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フィアット・バルケッタ（1996年式・オレンジ）からBMW MINI（R50・2002年式・赤・MT)に乗り換えました。

度重なるトラブルがあっても運転する喜び、所有する喜びを与えてくれたフィアット・バルケッタ。3年ちょっとという短い間でしたが、本当に愛してやまない車でした。車体下部の腐蝕、ウィンドー、エアバッグ、カギの故障など色々直さないといけない問題があり結構な額の修理費を投入しないと車検が通らないと言われ、気持ちの変化もあったので手放すことにしました。

ワーゲンビートル（クラシックビートルの方）かBMW MINIに前々から乗りたかったので、前々から中古市場を物色はしていましたが、バルケッタに乗っていたので「やっぱ車を運転してる感が楽しめる、ゴーカートフィーリングな車がいいなぁ」ということで、MINIのMTを物色。運よくいい状態のMT車を見つけたので乗り換えることにしました。

ファーストインプレッションですが、もう大満足です。可愛いのにカッコよくてオシャレなデザイン。見た目と全然違う室内の乗り心地と重厚な足回り。やや重めのハンドル操作と硬めの足回りも好みです。

MINIブランド・デザインなのにBMW製、というのもまた良いです。BMWブランドをこの価格帯（全込み40万弱でした）で手に入れて楽しめ、16年前の車とは思えない状態の良さも相まって、コスパ良すぎで入手した満足感がハンパない。

新しいインスピレーションを与えてくれそうな、これから始まるBMW MINIライフが楽しみです。

先日入手してから初の車検完了、詳しくは整備記録参照。
取りあえずドイツ製格安マフラーがいい感じなのが最大の収穫。

ーーー　完了　ーーー

（１）マフラー交換
・詳細は整備記録とパーツレビュー参照。使用している前例がネットを探しまくっても他に見当たらなかったので人柱になるつもりで思い切って購入してみましたが、結果いい買い物した感じ。

（２）ヘッドライト交換
・ニューバルケッタのものに交換。見た目も光量も明るくアップして満足。

（３）ブレーキパイプ補修
・サビがひどく、ショップ作業にて補修してもらった。

（４）タイロッド一式（インナー＆タイロッドエンド）交換
・前輪が微妙なガタがあった。走行時に微妙な揺れがあったので気になっていたが原因はインナータイロッドの劣化によるものと判明。イギリスのショップで安く販売しているのをeBayで見つけたのでオーダー。ハンドリングや走りがかなり改善。

（５）後輪ブレーキディスクローター＆パッド交換（左右）
・ブレーキパッド（特に後輪）がかなり磨耗していたのでついでにディスクローターとのセット（新品・社外品）をヤフオクににて購入。あとで前輪も交換しよう。

（６）タイヤ
・左後輪がエアが減りやすい気がする。＞原因はネジが刺さっていたことが判明。
車検時に補修ついでに前輪と交換してローテーション。

（７）ハンドル交換
・走りには影響ないがもともと付いてたハンドルの革がボロボロになっていたため、比較的状態の良い中古の純正ハンドルをヤフオクにてゲット。（5,000円）
機能は変わらないが運転する気分がだいぶ変わる。

（８）左右のドアのレバーの動きが前々から悪く、力を入れないと開かない。一歩間違ったらプラスチック製のレバーが折れそうで心許ないので、ドア内部のパーツに注油。結果＞動きが結構改善。


ーーー　保留　ーーー

（９）アンテナ
・プラスチックが経年変化で脆くなり、カバーが引っかかった時にプラスチック部分が根元から破損。＞継続して保留。

（１０）ボディの傷、小さい所々の塗装クリアの剥がれ
・取りあえず今は保留

ーーー　次のメンテ候補リスト　ーーー

（１１）バッテリーを16Vの欧州車専用の大きめのものに交換したい。（現在はパナソニックの12vのやつ）

（１２）オイル交換
・エンジン交換してから交換時に入れてもらったショップの安いオイルのままなのでカストロールを入れて試してみたい。もう少し走ってから考える。

現在車検に出してる当方のフィアット・バルケッタ('96/183A1)ですが、マフラーがあちこち腐食してボロボロで穴だらけ、溶接するにも結構かかりそうなんで状態にいい中古マフラーか社外品を探してます。

