雷ちゃんのブログ一覧

Ｇ-ｔｅｃｈ EvoR224へのパワーアップ工事も終わり
久しぶりに名古屋から戻ってきたアバルトで千葉の養老渓谷にドライブいってきました＾＾



595 50thアニバーサリーモデルです。
何気に2代目のアバルトです
マッドなんで洗車は一番苦労します・・・・
自宅には先代500のエッセエッセ木箱があり後生大事に使ってます＾＾


その走りをひとことでいえばピッコロモンスターそのものです（笑）
ガラボロバラ！！パァァァァァァァン！！！きゅぅぅん！！
シフトするたびそんな感じです＾＾；
アウディＳ１とは全くベクトルの違う楽しさを持ってます、これはこれで大好きです


たたずむチンク、道もすいてて快適でした

昨日今日と個人的馴らしドライブの定番
1泊で伊豆に馴らし運転に行ってきました＾＾
天気もよく風もなくまさにドライブ日和です


Ｓ１の走り・・・・
大瀬浜～戸田は土日など交通量も皆無に等しく、
この手のクルマにはもってこいのタイトなカーブ、アップダウンが延々と続く
走りの名所？ですが、３５００縛りでもＳ１のポテンシャルは存分に感じることが
出来ました。
まずヒール&トゥのしやすさ、ＲＨＤなのにとてもしやすいのは感心しました＾＾

馴らし速度とはいえ、時折４０００まであがってしまったのはご愛嬌・・・
しかし、なんとも気持ちがいい＾＾
いろいろなクルマの初期馴らしを試してきた道ですが
今回のＳ１は印象にのこる走りでした

3500～4000で流すと、いい感じに次のコーナーがやってきます
スタンバイしやすいです。
余裕をもちつつ、ぐいぐい曲がる、適度な加速、適度なロール、
ブレーキと対話しつつ時折強めに、軽量コンパクトなため
姿勢変化させやすい、それが楽しい。
Ｓ１では必要十分なものです。

あの辺り、かなりガツンとくる箇所がブラインドのあと不意に襲って来るのですが、
乗り心地が悪いとか、まずい！？と思う局面がありませんでした
（アバルト595はこのへんがちょっとキツイ・・・）
右に左に荷重かかりまくりですが不快な異音もしません、すごい。

相方さん乗っけてないロンリー旅なので・・乗せたらどうなるんだろう？
おえっ！となるのかｗ街では問題ないでしょうけどね

Ｓ１のセッティングが県道17号に合ってるんでしょうか笑）
とても楽しかったです＾＾





走行距離は600ちょい、まだまだこれからです！


南伊豆南端、あいあい岬も風もなくおだやかでした


走りの勲章なので、気にしてませんが、いきなり2回飛び石くらいました（苦笑）
とはいえまだまだＮＥＷ車なので、タッチアップを入手すべく帰りにディーラーさんに立ち寄ったところ・・・・


ミシェル・ムートン嬢！ヴァルター・ロール神！
確かにお二人が見えたんです。。。。見えた気がします


新車購入時1400諭吉、今の貨幣価値では2400諭吉相当でしょうか。
名車とか・・・そういうレベルでは語れないオーラを放ってました



思わぬサプライズでした＾＾

前日の雨が心配でしたが晴れてくれてよかったです
本日無事納車となりました^^



イエローは初めての選択色ですがこの車の性格にあってると思います



内外装の質感はこのセグメントのハッチでは最高だと思います
手触りが全て硬質且つ上質です


帰宅はすでに真っ暗になってしまいました＾＾；
LEDはこんな感じ



まだ60キロほどしか走っていませんが・・・
とりあえず3500回転縛りで東雲のオートバックスまでプチドライブ

取回しは流石の一言です
どんな細い道でもいけちゃいそうな気分になります（笑）
231PSの1/3くらいしか使ってませんが3速ホールドで都会はまるで問題なしでした

馴らしとはいえダイナミックモード固定。
どこから踏んでも踏んだ分加速していきます
ちょっと気を抜けばたちまち4000回転超えてしまうので注意が必要かと

馴らし速度でも体感以上に速度感ありますね
（尤も試乗車のときはレブまであてちゃいましたが）
ドアの閉まる音が外連味なくていいです、何気にお気に入り＾＾

乗り心地もいい、4リンクの恩恵は十分に感じられました。
ハンドリングも最高に気持ちいいですね～
音もいい、最近のアウディらしからぬ（？）明らかに聞かそうとしてるいい音。
とはいえやりすぎ感はなく、この手のクルマとして適度という感じです
安っぽい異音ひとつしない、静寂な車内に心地よくエギゾーストだけ入ってきます

