特に250～251プレジデントの醸し出す雰囲気が好きです。長年探し続け、ようやく希望に叶う程度の250を入手するも、納車前に走行上致命的部品が破損。部品が見つからないま時は流れ、別途H250を購入という暴挙の果てに、結局根本的解決に至らず。丸目Ｈ252の解体車から部品を移植して、2016年５月継続 ...
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2015年01月01日
ゲタ車が直すか潰すかの瀬戸際になり、ほとんど稼働していなかった予備車が４月からメイン使用に。現在、通勤も遠出もコレです。７０年代設計な１１０系前期クラウンセダンも、５M搭載のMS112は、先進のカラード樹脂バンパー。HTならスタイリッシュでも角４灯のセダンだとやはりメッキが似合うかなと。先端はそり ...
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2015年05月02日
「トラックの国民車」最終進化型。１２R搭載の４速コラム。
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2015年05月23日
よくあるⅡ型のバリカンアローライン。セパレートシートのコラム３MT。シートベルトレス、ヘッドレストレス。レアな部分はシングルナンバーだけ。御多分に洩れずコラム噛みしやすい。
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2015年05月17日
パワーウインドゥ、パワーシート、EL照明、オートロック、オートアンテナ・・・。７０年代には豪華装備だったフルオート機構の数々は、ここに来て次々と作動が気まぐれに。 いっそハナから動かなければ諦めもつくが、動作途中で二度と動かなくなるのはご勘弁。開くけど閉まらない電動三角窓、後席重視で最前位置から１ ...
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2015年04月05日
