刀250 ツインーターボ　90年代

画像とは関係ないですが。　オサーンらしく昔話など。
当時バイクのメンテ、タイヤ　マフラーセッティングなのでお世話になった　メタルスピード。（当時は練馬区）
客として出入りして、バイトとして働いていた。よくある話だ。はじめに言っておこう。社長の落合さんは異端児、天才だと思う。レプリカの全盛時代あえてノンカウルでレプリカに勝つ！速いバイクは興味なし。（この時点でもうリスペクト！）チューナーとしては挑戦だったのかもしれん。当時各ショプがしのぎを削ってfiscoに持ち込んだ。雑誌にも載ったがノーマル〜マフラー+セッティングで10㌔増し。（ノーマルは150㌔位で頭打ち）
ツインーターボ化でメーター振り切り当たり前。ブーストは2㌔！（ホントはプロトタイプだからそんなかけちゃだめーだったんですけど、周りがツワモノだし、自分も若くて熱いし落合さん今だから言いますゴメンナサイ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ）
当時は手動式VVC、タイヤは今は無きヨコハマゲッター
003。　これ以上は企業秘密になるとおもう。ハッキリいって　4スト250のバケモノマシーン。パワーバンドタコが12000から一気に18000まで針がとぶ！！加速ハンパねー！たぶん600ccクラス並み（ちょっとおおげさ？）
インプレは　NSR250のパワーバンドの加速プラスα。かといって低速もトルクがあって乗りすかった。これでもまだプロトタイプで抑え気味だったのだ。タイヤがついてこない。
ショプライダーみたいなこともやらせて頂きました。　　当時はssフク○マもいたなー。NSRで。速かったなー。ライダーも。あえて言っときます。自慢でも、まわし者でもありません。　　　　そのうちつづく