<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>白輩クリハラ /  最強最速   monster号</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/</link><description>&amp;#215;</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 12 Sep 2026 20:28:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>白輩クリハラ /  最強最速   monster号</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/</link></image><item><title>横浜🎵黄昏🎵タイヤの煙り🎵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/42129352/</link><description><![CDATA[
スタートでベタ踏みしたらこのザマよ(笑)]]></description><pubDate>Wed, 31 Oct 2018 21:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/41692923/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2018 08:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>HKS GTⅢ turbo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/41468140/</link><description><![CDATA[s/c仕様からturbo仕様へ変更します。
今回装着するHKS GTⅢ turboは2000ccクラスの車で450psを叩き出す高性能なので楽しみです。
...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2018 23:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>4WDからFRへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/41464510/</link><description><![CDATA[

4WDに付いているトランスファーを外してFRに変更します。...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2018 02:53:56 +0900</pubDate></item><item><title>大洗ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/40388162/</link><description><![CDATA[拡散希望...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2017 00:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>三連メーターパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/39070345/</link><description><![CDATA[メーター移設くらい簡単だろうと安易に考えていたが意外と大変なのね(-_-;)
あれを外し
これを外し
あちこち爪は折れるしガバガバになるし(笑)
人にやられたら事なら大騒ぎだけど
いんだよ…自分でやった事だから(T-T)
&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2016 15:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>3連メーターフード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38932534/</link><description><![CDATA[ジーコージーコー

汎用品……形が合うとは思わなかったが
 
ジーコージーコー

サンドペーパーを貼り付けて摺り合わせ

ジーコージーコー

あー面倒くせえ〜

なんかいいのが他に有りそうな

あー面倒くせえ〜

ジーコージーコー


...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2016 21:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.18≫ シェイクダウン終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38928606/</link><description><![CDATA[サクッとシェイクダウンを終了させたのはいいのだが、混み合っておりセッティング待ちです！

      待てない大人は焦れております💦(笑)

            早くしてくれぇ〜〜

...]]></description><pubDate>Mon, 28 Nov 2016 22:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>レーザーリヤホグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38885999/</link><description><![CDATA[レブリミッターを掛けられうんざりの地味なナラシ中💦
それでもマジメに500㎞走行での初回オイル交換と1500㎞走行での２回のオイル交換を本日終了しまし。
あと1500㎞でシェイクダウン終了です！

な訳で大した話題もないので以前にパーツレビューで紹介したレーザーリヤホグの画像を貼り付けとき ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 23:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>兄弟機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38864014/</link><description><![CDATA[同時に仕上がってシェイクダウン始めたのに原因不明のトラブルで再度ピット入り(T-T)
ヤル気が出ないから早く戻って来いよ！...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2016 19:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.17≫ シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38857046/</link><description><![CDATA[やっとシャバに出られた！
とっととシェイクダウン終わらせて本チャン用にセッティング！



&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;  ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2016 23:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>車検通った！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38646961/</link><description><![CDATA[ファイナルステージにむけてチューニングを始めて7ヶ月
本日、改造車として公認で車検をパスする事が出来ました。


車検用の触媒とマフラーを取っ払ってセッティングだぜ！





いい年こいて熱が出そうだぜ！(笑)

早く乗りて〜〜〜!!


...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 19:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>TRD ドアスタビライザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38518707/</link><description><![CDATA[　　


　　　「ステアリングを操作した瞬間から官能が走り始める」

TRDのHPに載っている動画を見てこの言葉にノックアウト！

ハイエースに付くか早速調べるが適合なし　ガーン！

でも諦めない！なぜ適合しないのかを調べる（かなりねちこい）

適合する車種の車体側に付いている ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2016 02:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.16≫兄弟機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38511797/</link><description><![CDATA[桜が咲き、蝉が鳴き、そして秋が訪れた。
季節が変るのは早いものでチューニングに預けてから半年が過ぎようとしている…なんてな






