C-ONE SPORTS ENGINE DAMPER  

エンジンの動きを抑制することで、アクセル操作に対するトラクションの立ち上がりが鋭くなり、シフトも非常に入りやすくなります。
正直、ここまで変わるかと感激しました。
スポーツ走行にはもってこいのパーツだと思います。

C-ONEのWebページでは、強化エンジンマウントよりも振動が少ないとありますが、それでも結構な振動が室内に伝わってきます。
特にステアを握っているドライバーには顕著に伝わります。
助手席や後部座席は振動のポイントから遠いこともあり、さほど気にはならないでしょう。

エンジン回転数が2,500回転より上であれば、それほど振動も気にならなくなりますが、燃費走行で非常に重要になってくるアイドリング～2,000回転の領域は結構振動がきます。
長距離ツーリングは少し辛いと思います。

ただ、エンジンマウントと違って簡単に取り外しができるので、街乗りでは外しておいて、スポーツ走行の時だけ取り付ける、といった使い方もできますね。

その意味において、イチオシのパーツです。

※追記 2009/12/21
装着後1ヶ月ほどで、ダンパーがだいぶ馴染んできたようです。
冷間の始動直後は割と振動が来ますが、数十分ほどで収まります。
今後は街乗りでも装着したままにしておこうと思っています。

関連情報URL：www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/eg_damper.html