初日の評価は大満足です♪


ただ一点きになるところはありました。
フットレスなしはやはりきつい・・・・
しかもフットレスがあるべき部分はベコベコしてるので、代用品をつけても
ぐらつきます、現状あくまで＋αの足置き用と考えてます。
踏ん張るスポーツドライブならちょっと工夫がいりそうですね



まだまだ走りはこれからですので・・・
明日は伊豆に馴らしドライブ温泉旅行です（笑）

相方待ちの間にパチリと。寒い・・・
都心はあまり好きじゃないんですが、やっぱりPは栄えますね＾＾；
あんまり愛車の撮影癖がないもので写真下手ですーー；


年末年始、全くクルマがない事態に陥り、かなり悲惨でした
しかし・・・ケイボクは981になってカッコよさが凄まじいです


GT3より（ストリートでは）むしろ、いいくらいの快音（爆音？）です


エスプリかっこいい＞＜；


このブレーキがちょうどいいのです


GTSのMTは人類の至宝（笑）といっていいフィーリング、病みつきになります

初ブログ書かせていただきます、よろしくお願いしますm_　_m
今日は所用も兼ねてＧＴ3の馴らしの仕上げに東名をひた走り
浜松まで行ってきました。
3か月かかってようや3000キロ馴らし終了＾＾ｖ
ＧＴ3の馴らしはシャレになりません、本気でしっかり馴らさないと
後々の性能に明確に跳ね返ってきます。



1000キロまで5000rpm上限
2000キロまで5500rpm上限
3000キロまで6500rpm上限
3000キロ以降9000rpmまできっちり回す

Ｄレンジだと7000あたりまで一瞬で回ってしまうため
パドルを使い時に電光石火のごとく、時に撫でるように、丁寧に馴らしです。
さらにこの上に2500rpmの余力があるとかが尋常ではない・・・
馴らし後の全開馴らしはもぅ富士しかない（苦笑）

ＧＴ3はサウンドの音階が大きく3段階に分かれます
1段階はボクサー特有のドロロロ音、これが超安全運転街乗り。
ガラガラカシャカシャとメカニカル音が容赦なく室内に飛び込んできます＾＾；
2段階はカレラＳかケイマンＳ等で最高に回したくらいの心地よいスポーツサウンド
7000からは・・・・・桃源郷♪

うちのはクラブマン仕様ですがまだまだサーキット出撃は先になりそうです＾＾；
ＰＣＣＢも今のとこ実力を発揮する状況はなし、公道では無意味かも・・・
ダスト、全く出ません＾＾（笑）



■都内某ディーラーでようやくＳ1のまともな試乗ができました
まず一言、楽しい（笑）
Ａ88エンジン、パワーダウンのされ加減が絶妙で
本当に気持ちよく、どんな踏力にも明確に正確に反応してくれて
気持ち良いです＾＾
これは山道は勿論街乗りも楽しい～
容赦なくゴツゴツしてるとか評判で言われて心配してましたが
終始ダイナミックモードでマルチリンクも街乗りで、
とても気持ち良いいなし方＾＾
ブレーキがっつり踏んできましたがこれも問題なし。
サーキットではフェードするでしょうが公道じゃたかだか250℃の世界、
あれで不足なんてありえません、カックンでもなく、すすーっと止まってくれます。

同サイズのポロＧＴＩとは、リヤのいなし方だけでもすべてが違うという印象でした
とにかく自分には乗り心地がよく、ロールも抑えられ、速いクルマでした。
マニュアルシフトもワイヤにしてはスコスコとよく入り、全く不満なし。
買ってよかった＾＾お気に入りの一台決定です

■ＧＴＳは今日ＰＣセンターに旅立ちました、今週末には戻るので
写真でも撮ってあげます