しゃかなのブログ一覧

切谷内ジムカーナ第１戦
走った人も見ていた人もオフィシャルの人もアナウンスの人もオツカレサマデシタ。

遂にZC33Sでの初戦！
堂々のさんなんばー。

ディクセルスカラシップを利用してパッドは前Zタイプ、後RDタイプ
タイヤはダンロップ ZⅢ　前205/45R16　後195/50R16で参加しました。

それでは本日のコース

スラロームはなくて180度ターンが4つ+360度ターンが1つ。
土がメインのオーガナイザーなのでターンがお好きなようです。

ZC33S初年度の今年は個人的にはプレシーズン的な位置づけなので
ZC33Sの操作感と周りとの差を比べる年のつもりだったのですが・・・
オーガナイザーの粋（？）なはからいにより数年ぶりのゼッケン１番。
さすがに切谷内はコースクリアでミスコースでもしない限りミスコースするほどの緊張もすることはなくなりましたので、「新車を見せびらかす」というのも追加となりました、(*'ω'*)

結果的には1本目のタイムがベストタイムとなりまして、ライバル勢の不発により3位でした。
個人的にはトップのタイムから5秒以内が目標だったので、
3秒差の3位は初戦としては上出来でしょう。

高級米頂きました。大事に食べます。( ˘ω˘ )


小春日和さんありがとうございます。今年もお世話になります。(*'ω'*)

360°ターンはサイド引いても回せないのは事前にわかっていたので入りで引いて180度+ハンドルを切る作戦にしていました・・・が、
これだけで180°ターンがあるとディクセルのリアメタルパッドが持たないらしく、１本目360°手前あたりからだいぶ効きが甘くなっております。
2本目に至っては効きが戻らず1個目の180°から引いてるのにロックしないズルズル状態。(ノД`)・゜・。

今年の課題も見えてきました。
アクセルワークと適正なギアの見極めです。
ESP（横滑り防止装置）切るとどこでも空転してるよう感じでぜーんぜんすすまなーい。
サイドターン無し前提ならESPオンの方が早いと思います。今のところ。
（ESPオンだと横滑り防止というだけあってサイドターンしようとするとキッチリぴったっと止まります。）
ボタン長押ししないとオフにできないのでサイドターンの直前に一瞬押しただけでESPがオフになる装置がホシイ（笑）
ギアについてはZC33Sは6000rpmくらいでレブにあたるのでZC31Sの感覚では乗れません。
（ZC31Sは7000くらい、ついでに言うとZC33Sはリミッターの燃料カット量も多いのかレブ当たったときの減速感もスゴイ）
トルクを見ても2500rpmがMAXでそこから緩やかに落ちるので引っ張ってもあまり・・・というか全然おいしくないです。
たぶん空転気味なのもこの辺のことがあるからなのでしょう。
ZC31Sで2速のところ3速で走るのはいいとして3速→1速に落としてサイドターンなんて場面が出たらできるのかどうか・・・。(＠_＠;)
この辺は探りながらやっていくしかないですね。
やっぱり一瞬押しただけでESPがオフになるそうちを・・・

さて、次戦は6/10の百沢のJMRC東北戦に参加予定です。
（6/3の東北戦PN2クラス86/BRZとZC33Sの差は気になるところではありますが…）
さて、JMRC東北2クラス（1000cc以上の前輪駆動）ではどのくらいの差が出るのか。
ノーマルとはいえZC33Sだと1400cc×ターボ1.7掛けで2380ccくらいになってしまうので、ZC31Sの時みたいにドラシャ折れるとか重量重いとか馬力ないとかの言い訳ができないのがツラい_(:3 」∠)_

おつかれさまでした！

アジアンタイヤ。_(:3 」∠)_

というわけで、純正ホイール＆純正タイヤは売却してしまったのでホイールを購入したわけですが。
購入したホイールの額が純正ホイール＆純正タイヤの売却額の8割を食いつぶしたため、普段履き用のタイヤ予算があまりないというある意味本末転倒な展開。

オークションで買ったんですがこの値段で買えるとは思ってなかったので半分冷やかし入札だったんですよ。(ﾟДﾟ;)
　
買おうと思えば残り2割の売却額で買えないこともないですが、そこは唯一路面と接地してるタイヤ。
そこを聞いたこともないようなメーカーのどこの国かもわからないどこの馬の骨かもわからないタイヤに命を預ける気にはなれなかったので、楽天ポイントやなんやらを駆使して最低限その道の界隈では耳にする銘柄をチョイスする運びに。

購入したホイールは16インチ。
普段乗り用なのでRE71RやZⅢほどの超グリップは必要ないにしてもコンフォート系以上の性能はほしいところです・・・が、
正直国産だとTOYO DRBですら予算オーバーなのでそこは困ったときのアジアンタイヤ。
最終的に

Pinso　PS-91　185/55R16
ATR　ATR SPORTS2　195/50R16

の2種に絞って上で先人のレビューやらを調べたところ
ATR SPORTS2の方が静音に関しては芳しくないようなので・・・



Pinsoを購入してみました。
スタッドレスタイヤで使用しているサイズ（185/55R16）があったのもポイント。
送料込5200円/本ナリ。（2018/4/25現在）
ナンカン以外で初めてのアジアンタイヤです。