今回は、ショップ内に特設されているハイエース専門の精神科患者のご紹介になりますｗｗ

実は影に隠れてもう一台いるんです！

この２台のオーナ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2016 14:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.15≫ NOS(Nitrous Oxide Systems) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38492201/</link><description><![CDATA[　英訳であるnitrous oxideよりナイトロもしくはニトロと略称される。&amp;nbsp; NOS基本システムは以下の3種類の方式に分類される。　①ドライショット：  N2Oガスのみを吸気管もしくはインテークマニホールドに噴射する方式。ガスのみを噴射するので、
   &amp;nbsp;& ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 15:48:08 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.14≫ AEMウォーターメタノールインジェクションシステム </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38492080/</link><description><![CDATA[このシステムはインテークパイプ内に水50％／メタノール50％を噴射しオクタン価を上げイグニッションタイミングを安全に進める事とシリンダー内の吸気温度を下げ、デトネーションを抑える効果が期待出来、過給機の有無に限らずNA車D車ともに有効であるとの事です。メタノール50％を噴射する事によりガソリン（93 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 15:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.13≫PWR  水冷式インタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38298444/</link><description><![CDATA[

今回のチューニングメニューに合わせて前回のチューニング時に製作したインタークーラーをあっさり撤去
短い付き合いであった距離にして3000Kmていどであろうか・・・勿体無いってか？ん～いいんじゃん(笑)
ちなみにこの一年の間にインタークーラー２度交換の３個目～
何付けるってか？
「水冷 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 01:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.12≫ボディー強化　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38298428/</link><description><![CDATA[
スカスカのボディーのサイド、リア、天井等に硬性を高める為に
２液性の発砲ウレタン、サンスター技研ペンギンフォームを注入することにしました。
デカイ箱車だけあって大量のセットが必要となりました。40セット近く注入してもまだ足りない位です。
成果の程は後程おしらせいたします。まだ当分先だけど（ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 01:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.11≫　強化オートマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38298413/</link><description><![CDATA[

2TRのオートマは1TRとは違いそこそこ頑丈な作りになっていますが、
powerに対応すべくSARDにてオートマを強化致しました。







...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 01:39:05 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.10≫　ヘッド加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38298393/</link><description><![CDATA[
馬力は腰上だ！見たいな乗りでヘッド回りを弄っちゃいました（笑）
とりあえず吸排気ポート拡張＆研磨、バルブシートカット、カム加工等
それと性能には関係ないけど何故かヘッドカバー金メッキww

























 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 01:32:48 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.9≫メタルガスケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38298371/</link><description><![CDATA[ご無沙汰です！チューニングの為に車を預けて早や５ヶ月になりますｗｗ
進み具合のご報告です。
2TR用専用設計のメタルガスケットです！
強化ヘッドボルトとの組み合わせで最強を狙います
これ以上の強度の物は現在存在しないとのこと…　
おもしれ～じゃん遠慮なくパワーを上げさせて頂きます！（笑） ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 01:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.8≫インジェクター＆デリバリーパイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38087826/</link><description><![CDATA[
高性能のインジェクターと評判の高い「Injector Dynamics」のインジェクターベースはボッシュ製ですが、独自の改良、テストを繰り返しインジェクターの均一性、霧化状態が評判です。Injector Dynamicsでは噴射量のばらつきが少なくなるように、実測して選別しています。宣伝はさて置 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 23:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.7≫鍛造コンロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38041509/</link><description><![CDATA[
UAS Pauter社製2TR用の特注クロムモリブデン鍛造コンロッドでH断面より強固なXビームと呼ばれる物です。あちっじゃドラックレース等において定評のあるコンロッドだそうです。ふ～ん………じゃへし折れる位のパワーでも狙って見るか！ノリだよノリｗｗ











