yonaosisyogunのブログ一覧

　本日「トヨタ博物館　クラシックカー・フェスティバル」に赴きました。
　其の目的は、同乗試乗車両に「ロールス・ロイス　コーニッシュⅢ」が用意されていたからです。
　しかし、コーニッシュには何等かのトラブルが有った模様で、替わりの試乗車両は、此れでした。


　「ベントレー　コンチネンタル」です。コーニッシュとの姉妹機ですので、乗り心地等は大差無いと思います。

　助手席からの写真は撮り忘れましたが、アルナージよりも両端の峰が盛り上がっており、両端が見易いと感じました。其れと共に、全幅がアルナージよりも小さい為、室内外共に「小さいな」と感じてしまいました。
　アルナージに慣れた為、感覚が麻痺してしまっているようです。



　後ろ姿もアルナージに通じる物が有ります。

　アルナージのウインカーもバックランプに合わせてブレーキランプの下に有ったら印象が変わっていたかも知れません。

　伝統のコノリーレザーの内装。



　貴重なトランク画像とバッテリー画像。
「アルナージと違ってバッテリーは一つなのですね」と係員に告げたら驚かれました。



　乗車は、3人1組で私が助手席、老夫婦が後部座席でした。
　其の後、友人と合流し、会場内を散策致しました。ベントレーの試乗の待ち時間が長かった為、じっくりと観られませんでしたが、スペアリブが2本で500円に割引されていたので得した気分でした。

　4.4LのBMW製DOHCと6.75Lの本家OHV。
　両V8エンジンの燃費記録を見比べると、燃費に大差が無い事に気付きました。
　2.5tの巨躯を動かすには、4.4Lのエンジンは非力なのかも知れません。

　みんカラお知らせグループから「ハイクラスオーナー様限定座談会のお伺い」と言うメッセージが届きました。
　銀座は遠い上に「ハイクラスカーのオーナー」ですが、「ハイクラスの人間」では無く「廃クラスの車馬鹿」ですので、参加は辞退致しました。

　メインのバッテリーが少々弱って参りましたが、特にトラブルも無く過ごしております。
　故に、此処に書き込むネタも無く、更新が滞っております。

　今回は、ナショナルジオグラフィックで放送されている「スーパーカー大改造」で放送されたミュルザンヌのカスタムに就いての記事を書こうと思います。
「ミュルザンヌでハンティングに出掛けたいので、荒れ地を走れるようにして欲しい」
　此の無茶な要求に対する回答は「エアサスの高さを変える」と言う物でした。後輪駆動のままでしたが、ミュルザンヌは、ぬかるみに嵌る事無く、山頂に到達致しました。
　傍から見たら「バ改造」と評価されるかも知れませんが、私は、此のカスタムからエベレストの頂上でティータイムを楽しむ英国人魂を感じますし、私自身も此のカスタムは好きです。