Route74のブログ一覧

先程最終パワーステージを終え、フォードフィエスタをドライブする昨年チャンピオンのセバスチャン・オジェが優勝！
18年ぶりに復帰したトヨタはなんとデビュー戦でヤリマティ・ラトバラが2位フィニッシュ！
日本モータースポーツ界に明るいニュースを届けてくれました(^-^)
ハンニネンにはもう少しパフォーマンスを見せてほしかったなぁ...。もしアンドレアス・ミケルセンだったら...！？と個人的にたらればを考えましたが、プロが考えた人選がチームにとって最良のはずなので、一年間注目して観てみたいと思います。
もちろんトヨタチームだけでなく全チームを！

▲AUTOSPORT WEBより引用
私はWRCも昔からよく見ているので知っていますが、これからは地上波でも度々触れられることで少しでも多くの方に興味を持ったり、知ってもらえるといいなと思います(^^)v

WRCはなんといってもスピードが通常行われるラリーとは桁違いに速い(;・∀・)
一度は生で観戦してみたいものです！

今年の走り始めは恋の浦からスタートです！
去年まで一度も走った事はありませんでした(^-^;
理由はいろいろありますが...。
大きな理由は心境の変化と↓の土手が削られて周回出来るようになった事です(^-^)！

予約時間より早くついて受付も終わったのでコースを下見させてもらいました(^O^)／

海に近いからめちゃくちゃ寒い...(;'∀')
下見を足早に済ませ早速走行開始！！

このコースへの足セッティングなんて無視！（笑）
新しい取り組みを試すには丁度良いので色々やってみた。
ギクシャクしているのはそのせいですが、使える事と使えない（意味がない）事がとてもよく分かった(^^♪
もう少し細かい練習をして使いこなせるようになると強力な武器になりそうです(￣▽￣)
今後もコソ連場として恋の浦を利用しようと思います！

新成人の皆さんおめでとうございます(^▽^)o
これから責任ある大人の一員としてご活躍を期待しております！

ー10年前に成人したはずのおじさんよりー

ここからはサブタイトルに参ります<(_ _)>（笑）

前回タイヤ・ホイールを4つ運んだだけでへばって終わったところでしたが…。

今回はコチラから

↑数ヶ月預けっぱなしで場所を取らせてしまっていたホイールに…
前回持って来たPOTENZA RE11Aを組んでもらいました(^^♪


ちなみに
左がRE71R
右がRE11A
です！
パターンが全く違いますね(´∇｀)
コンパウンドの違いもありますが、ステアリングを切った時のフィーリングは結構違います(^O^)!


またまたちなみに
左はプロドライブ GC-010G
右はレイズ CE28N
です！
同じ鍛造でレイズ製(プロドライブもOEM)で見たも似ていますが、軽さはCE28Nに軍配！
実際に持ち比べてみるとよくわかりました(^O^)!
強度はGC-010Gがありそうです(*^^)v

本題に戻ります（笑）！

今年初メンテナンスでブレーキのエア抜きとフルード交換を合わせてお願いしました(^-^)


DIXCELさんからスカラシップで戴いたブレーキフルードです(*^^)v

これから一年間楽しく色々なところへ行くためにも、まずはしっかり「止まる」事が出来なくては(^O^)!
…突っ走り人生の私にも必要な事かもしれません(￣▽￣;)（笑）


今までのタイヤはカバーで縛り上げて持ち帰り(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ（笑）
出番まで放置です(￣▽￣;)

と、言う事でメンテナンス＆タイヤ・ホイール交換終了〜！

ちょっぴりイメチェン(๑✦ˑ̫✦)✨（笑）

スペック的にはデチューンして街乗り仕様へ変更しましたが、楽しむにはこのバランスが面白そうです(^^♪

準備バッチリ!!
今日はタイヤやホイールなんぼ運んでも全くキツくなかった(^O^)!…体調もバッチリになったのかな！（笑）

そうなれば来週から早速行動開始です٩(๑^o^๑)۶
ようやく私の2017年が始まります(ง°̀ﾛ°́)ง!!

