やまじ＠新潟のブログ一覧

ミラー数字。

それほど喜ばしい数字でもないけど、なんとなく気持ちいい。

20,000kmまで、あと少し。

年内に踏めるかな？


オマケ



今日は中秋の名月。

昨年、公民館で子供と作った望遠鏡で、満月鑑賞。

スマホ越しに撮影しましたが、実際にはクレーターが良く見えました。

友人に誘われて、初めての無印津南キャンプ場へ。

センターハウスに着いたら、珍しくウチと同じラポストが！！

隣りに並ばせていただきました。

限定150台中の2台。


センターハウス前の黒板で足止め。


あまり手を入れずに野趣を残したフリーサイトが気持ちいいですね。


この区画では他のキャンパーが来なかったため、炊事棟からタープを張り、贅沢なリビングができました。



周辺にはアクティビティのための池があり、釣りやカヤックなどを楽しめます。
しませんでしたが。


キャンプ場まで、ナビ通りに行ったら、とんでもなく細くて長い山道を通って、後ろの方々は車酔いに。
口コミに、本当にこの道でいいのか？と思うほどのクネクネ道、と情報があったのですが、さすがに心配になりました。

そのままナビ通りに行ってキャンプ場に着いたのですが、なんと山越えの遠回りだったのです！！
頼むよ～、ナビ。



山道には、クマ注意の看板が多く、子供たちの怖がることといったら大変です。
車酔いを醒ますため、ちょっと停車して窓を開けたら、クマが入ってくるかもしれないから止まらないで！窓開けないで！！と、車酔いよりもクマを恐れていました（笑）

キャンプ場では散歩しながら子どもの仮想・クマ退治が始まり、あれはクマがいるおうち！と言って、管理作業のおじさんを恐れていました（笑）

台形型のクマのおうち。


二度ほど雨が当たりましたが、概ね天候に恵まれ、気持ちの良いキャンプでした。


夜の一時的な風でタープのサブ柱が外れ、その拍子にガスランタンも落下、ホヤ（ガラスグローブ）が割れたのが痛かったな～。

ただいま取り寄せ中。

この三日間、志賀高原へ行ってきました。





新潟市から片道215ｋｍほど。


燃費記録にも書きましたが、余裕で無給油往復できたのが嬉しいです。


帰ってきて入れたガソリンが36.0Lなので、20L残っていることになります。


前車のフォレスターだったら、無給油でもギリギリ帰ってこれると思いますが、残り1/3以下になると怖いのでどこかで給油が必要でした。




今まで、街乗りでもエコモードにしていなかったのですが、高速でエコモードをオン。


しかし、上信越自動車道の山坂でスピードが上がらず、エコモードでは走れないと知りました。


北陸自動車道（上越～新潟西）程度のアップダウンであれば、エコモードでもそれほど苦に感じません。



最高速度も100ｋｍ/ｈを超えると、リアルタイム燃費が極端に悪くなるので、クルーズコントロールで100ｋｍ/ｈをキープしながら、平均12.0ｋｍ/Lでした。


もう少し高速での燃費が良くなるといいなあ。


みんな、どうやっているんだろ。

昨日、12345kmを迎えましたが、バイパスに乗ったため途中で車を止められず、カメラに収められませんでした。

12342kmの写真は、バイパスに乗る直前の信号で止まった際に撮影。


新潟の方は当たり前のように思っている「新新（しんしん）バイパス」。

実は、全国的に珍しい高速道路のような道で、高規格道路と言います。

仕事などでバイパスに乗ると、軽く10〜20kmくらいを信号なしのノンストップで走ります。

最長は、新潟市西区・曽和インターチェンジから新発田市の舟入3インターチェンジまでの、約36km区間。

最高制限速度70〜80km、片側1〜3車線。

ひとたび事故が起こると物凄い渋滞に見舞われますが、新潟人はこの道路なしに生活できませんね。

新潟もようやく10センチほどの積雪です。


フォレスターからカングーに乗り換えたため、雪下ろしが大変だと気が付きました。


早く車庫を作らなくては。


新潟では車庫かカーポートがないと、積雪時の車脱出が切ないです。


先ほど来た営業さんは熊本出身で初めての積雪経験とのこと。


長靴もなく革靴で出社、それでも張り切って会社の駐車場を雪かきしたら腰にきたとか(笑)


新潟の雪は重いので、持ったら危険とアドバイスしておきました。