どなたかいいヒント（このメーカーが良い、悪い、とかでもいいです）あるいは何かマフラーに関してアドバイスや情報ありましたらコメントくださると嬉しいです。

先日ヤフオクで社外品が30,000スタートで出てたんですが、迷っているうちに一回目はそのまま入札なしに終了。二回目はこれまた迷っているうちに70,000くらいまで跳ね上がって落札されて、ちょっと入札しとけばよかったなぁと後悔中。

最近のメモ。

ーーー　完了　ーーー

（１）ガソリン臭がきつい
・燃料ポンプのクラック＆ガソリン漏れが原因と判明。＞燃料ポンプ取り替えにて解決。

（２）スピードメーター動作不良
・本日DIYにてメーター取り替え完了。ライトバルブいくつか移植。＞スピードメーター動作良好。

ーーー　保留　ーーー

（３）アンテナ
・プラスチックが経年変化で脆くなり、カバーが引っかかった時にプラスチック部分が根元から破損。＞継続して保留。

（４）タイヤ
・左後輪がエアが減りやすい気がする。＞原因未チェック。

ーーー　次のメンテ候補リスト　ーーー

（５）マフラー音がおかしい。
・錆からどこかに穴が空いた模様。＞年明けすぐ来月頭の車検で点検＆修復してもらう予定

（６）ヘッドライト交換
・ニューバルケッタ用のヘッドライトユニットを入手。＞年明けすぐ来月頭の車検の時に取り付け＆調整＆検査してもらうことに。

（７）左側の足回りに違和感
・なんか、右側に比べ左側が柔らかい感じがする。タイヤのせいか、サス周りか、気のせいかは不明。

（８）ワイパーの根元のキャップが消えた
・爪が折れてかぶせるだけの状態になっていたワイパーの根元のボルトを隠しているプラスチックのカバー。これが今日、忽然と消えた。どこで飛んだのか、落としたのか不明。
ワイパーに少しサビが増えてきたのとワイパーブレードのゴムが古くなってきた感があるのでワイパー丸ごとDIY交換しようと計画中。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2357381/blog/35022419/
の続き。

バルケッタ乗り始めて１年経過しました。今年はトータルしたら３ヶ月近く入院してた気がする。。

ーーー　完了　ーーー

（１）エンジン交換
・タイミングベルト・テンショナーの交換をしようと放置していたら走行中にテンショナーが粉砕、エンジンバルブが数本折れ。ヤフオクにて中古エンジンとタイミングベルト・テンショナー（新品）購入、無事交換完了。（ショップ作業）
工賃を含め20万近くかかってしまった。(エンジン40,000円＋タイベルキット37,000+送料＋工賃120,000円)、タイベルトテンショナーを早めに交換するべきだった。

（２）ワイパー故障
・助手席側のワイパーが突然動かなくなった。原因は軸のパーツが錆びて折れてしまった模様。（工賃含め1万円ほど）

（３）ブレーキパイプ修理
・ブレーキが突然効かなくなった。原因はブレーキパイプが腐食して穴が開いてしまったため。ショップにて数千円で補修してもらった。

（４）エアコン不調
・突然ファンが動かなくなり送風もしなくなる。原因はファン部分の接触不良。比較的安価で簡単に修理してもらった。以後、ファン・エアコンともに快調。

ーーー　保留　ーーー

（５）スピードメーター動作不良
・動かなくなる頻度が増加。走行中に叩くと動く。＞放置中。

（６）ABS警告灯つきっぱなし＞　エンジン交換後、なぜか治った。理由不明。

（７）バッテリー交換（未交換）＞もう少し待ってみる。

（８）アンテナ
・プラスチックが経年変化で脆くなり、カバーが引っかかった時にプラスチック部分が根元から破損。＞もう少し待ってみる。

ーーー　次のメンテ候補リスト　ーーー

（９）ガソリン臭がキツい。かなりキツい。＞エアホースからの漏れか？パネル外そうとするも外れずに挫折中。＜今ここ

（１０）フュエルポンプの交換　＞　ガソリン臭のもう一つの原因の可能性。よく聞くポンプの不良かもしれないので交換予定。

（１１）タイヤ
・左後輪がエアが減りやすい気がする。＞原因未チェック。