元気だけは自慢だったのに、年末年始を体調不良にやられてしまっているroute74です(；▽；)
治りそうで完全に治らないのはしっかり養生しないからです(　-`ω-)✧

今日から休みを利用して養生する事にしました…とは出来ないのがワタクシです（笑）

早速保管していたタイヤを引っ張り出してきて準備開始！

今や絶版となったBRIDGESTONEのRE11Aです✨


グリップやタイムアップだけでみたら他のハイグリップラジアルタイヤが良いと思われますが、総合的なバランスで考えると素晴らしいタイヤで私はとても気に入っています(^^♪
廃盤なのが残念なくらい…。

しかしたった4本のタイヤ・ホイールを運んだだけで疲れてしまい体が弱ってる事を思い知らされました(¯―¯٥)

とりあえずクルマで運んで本日は終了！
タイヤ4本後ろに積んだらクルマのバランスが変わって挙動も普段と変わった事に「楽し〜い！！」と感じてしまい無駄に遠回りしてしまった(￣▽￣;)

…作業の続きは9日予定！

なんだこのブログ…(^^;)（笑）

遅ればせながら明けましておめでとうございます！
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

昨年2016年について書いた事が、ついこの間のような気もするのですが...(^-^;

しかしながら、思い返してみると一年間でこれほど心境がまるで変化するとは思ってもみませんでした。
...ということで今回は少し振り返ってみようと思います。

2016年を迎えたころの私は目標としていたツーリングカーレースの終了が決まり、今後の目標がなくなったことに加え、車の状態もセットアップの途中で満足に走る事が出来ずもやもやしていたのを覚えています。

1～3月は主に車の状態を改善するべくセットアップとテストを繰り返していましたが、とても気まぐれな状態で普段乗りから私を幾度となく困らせてくれました...(-_-)この頃のストレスの原因は間違いなくコイツです！↓↓（笑）


そんな中でも、確実に状態を分析・改善してくれる一方で、代車でサーキット走行を進めてくれるチューナーや、観光に誘ってくれる友人のおかげで気分転換をすることが出来て気分的にかなり救われていました(^^♪


そして4月...
セットアップも進み最終段階へ！
2016年のサーキットトライアルは例年の5月ではなく4月がRd.1だったのですが、万全ではないことから初めて不参加を選択しました。
残念な気持ちもありましたが、間もなく調整も終わりが見えてきたことによる期待感や、不参加の代わりに初めて岡山国際サーキットへ（スーパーGT観戦）行くことが出来た充実感が上回っていてこの頃が去年の一番楽しい時期でした！


4月14日・16日に熊本地震が発生...。
予定では4月17日に全日本ダートトライアル選手権へ同じく「オセロット」のサポートを受けている知り合いの選手を応援に行く予定でしたが、前日の地震にあったばかりで観戦している場合ではないと思いせっかくの招待でしたがお断りしてしまいました。
今回被害を受けた地域は私と関係が深かったこともあり、非常に心が痛みました。
そこからの約3か月間は楽しい思い出が浮かばないせいか、何をやっていたのかさえもあまり思い出しません...。

8月頃になると復興への環境が少しづつ整い始め、サーキットをはじめとした施設も再開し始めたのを機に久しぶりにHSR九州へ行き、残っていた最終的な実走行テストを行いました。

8月以降も不幸があったり、環境の変化から私自身ストレスだらけの状態でしたが、そんな自分とは対照的にコイツ↓↓はどんどんと調子を上げていきました。（笑）


10月にはオートポリスも再開になりましたが、混雑が予想されるため回避(-_-;)
結局11月に入りサーキットトライアルRd.2でぶっつけ本番でしたが、日々の事でテンションが上がらず、まったく魂が入っていないドライバーを鼓舞するように快調に走ってくれたため、結果自己ベストで終える事が出来ました。2本目からは軽快に走ってくれるため、タイム無視で全周回を走るほどすっかり楽しんでいました。

おかげで大会が終わった時にはストレスが解消して、スッキリした気持ちになれました。
2016年の序盤のストレスの元が2016年の終盤にはストレス解消してくれるのは嬉しい誤算でした。

オートポリス再開後の大会「スーパー耐久」を走りの研究も兼ねて観戦！！


そして12月の走り納め、オートポリスフルコース！！
前回のブログのとおり楽しく走る原点回帰が出来ました。
これで2016年を締めくくればよかったのでしょうが、サンタさんからクリスマスプレゼントに1年間無縁だった「風邪」をプレゼントされるわ、その状態で忘年会シリーズ突入でするやら弱り目に祟り目で散々な年末でしたが、すべて去年に置いてきたため今年は良い年になりそうな予感がします。（笑）


そんな2017年の目標は
・競技にこだわらず、「楽しく走る事！！」を第一でついでにスキルアップを目指す！
・最近行っていなかったドライブを再開し、いろんなところを観光する！（旅の友がいれば一緒に！）

・気が向いたら開発する...（笑）

実際はどうなるかわかりませんが、2017年は「大吉」だったので、予感どおり良い年になるといいな(^^♪

皆様にとっても良い年でありますように！