 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2016 22:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.6≫ インテークマニホールド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38027747/</link><description><![CDATA[座席下の狭いエンジンルーム内を有効活用する為にインテークマニホールドとサージタンクを製作しました。
スロットル位置を自由に設置出来、エンジンヘッドの上をのた打ち回るインテークパイプを排除し　
インタークーラーからスロットルまでを最短距離で結び過給機で発生させた　　　ブースト圧の圧力損失を最小限に ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2016 02:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>赤が好き？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/38000461/</link><description><![CDATA[エンジンメンバーとプロペラシャフトが外し置いてあったのでドライブシャフトに続き赤で塗装してみました！(笑)...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 15:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.５≫ フルチューン for 2TR </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37898650/</link><description><![CDATA[

少し間が空きましたが更新します。


リフトに上がって一か月半が過ぎました。ｗｗｗ

リフトの下からエンジンルーム越しに見上げるとこんな感じなんですね～はじめて見ましたよ（笑）

見慣れている車内が視点が変わると、とっても不思議に感じます(^^;)

右にはデンデン虫がぶら ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2016 22:52:22 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト   (フロント) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37821997/</link><description><![CDATA[ばらして置いてあると何か悪さしてみたくなる性分なんです(笑)
って事でフロントのドラシャフトを赤く塗って見た！
...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 10:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>真空蒸着メッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37771923/</link><description><![CDATA[愛車を預けてから今日で１ヶ月、着々と作業は進んでいる物のまだまだ日にちが掛かりそうです。エンジンをばらしついでにエンジンヘッドカバーとサージタンクを金メッキしてみました。カラーバリエーションも豊富にあるのですが普段は座席下の目に付かない場所だからあえて目立つ金色を選んで見ました。




 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2016 01:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37756675/</link><description><![CDATA[ラジエターホースを染めＱで塗ってみた！

スプレー缶としては値段は高いがホースに塗って折り曲げてもひび割れや剥がれがないのでイイですよ！
高額なシリコン製のラジエターホースもありますが、これはこれでお薦めです！
...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 11:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.4≫ フルチューン  for  2TR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37720379/</link><description><![CDATA[









2TR最強のエンジンにする為のフルチューン作業の始まりです。現在の進行状況は、CP製強化ピストンに合わせてシリンダーブロックのボーリング

と面研磨をダイヤモンドエンジニリアリングで作業してもらっています。https://www.youtube.com/w ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2016 01:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.3≫　触媒ストレート パイプ for 2TR </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37692419/</link><description><![CDATA[最初のS/C(7040)装着時にノーマル触媒から玄武のsuper キャタライザーに交換してあるが今回S/C(8555)装着とチタンマフラーへの変更に伴い排気効率を上げる為にマフラー同様チタン80Φで触媒ストレート パイプを製作して見た。重量に関してはノーマル比約１/4以下の1850gです。尚、掲載に ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 13:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.2≫　Dual titanium mufflers for 2TR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37680967/</link><description><![CDATA[ブースト圧を上げて出力を得るには、それに見合う排気系にチューニングする必要があると考えエンジン本体をフルチューニングする事を前提にフルチタンでマフラーを製作することにしました。出力を最大限に引き出す目的でメインパイプを80Φとし、負圧でアクチェーターを作動させエキゾーストサイレントバルブ(AS-EX ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2016 03:41:03 +0900</pubDate></item><item><title>≪vol.1≫ 2TR 最強を目指して </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37655543/</link><description><![CDATA[

未経験を体験した感動はやがて慣れとなり物足りなさとなる

特に不具合があった訳ではないがGTS7040を装着してから半年ほどでそんな気分

になってしまった。

パワーを求めたいなら他車の優秀なエンジンを載せ替えるという手もあるだろう

しかし、この車に搭載されている2TRと ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2016 17:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>ワンオフ　インタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37655018/</link><description><![CDATA[


S/C(HKS GT7040)からS/C(HKS GT8555)に載せ替える為に容量の大きい
HPIのコアにサイドタンクをワンオフ製作しインタークラーを取り替えました。

　maid by KBC      www.s-kbc.com/

HPIコア種類 RT1　コアサイズ　L ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2016 15:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/37650479/</link><description><![CDATA[みなさんお久しぶりです！

