812@ハイゼットのブログ一覧

またまたお久しぶりな今日この頃でございますm(._.)m
さてさて電気物、光物の改造が、多かったので、本日は、少々地味目な改造ネタです(^｡^)
我が 、812号は、購入時は、営業車使用だった為、かなり汚い状態で、当然のことながら、ステアリングも、それ相応、かなりの酷使されたようで、ツルツル(ｰ ｰ;)
速攻、ステアリング交換を余儀なく、オクで、物色していたら、新車外しのタントステアリングが格安で出品されてましたので、速攻、落札(^｡^)美品だったんでそのままでもよかったんですが、折角新品状態なのなら、手垢付く前に、革巻ステアリングに改造してしまえと、手巻キット購入、改造、完成、しばらくは手触り等満足してはいたんですが、1箇所だけ残念な部分がありました、それが、アーム部分の縫い込みが出来ず、革のエンド部分が剥き出しになってしまう点(ｰ ｰ;)（手巻の皆さんの悩む部分です(ｰ ｰ;)）
ビニテなどで、処理もしてみましたが、今一つーーー(ｰ ｰ;)
それでも5年以上この状態で、乗ってはいましたが、先日、格安で革の良い素材を発見してしまい、これはちょっとカスタムできそうな予感がーー(^｡^)
試行錯誤の上、ようやく完成（まだ途中とも言う(^｡^)）
素材は、あるものをバラしました（造った人にはちょっと申し訳ないm(__)m）
カインズ製バックスキン地のクッション（販売価格６８０円）
こいつの縫製を丁寧に解いて、革のみにしてゆきます。
後は、現車ステアリングで、ビニテ貼り貼り、型整えて、紙に転写して、型紙作成、切って、縫って、手直ししつつ完成です(^｡^)
取り付けは、力のかかる部分だけに、マジックテープを縫い込んで、位置の微調整後、エンドの余り部分はマグネットにて、バタつかないようにしてあります(^｡^)
アーム部分は、色々素材を変えてイメージ変更ができるように、マグネットのみの取り付けにしました(^｡^)（きっちり型紙を作りましたので、どんな素材でも直ぐに作成できます(^｡^)）



作業前ステアリング（まあこれはこれで無骨で良いようにも思えますけどね(ｰ ｰ;)）


作業後（アームカバー革バージョン）


作業後（アームカバーカーボンバージョン）


アームカバーは、こんな感じに付け替え自由（何種類でもできます(^｡^)）


ステアリングカバーはこんな感じ（マジックテープとマグネットの併用）

最後に使用感ですが、初めは接続部が若干手に当たり違和感がありましたが、慣れれば問題なし、メリットは、バックスキンに代えた事で、転換時の手の平による切返しが、至極スムーズになりました(^｡^)