RX-8を自在に扱えるようになった後に デミオやアテンザ、ロードスターなどを 取り敢えず限界コーナリングを 試すようになった私が、第７世代の MAZDA３をマイカーにして テストドライブする物語です 納車が2020/11/6で、納車直後に型落ちになる運命を背負った新車ライフです 契約成立前にディ ...

第6世代発売以後すっかりマツダの伝道師となってしまい、株主になり、マツダ関係者と交遊を広め、ついに燃費対策だコスト削減だ環境に優しいクリーンディーゼルだとRX-8を所持しつつアテンザをサブカーに所有することになってしまった(^_^;) 月2千キロ走ればエイト1台所持より絶対にコストが安くなると信 ...

3代目エイトもはや5年の月日が流れ10万キロ突破し、やっとみんカラ登録 ウエシマの噂を聞き登録更新 ベテランドライバーのポルシェに峠の登りで勝ったことを誇りに今日も安全運転とアイドリングの日々 足の完成度は気に入っているが、人馬一体性を今日も気にしています レスポンス重視フルファインチューニング ...

フルファインチューニングのRX-8 ベースにマツダスピードバージョン2を使用!! NAロータリーの良さを追求していきたいです。 細かなメンテにもきをつかっています。 MAZDASPEED versionII標準装備 専用エンジンコントロールユニット( PCM ) 専用フレッシュエアダクト 専 ...