前回の投稿から8か月近く放置してしまいましたが

その間に弄っていた事などを載せて行きたいと思いますので

よろしくお願い致します。...]]></description><pubDate>Thu, 07 Apr 2016 16:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>アルミ製リヤアンダーパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/36234764/</link><description><![CDATA[リヤバンパーを裏側から覗いてみると袋状になっており走行時にパラシュートの役目をしてしまいパワーロスに繋がってしまう。
今回は試作目的でバンパーの内側を塞ぎ効果の程を見たいと思う
因みにアルミ板製品に関してはパソコンで図面を引きメールで送れば中２、３日で品物が届く便利な時代です！

実走した感 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 16:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>自作カーボン製フロントアンダーパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/36234571/</link><description><![CDATA[ハイエースは下面にアンダーパネル等の覆いが無く走行時に常に空気が流れ込んでいる状態であり車体の安定を阻害していると考えカーボン板を加工して自作でフロントアンダーパネルを整備性も考え前面と両サイドの３分割で制作してみた。
タイヤフラップ等はヴォクシーの物を流用
制作に当たりみん友のKenさんに教え ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 15:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>制動強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/36195005/</link><description><![CDATA[エンドレスのブレーキパット、リヤシュー、リヤブレーキライン、ブレーキフルードDOT-5で制動強化してみます！
効果の程は馴らし終了後upしたいと思います...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2015 13:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>HIACE fan</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/36189748/</link><description><![CDATA[雑誌HIACE fanに載りました]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2015 12:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/35391926/</link><description><![CDATA[チューニングの為の取り付け作業が終わり

今日からセッティング作業が始まりました(^-^)

データベースの入っていないVproのセッティング作業は
繊細なセッティングが出来る分、微調整とうが大変なんだそうです！

...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 18:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>チューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/35372851/</link><description><![CDATA[

先日パワーチェックをして頂いた折りに他車のパワーに度肝を抜かれ思わずパワーアップチューニングの見積りをお願いして来てしまいました(^^;
5日後に3種類のチューニングメニューの見積りを頂いたので電話で軽く説明を受けメニュー内容は松竹梅の三種類だなたって感覚で翌日即効､預けてきました。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 13:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/35307684/</link><description><![CDATA[昨日、今日、開催されたチューニングショップKBCさんのハイエース祭りに参加させて頂きはじめてパワーチェックをして来ました。この車にスーチャーを付けた時に230ps仕様と言うことで取り付けて頂いたのですが実際のパワーチェックは一度もしておらず、果してどのくらいのパワーが出ているのか日頃から疑問に思って ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 20:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエース用新作バンパー </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/35240964/</link><description><![CDATA[ハイエース４型ワイド車専用のエルモードバンパーが出来上がったとの連絡が来たので神奈川のブレスクリエイションに見に行って来ました！
カッコいいですやん！パールの黒と白の塗り分け塗装にフォグ＆LEDを付けて20万ですって ！
写真で見るより現物は迫力があります！...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2015 20:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>雑誌カスタムCAR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/34987670/</link><description><![CDATA[カスタムCAR

本日発売の３月号に載りました(^-^)]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2015 12:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>HKSのイベント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/34954868/</link><description><![CDATA[ちょこっとだけ顔出しに行って来ました(^^)

いつもの事ながら往復五時間の滞在時間約一時間(笑)...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 18:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>リヤスムージング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2356379/blog/34781972/</link><description><![CDATA[


リヤワイパーとウオシャーを取り外してDIYでスムージングして見ました。
作業の手順は
ワイパーの根元のカバーを外してボルトを緩めてプリー外しを使いワイパー本体を外す→ワイパーのモーターをモンキーレンチを使い緩めリヤゲートの内張りを剥がしてガラスから引き抜く→同時にウオシャーのﾁｭｳﾌ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 00:00:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>