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今日はとてもあたたかでしたね。

陽気に誘われて昼休みにスカラベオの補充電をかねて第三京浜を走って来ました。
保土ヶ谷SAの二輪車エリアにラベオをとめると隣にはGT750。

コーヒーを飲んでしばらくするとオーナーさんが戻って来たので写真を撮らせてもらいました。



「たまに全バラして磨いてます」とのことでボディー、エンジン、マフラーはもとよりボルト、スポークの1本1本までピッカピカ☆
「７２年式」とおっしゃっていましたがダブルディスクなので７３年かな？
どちらにしても４０歳とは思えない肌のつや、張りで、メッキやホイールは新車時より光っているのではないかってくらいの輝きでした。

オーナーさんはリタイヤしたばかりくらいかな、って感じの先輩。
新車からではなさそうでしたが、すきなマシンを磨き、走らせる老後って素敵ですね。

１４年連れ添ったトラちゃんを手放したばかりの私にはただただうらやましい限りです。

走行距離はちゃんと確認しませんでしたが多分11万キロオーバー。



キックペダルでも軽々かかり、２ストで心配な低速トルクも750の恩恵で街乗りも楽々だそうです。

サイドには吉村不二雄氏のサインが誇らしげでした。

最近車ネタが少なかったので親戚の車を登場させちゃいました。

御存知メルセデスの500E。
足回りをポルシェが担当した車です。









現在80歳の叔父（シーケンシャルウィンカーのローレルやコスモAPのロータリー車などを乗り継いで来た車好き）が91年に新車で購入。
92年に私がBMW E34 525を購入してから乗せてもらう機会があったのですが、住宅街を少し転がしただけでそのナチュラルでフラットなのり味とジェントルなパワー感に大変驚きました。
その後私はマニュアルに戻りたくて93年の（ある意味500Eの対抗車種だった）M5の中古を入手しましたが、その当時のメルセデスとBMWの方向性の違いだけでは語り尽くせない実力差みたいなものを感じてました。



で、この車の走行距離が




光っちゃってよく見えませんが　275,938km！
外観はともかく機関、足回りは絶好調だとか。



30万キロになるとディーラーさんから20万キロの時と違う色のメダルがもらえるらしく、それを楽しみにいまでも毎日乗り回しているようです。

はい、”パンクチュアルな男”改め”遅刻魔”のtaka-buです。
25分もお待ちいただいた皆さん、ごめんなさい。















でも気温の割に日差しが暖かくてよかった〜。
バーキン７の方やピッカピカのGTV 3.2 V6さんとも車談義ができ、楽しいコーヒータイムでした♪



次回以降、遅刻しないよう気をつけます（反省）






ちょっと待たせちゃったクレオもありがとね☆

現在補充電中です（汗）
















明日に備えて車をとり替えにスパを置いている事務所の駐車場に行くと　いつもはずしているキルスイッチがつながったまま！
悪い予感をいだきつつスパに乗ると時計の音がしない。（時計自体は見えなくしてあります）
もちろんキーをひねってもインジケーターランプすら点かない（涙）

急遽147を横付けしブースターケーブルのお世話になりエンジン始動。
目黒ICで首都高にのり、渋滞の少ない方を探しつつ竹橋からレインボーー横羽ー第3京浜経由で我が家へ。
がらにもない夜間ドライブとなりました（笑）


放電の原因は相変わらず不明。
グローブボックスも足下灯も点いてないし。
当分キルスイッチ頼みか。


バッテリー、弱っちゃったんだろうな（シュン）



ちなみにこのバッテリー充電器、充電状態が悪すぎると充電してくれないんだけど・・・＜不便っす＞

　　　　　　　　明日、辰巳行きます。
　　　　　　　　　　路面の状態も大丈夫そうなので。


　　　　　　　　　　　　　　　　　多分10時半くらい着かな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一応宣言しておきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰もいなければ11時頃帰ります。