その昔ネ〇センとかいうメーカーのスタッドレスを買ってあまりのひどさに1か月しないうちに1年落ちのVRXを購入するというなんてこともありましたがあれはもう黒歴史レベルなのでなかったことに。
たまにしか降らない地域でもアレはまずいんじゃないかというレベル、僕がそのメーカーの国がキライだということを差し引いてもナンカンESSEN-1の方が何倍もいいです。マジで。


ダンロップ ZⅢ 205/45R16を組んだ後だとPinso PS-91 185/55R16は楽すぎて泣きました。
レビューはそのうち・・・気が向いたら。





で、肝心なホイールはというと・・・・

次回へ続く。( ˘ω˘ )

よーやく？ジムカーナ本戦用のホイールマッチングを。
ZC31Sで使ってたやつだしへーきへーき！
とか余裕こいてましたがZC33Sはあまり余裕がないですね・・・特にフロント。
純正足だと16インチは7Jオフセット+42あたりがぎりぎりかもしれません。

16インチ、7.5J、オフセット+43　ダンロップディレッツァZⅢ205/45R16

+38は・・・せ・・・せ・・・セウト？

16インチ、6.5J、オフセット+38　トーヨーT1R195/50R16

ちなみにリアは+38でも余裕そうな感じ。

16インチ、7.5J、オフセット+45　ダンロップディレッツァZⅢ195/50R16


16インチ、6.5J、オフセット+38　トーヨーT1R195/50R16


それにしてもパーツレビューと言いつつ
カッコいいなどの感想ばかりでサイズ・オフセットあたりは一切書いてないとか
某クルマ系SNSはほんとうに参考になりますね。。。
純正ホイール売却したので普段履きのホイールを自力で探さねば。

新年度が始まったようですが、ワタシは仕事の体制とかは変更もなく通常営業です。
まぁ、年末年始が割とバタバタしたのでしばらくおとなしくしていたいところ。
・ZC31SからZC33Sへ（12月）
・引っ越して通勤片道40㎞から片道2㎞へ（12月）
・PS3を貰った次の週にPS4とモンハンワールドを買う暴挙（2月）

今年は2年ぶりに切谷内年間会員になりました。
練習うんぬんよりまずはZC33Sに慣れないといけません。
ZC31Sでは2速のところが普通に3速入ったり、
1速で回ってたところが2速で余裕だったりと
おなじFFでも結構乗り方が変わるかもしれません。
何よりターボのせいなのか3本も走ると具合が悪くなります。
トルクは1.5倍になるとこんなにも違うものなんでしょうね・・・(＠_＠;)
ZC31S：148Nm(15.1kgm)/4800rpm、ZC33S：230Nm(23.4kgm)/2500-3500rpm

北東北のジムカーナ5月入ってからなので
4月中に1～2度切谷内に行こうかなと。
今年は足回り、デフはノーマル
シートもそのまま（JURANのシートレールがまだ未販売。。。）
パッドは前後ともディクセル
タイヤはダンロップZⅢの見た目超普通なカンジで参戦します。
一応通勤車ですので！！！
日曜日切谷内にいるところをモンスターボールで捕獲していただければ
希望により試乗会行いますヨ。
ZC31Sよりはドライブシャフトは折れないでしょう。たぶん。



買って気づきましたが
パッドの形状はZC32Sと同じラシイです。
フロントに至ってはMazdaとか書いてるし（笑）

豪雪被害がヒドイところもあるようですが、
青森はいつも通りといったところでしょうか。
全国区のTVでは酸ヶ湯300ｃｍとかスゲーとか言っておりますが、
八甲田の山奥で一軒宿ある程度で一般人が住んでるようなところではないのでお間違え無く…。

雪があるとクルマは特にやることもないですねぇ。
せいぜいスタッドレスタイヤの性能テストするくらいでしょうか。
今年はナンカンのESSN-1履いてますが、圧雪・シャーベットは国産と同程度。
アイスバーンは国産よりは幾分滑るかな？と思いますが、滑るときはなんでも滑るので
アイスバーンの日は外に出なければ普通に過ごせます。

ジムカーナの計画（妄想）はしております。( ˘ω˘ )
今年はオレンジ色のあいつが


白い悪魔（仮）になります。


まだクリア吹いてませんが。はじめてにしては上出来でしょう。
タイヤはDLかYHになりそう。
最安比較でBSとDL・YHで4本１万円以上差があるのはさすがにちょっと・・・。
いつからこんなにBS高くなったのだろう・・・。(＠_＠;)

ブレーキは入荷待ち。
今年もディクセルスカラシップ利用します。

足回りは今年はノーマルで行く予定ですが、バネだけ変えるかも。


JURANさん早くフルバケのシートレールだしてー。_(:3 」∠)_
これはこれでいいんだけどやっぱ車につけたい・・・。