とよのすけのブログ一覧

今月は高速での長距離移動多く、
エアコン使用して、ACC使用して平均燃費が一番良くて15.2km/L。

都内で渋滞に巻き込まれても、平均9.5から10.5km/Lな感じなので、
GOLF4時代の1.5倍。

お財布に優しいのですが、楽しく乗っているので、
納車3ヶ月が過ぎて、あっという間に3000kmに。。。

GOLF4 WagonからGOLF7 Variantへ。
11年の進化に驚く日々。

納車から１ヶ月が過ぎ、遠出も出来ていませんが、
足掛け15年乗ったGOLF4の車幅感覚が抜け、
最初は違和感のあった、アイドリングストップ機能は
徐々になれて来ました。
すべてが満足出来るクルマですね。

1.4Lターボエンジンは静かなので、
GOLF4の1.8Lターボエンジンのように「キーン」と
ターボの音が聞こえないのが少し物足らないような・・・（笑）

１ヶ月が過ぎても、ノーマルな状態。
この先どのように変化して行くのか、楽しみです。

４年ぶりのブログアップ。

大事にメンテナンスして乗って来た、GOLF4 WagonGTですが、
11年目・9月の車検の事を考え始めたところ、
色々な展開があり、結果Golf7 Variantに乗り換えをしました。

10年8ヶ月・118060km。
北は福島から南は広島・愛媛まで走り回りました。
15年間、３台乗り継いだGOLF4 Wagonの生活もひとまず終了。

さあ、Golf7 Variantはどんな生活が待っているのか楽しみです。

あけましておめでとうございます。

月日が経つのは早いもので、
前回のブログから約３年半。

我が家のGOLFWAGONも６年３ヶ月で、
88000kmまで成長しました。

前回のブログ直後に３年目の車検(約43000km)を受け順調に４年目へ。

70000kmを過ぎたあたりから距離による劣化と経年劣化などが合わさって、
あちこちからガタガタゴトゴト。

５年目の車検時(約73000km)には、ATのバルブボディ、ウォーターポンプ＆タイミングベルト、電動ファン、タイヤなどを交換。延長保証に助けられました。

昨年秋の６年目整備(約85000km)でロアアームのブッシュ切れ、ドライブシャフトブーツ切れが数カ所見つかったのをきっかけに、この際長く気持ち良く乗る為に足回りを総取替え。
悩んだ結果、純正のスポーツサスに落ち着きました。

今年秋の７年目の車検はさすがに順調に過ぎてもらいたいと、今から願っていますが果たして・・・

今年こそ、ボチボチ更新して行こうと思ってます。
よろしくお願いします。

購入から２年８ヶ月、37000km。
その時ディーラーの主治医が、３分山のタイヤを見て
『このペースだと車検時にはタイヤ交換ですね』
と一言。

タイヤのひび割れが酷くなってきて、
乗り心地が悪くなっているのは知っていたのですが・・・

インチアップも考えましたが、今の純正ホイールがお気に入りなのと、
この秋の車検が・・・なので、タイヤだけの入れ替えに。

今までは『ミシュラン MXM・205/55R16』で、ゴルフ４GTIなど16インチ標準装備のタイヤ。
で、新品を買おうといろいろ調べてみたものの、さて何が良いのか。
なかなか決まらず・・・

で、結果は、
今度は『ミシュラン ENERGY MXV4 Plus・205/55R16』の新古品になりました。

え、なぜミシュランなのにPilot PRIMACYとかPilot Preceda PP2とかでなく
ENERGY MXV4Plusで新古品なのって思った方が・・・

実はオークションで個人の方が出品されていたニュービートルの新車外し品を格安で購入。
ディーラーで納車前に17インチに交換されたとかのほぼ未使用品でした。

いつも行くタイヤショップで点検、交換してもらいました。
窒素ガスまで入れてみました。

とりあえず昨日400kmほどドライブしてきましたが、新しいタイヤは良いですね。
静かになり、快適な乗り心地。燃費も向上してました。

インチアップは車検後に考えます。
その時までにタイヤについて勉強しておかなければ・・・