求む、GTV情報

GTVの中でも最終型のTSは希少ですね！
い　い　な　～　♪

V6 LOVEな私はどっちも☆～！

・・・参考にならずスミマセン

そうか、希少なんだ。

コレツィオーネは私がスパを買った店なのでちょっとよってみましたが、実車は別店舗にあったのでみれませんでした。
当たり前だけどV6のほうが楽しいとすすめてました。

自分のじゃないけど車選びは楽しい♪

すでに生産終了からも時間が経ってます。
友人の２Ｌ前期型は一般の人には
耐えられない状態が続いてます。

現行の２年落ちとかいいのでは？
友人が何も知らずにＧＴを
買いましたが、安心保障で助かってます。

久しぶりです。

やはりそんな状態のもあるんですね。

彼女は若いのにかなりマニアックな車好きのようなので、ある程度は覚悟の上だとは思いますが、忠告はしておきます。

基本的に、電装系統は何かトラブルが起きると想定していた方が

良いと思われます。　

私のＧＴＶもラジエターとリアのベアリング交換以外は全て電装のトラブル

（リレー等）です。　いまも高速側の電動ファンが死んだままです。

（治しに行っていないだけですけど）

後々の修理を考えれば、正規デイーラーで保障付けていると思いますので

値段は高めでもディーラーの中古車を購入するのが良いと思われます。

とにかく電装系は回路が迷路ですから、それなりのデータ、やマニュアル

が用意されている所での購入が安心です。

あとＧ友メンバーがエアコン修理でよく悲鳴をあげています。

また私もリアのベアリングが１ヶ月近くも手に入らなかった経験もあり、部品の

欠品も出てきてています。


オーナーさんが女性の方という事を考えますと、まず日本車の感覚は捨てて戴いた

方が良いと思います。

壊れて当たり前、パワステ付いていても回転半径は大きく取り回しの感覚

も違います。　出先での急な故障でも笑っていられるぐらいの余裕がないと

無駄な投資をする事になると思います。（降りてしまう可能性大）

もしどうしても購入されてオーナーになられた場合は、ＧＴＶ友の会にご入会

をお勧めします。　皆さん様々なトラブルでの経験をお持ちですから、メーリング

リストで質問を出すと、同じような故障歴のある方が参考意見を出してくれるで

しょう。

やはりオーナーになる覚悟、心構えがまず大事で、車選びはそれからというのが、

率直な私の意見でございまする。

で、ツインスパークは頭が軽いから、絶対ｽﾋﾟｰﾄﾞはｖ６にはかないませんが、軽や

かな操縦感があると思います。　ｖ６はやはり圧倒的なパワー感があると思います

この辺は好みだと思います。　あと赤はだんだんクリアが剥がれて来て色痩せしま

すから、屋根つき、壁つきの車庫保管でなければ、赤は避けた方が良いでしょう。

（参考に私の車の塗装の現状、お見せしましょうか）

アルファのオーナーがまた一人増える事は、宣教師的にはうれしいのですが、

アクセサリー感覚での所有はおやめになった方が、よろしいかと‥‥‥。

乗る時は、根性入れて乗って戴きましょう！

いやー、お待ちしてました。

だいぶ時間を取らせたようで申し訳ない。

さすが現オーナー、細かいところまでのアドバイス、ありがとうございます。
ショップでは「ノントラブルとは言いませんが、問題なく乗れますよ」と言っていましたが、やはりいろんなことがあるんですね。

確かに私もはじめて出先でエンジン不動になった際にはドキドキしましたが、主治医との電話で対処できたり、どうにもならなくてローダーのお世話になってしまった今、とまらないのは困りますがとまっちゃうのはなんとでもなると気楽に構えられるようになったので、慣れの問題と言うことでしょうか。
その辺を覚悟の上で購入に踏み切るようアドバイスしておきます。

今日はショップが休みなので、明日あたりV６のほうの実車を見に行ってみます。
口実があると見て回れるので楽しいこと。

しかし玉が少ないですね。

止めたほうが良いと思います（笑
私も○瀬社長とは馴染みがあるので
商売の邪魔はしたくないのですが・・・

V6はタイベル交換の時期のようですし、
車検と登録諸費用でプラス50諭吉オーバー？
タイヤも新しくしたいし、
年式・走行距離も多いのでいろいろ出てきそう！
素人は手を出すなという典型ですね（汗；

まだ、TSのほうが無難そうです。燃費も良いし。

ありがとうございます。

やはりいろいろあるんですね。
長く乗ってて出てくる不具合は財布の紐も緩みますが、買ってすぐに諭吉さんが大脱走するのはきついですよね。

言っておきます。