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さっち@の"しろにゃん" [ヤマハ トリシティ]

プラグ交換

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
関連フォトアルバムURLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2357797/album/479111/
作業日 : 2018年02月25日
1
トリシティの点火プラグは、シート下にありますのでまずは赤丸のネジ2本と、シートを開けた際にあるネジ2本。
合計4本のネジを外し、カバーを取り外します。
2
プラグは、黄色い印のところぐらいにあります。
3
カバーを外しただけでは、正直プラグコードを抜くだけでも手が入りません><

なので、赤丸の所のネジも外せば、少しはぐいっと手で広げて作業スぺ-スを確保する事が出来ます。
4
なんとか、グリグリしながらプラグコードを抜くと、プラグが顔を出します。
しかし・・・なんと奥まったところに^^;
5
コマジェのメンテの時にかった、エーモンの二輪車用プラグレンチですが、入りませんでしたw
バイクパーツショップのフリー作業スペースを借りて交換してましたので、お店側に言って、右側の首が曲がるジョイントと16mmのマグネット式ソケットをお借りしました。
6
ジョイントの首をクキっと90度曲げて、ひとまずはソケットを差込ます。
それから、ラチェットレンチと延長のジョイントを使ってなんとか取り外せました。
7
左が交換用に買ったイリジウムプラグ
右が新車購入時からついてるノーマルプラグw
もう真っ黒ですね^^;
8
交換用の新しいプラグですが、ソケットがマグネット式でしたので落ちること無く差し込めました。
手の入りにくい場所なので、マグネット式は必須だと思いました^^

これから定期的に交換するなら、自分用のマグネット式ソケットと首の曲がるジョイントを購入しておこうと思いました。

作業自体は簡単なのですが、場所が悪い為にちょっとしんどいです。
その他の写真
なんとか無事、挿入完了。 締めすぎには注意との事 ...
抜くときも大変だったけど、差し込むのも力が入れに ...
抜いた古いプラグを見ると、もう先端が丸くなってま ...

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この記事へのコメント

2018/03/19 01:22:06
おおっ! そういえばプラグ購入時から交換どころか点検もしてないです自分。さっちさんで交換時期は何キロ走行でしたか?
コメントへの返答
2018/03/19 07:11:22
今回初交換でvベルトと同じタイミングの2万㎞でした。
ググると5千㎞とな、1万㎞とかが交換タイミングらしいですね( ̄▽ ̄;)
なので次は3万㎞(毎1万㎞)で交換しようかと思います。

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何シテル?   01/06 20:42
さっち@です。 大阪生まれの43才♂ 2015年4月1日から三重県に住んでます。   ↓ 2015年12月より大阪市内に引越ししました。(更新)   ...

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