、地ﾃﾞｼﾞも見れます！！
ってか、運転中は基本見ないですが...
搭乗者の為に外しました。