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いまさらですけど86、BRZの話です。




18になって初めて乗った車が家のスバル初代レオーネHTでした。
51年規制クリアの水平対抗OHV1600cc4気筒ツインキャブ。グロス値で93psだったかな？

「スバルに乗っています」というと「富士重工？ああ、中島飛行機ね」と言う方もいる時代（言い過ぎ？）でしたが、仲間内でその形から「カワウソ号」と呼ばれていたこの車、不思議な車でした。
まあ、当時他にはほとんどなかったFF車の強アンダーの特性はともかく、せっかく低く作れる水平対抗エンジンを搭載していながらその上にスペアタイヤを搭載するという暴挙！
おかげで普通の車より車高が高いくらいのデザイン！

癖、アクが強い分愛着も強くありましたが、重心の低さを売りにする車を出さないのが不思議でした。

その後水平対抗６気筒まで載せたアルシオーネをだしましたが、デザインが・・・
後継のSVXは独特のデザインで、思い描いていたようなスポーツ性の高いモデルではありませんでしたが、わたしは好きでしたね。
でも結局販売実績が上がらず。かみさんに「トヨタが売ったら１０倍近く売れるんじゃない？」と力説していました。

そして2005年にトヨタの傘下に。
CMの本数も増え（たように感じましたが？）、勢いが出て来た所で８６＆BRZの開発、発表、発売。
デザインには賛否あるでしょうが、RV、ハイブリッド全盛期にスポーツクーペを出す勇気と多分そこそこは売るだろう販売力。さすがです。

え、私だったら86、BRZどっちかって？
ん〜、71レビンにも乗っていたので86という名前にもひかれるけど・・・
元来天の邪鬼なのでBRZかな♪
買わないけど（爆）

スバルさん、ついでにポルシェのGT３ばりにGT300仕様でも出しませんか？380万円くらいで（爆②）