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これからワタナベマグに交換しようかな・・、なんてお考えの方に、ホイール交換の苦労話をひとつ。

すでに交換したオーナーの方も買い方、購入ルートは色々だと思いますが、なにせメカに自身のない私は鶴見のRSワタナベ（直接には子会社のファルコンディストリビューター）に行ってマッチングの確認、オーダーをし、約2ヶ月待って交換に再度行ってきました。

写真は交換を始めたところ。
車の雰囲気が変わるのがよくわかりますね。

しかし、ここでトラブル。
スタッドボルトが長くて、ワタナベの袋ナットは使えないのをマッチングチェックの際に確認していたのでオリジナルの長いナットをそのまま流用することになっていたのですが、そのナットの形状とホイールのナット取り付け部の形状が合わないのでこちらも使えないことが判明。
急遽、ワタナベのナットのねじ山をぎりぎりまで切りなおしてもらい装着できました。（計2時間くらいかかりました)

うちの個体の場合、ワタナベのホイールをつけた状態で28mmほどボルトが出ていますので、袋ナットを使う場合は、その長さが確保できるものを用意しておく必要があるようです。（ぎりぎり底づきするくらいのものが多いようです)
貫通ナットなら勿論問題ありませんが。（スペーサーをかませるという選択肢もあります）

先輩諸氏は当たり前のようにそんなナットを入手していたみたいですが、私の場合直接行ってつけてもらってよかった、って感じです。

久しぶりの辰巳夜会でのひとこまです。

「小気味よく走るデートカー」を目指してモディファイしているtaka-bu号。
乗り心地の向上を図るためホイールを交換しました。

選択肢の少ない中、選んだのは｢ワタナベマグ」。Sr.3に多いワタナベ兄弟の異母末弟に加わることになりました。

いろんな意味でエレガントな4型のイメージにはオリジナルのレンコンホールがベストだと思っていたのですが、、ヤマケイさんの｢ダダン」が「タタン」になるとのレポートで採用を決定。
｢ちょいワル」になるくらいは目をつぶろうと思っていたのですが・・・

履き替えてみると結構ワルい感じに。一緒に交換したYOKOHAMA S-Driveの攻撃的なトレッドパターンとあいまって、どっちかというとスパルタンになってしまいました。
う～ん、困った。

ま、目的だった軽量化による乗りごごちの向上の効果は確実にあったからよしとしますか。

今日の帰りの出来事です。

場所は目黒通り、都立大学駅前交差点のとなりにある信号機のついた横断歩道。
車両用信号が青、横断用が赤の状態で片側３車線ある目黒通りを車が順調に走っていました。

駅に行くため横断歩道に向かって歩いていくと駅側から帽子を脱いだがたいのいい若いお巡りさんが血相かえて走ってきて、走行車両に目もくれず横断歩道に飛び込んでくるではありませんか。
「警察官の自殺か～っ！？」と思った次の刹那、状況が飲み込めて血が凍りました。

上り線を走る車に隠れて見えてなかったのですが、２～３歳の男児がやはり車を気にせず走って横断中、すでにセンターラインに達していました。その時点でお巡りさんはまだ道路のあちら側。「間に合わない！」

しかし上り線のドライバーにも前走車の隠れて子供は見えていなかったと思いますが、お巡りさんが飛び出してくるのを見たせいか直前で急停車。ことなきを得ました。

お巡りさんの命を顧みない行動がなかったら・・・　と思うと身の毛がよだちます。
事件にも事故にもならなかったので、警察内で表彰を受けることも、彼の行動が世間に知られることもないと思いますが、私の中では永遠のヒーローになりました。




しかし、だいぶ遅れてやってきたお母さん、現場を目の当たりにしなかったからどれだけ恐ろしい状況だったかは想像もできないでしょうが、しっかりしてください！