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Xiuの"マーク3" [スズキ スイフトスポーツ]

ランエボ4純正ホイール流用

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
作業日 : 2006年10月31日
1
スイフトに似合いそうな中古アルミホイールを探していて見つけたのがミツビシランエボ4純正OZ F1レーシング。
安かったので後先考えずに買ってみました。
約20000円也。

んで。

まず、塗装が完全にボロボロです。
ハブ径が合わないのはまあ仕方ないとして、ナットも専用品。
しかもねじピッチがミツビシとスズキで違うのです。
2
似合うかなと思った色ですが、実際当ててみるとかなり浮く感じに。

もともと再塗装は覚悟の上なので、きちんと塗り替えを検討することに。
3
再塗装は通販で「東海ビレット」さんにお願いしました。
http://www.fukishima-tire.com/

融雪剤による腐食があり難しいかもとのことでしたが、非常にきれいに仕上がりました。約70000円也。
説明、対応ともに非常に丁寧で素敵なショップです。

ちなみに重量は段ボール箱の梱包込みで1本10kgちょうどです。
たぶん純正と同等か幅広の分だけ重いです。
4
さて、問題はまだあります。
ナットの形状が特殊なので、スズキの純正ナットは使えません。

多くの車は図左のようなテーパーナットを使いますが、ミツビシの純正アルミは図右のような「平面座ナット」です。
ネジピッチも違うので、ミツビシ純正ナットは流用できません。
かといってスズキ用の平面座ナットなんて普通には売ってないし……。

ということでこれまた通販の「正栄機構」さんでナットを見繕ってもらいました。
http://www2.wind.ne.jp/shouei/top.htm

・ワッシャー付ナット(ストレートナット) M12×P1.25:150×20=3000円(税
込)
・ワッシャー付ナット用 カラー 内径17.1×外径18.5:210×20=4200円(税
込)

さ・ら・に・センターハブ径が違います。
テーパーナットで締める場合は経験上問題ありませんが、平面座ナットの場合はきちんとセンターを出すためにハブ径は合わせた方が良いようです。

スイフトスポーツのハブ径は60mm、ミツビシは67mmなので、外径67mm内径60mmのハブリングを購入。
これはそこら辺で売ってると思います。
5
そしてようやく装着!
タイヤ屋さんにホイール持込で交換してもらいました。
持込みだと工賃が高かったりするので注意が必要です。

純正流用で安く上げようと思ったのにぜんぜん違う方向に突き進んでしまいました。
でも楽しかったから良いや。(笑)

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この記事へのコメント

2006/10/31 22:56:06
うっ!
この流用、自分も実は考えていたんですが、平面座とハブ径違いで断念していました…実現されるとは行動力に敬服しますデス…。

非常に参考になりました。
ナット見繕ってくれるところなんてあるんですねぇ。
ホンダ車のホイールもやればできるかな…。あれは球面座。
コメントへの返答
2006/10/31 23:02:08
タイプRのホイールがちょうどよさげなんですよね!
ナットさえあれば。(^^;
2010/10/14 20:08:08
現在この流用をしています。
凄く参考になりました^^

自分はセレナの純正ナットで入れようかなと思っていますw
コメントへの返答
2010/10/14 21:17:54
お役に立ててなによりです。

日産も一部車種は平面ナットみたいですね。
当時は分かりませんでした。

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夏タイヤはイキってプレミアムタイヤにしてたんだけど、スタッドレスタイヤくらいのグリップの方がゆったり走れて良いかもしれない。」
何シテル?   11/11 19:58
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