<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ちゃまEK9 / VTECドランカー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2358022/blog/</link><description>日々普通であろうと努めています　普通が一番</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 07:34:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ちゃまEK9 / VTECドランカー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2358022/blog/</link></image><item><title>日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2358022/blog/49074652/</link><description><![CDATA[長期休暇に入って約1週間、前段は四国でバイク乗ったりメンテやカスタムしたり　後輩がバイク買ったので久しぶりにツーリングで鳴門に行ったり

GSX-8TTカッコいいなぁ　VツインのSV650Xも良かったけど270&#176;クランクのパラツインもありだな

そして一昨日から実家に帰省中　昨日は ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 21:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>CB250Rの吸気系</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2358022/blog/48282301/</link><description><![CDATA[大元のCBR250RからCRF、レブル、CLとエンジンを流用され全ての吸気系に形状は違えど装着されているレゾネーター

これがCB250Rには付いていない　基本的にはヘルムホルツ共鳴で吸気音を消音するために付けられているんだろうけどこの共鳴を活用した過給効果も期待されて搭載されているんだと思う　 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2025 23:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>CB400 HYPER VTECとはなんなのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2358022/blog/46221103/</link><description><![CDATA[CB400の生産終了がアナウンスされて早数ヶ月　個人的にはCB400よりもVFR800Fが生産終了になったことの方がショックだったけど　さて、CB400のハイパーVTECとはどういったものなのか　これから買う人の参考になるのかならないのか、てことをなんとなく書いてく

○伝統あるエンジン
40 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 00:47:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>